به گزارش «اخبار خودرو»،جنگ اوکراین، نقش آسیا و خاورمیانه را به عنوان فراهم‌کنندگان بزرگ سوخت‌هایی مانند دیزل و بنزین که برای اقتصاد جهانی ضروری هستند، تقویت کرده است. آمریکا و اروپا در تلاش برای قطع وابستگی خود به فرآورده‌های نفتی روسیه هستند اما با کمبود تامین داخلی روبه‌رو شده‌اند. این وضعیت، فرصت‌هایی را برای ابرپالایشگاه‌هایی که در کشورهایی مانند چین و کویت هستند، فراهم کرده است تا بازار را از سوخت لبریز کنند. اوژن لیندل، مدیر فرآورده‌های پالایشی در شرکت مشاوره FGE در این باره گفت: «اروپا و آمریکا باروبرگرداندن از فرآورده‌های نفتی روسیه، وابستگی به واردات سوخت از خاورمیانه و آسیا را افزایش داده‌اند. حمله نظامی روسیه به اوکراین، نابرابری بیشتری بین دو منطقه ایجاد کرده است زیرا کشورهای غربی ظرفیت پالایش را در سال‌های اخیر به میزان قابل‌توجهی کاهش دادند، در حالی که شرق؛ به توسعه این ظرفیت پرداخته است. پیش‌بینی می‌شود این شکاف بیشتر شود. طبق برآورد شرکت ریستاد انرژی، حدود هشت‌میلیون بشکه در روز ظرفیت پالایش جدید در سه سال آینده است و آسیا بیشترین ظرفیت و اروپا حداقل ظرفیت جدید را ایجاد می‌کند.» به گفته موکش شادیو، مدیر فعالیت پایین‌دستی در شرکت تحقیقاتی ریستادانرژی، آسیا و خاورمیانه به تامین‌کنندگان اصلی سوخت جهان تبدیل می‌شوند و جریان صادرات فرآورده‌های پالایشی از شرق به غرب، ساختارمندتر خواهد شد. این تغییر شگرف در صنعت پالایش جهانی در دوران پاندمی شتاب گرفت و تاسیسات قدیمی‌تر در بحبوحه قرنطینه جهانی و کاهش تقاضا برای نفت، تعطیل شدند. چین از آن زمان، پالایشگاه‌های بزرگ‌تر و پیشرفته‌تری را خریداری کرد تا نیاز روبه رشد کشورش برای نفت را تامین کند اما در مقابل، آمریکا و انگلیس به گذار انرژی و عبور از سوخت‌های فسیلی متمرکز شدند. حمله نظامی روسیه به اوکراین و تحریم‌هایی که کشورهای غربی علیه صادرات روسیه وضع کردند، بازارهای انرژی جهانی را غافلگیر کرد و نگرانی‌های مربوط به امنیت انرژی نیز دغدغه کشورهایی شد که ظرفیت پالایش کافی نداشتند، در چنین فضایی، اختلال فعالیت پالایشگاه‌ها در نتیجه اعتصاب کارکنان یا توقف غیرمنتظره فعالیت آنها، به شکل شدیدتری در بازارها ملموس خواهد بود. غرب، فشار فعالیت پالایشگاه‌های کمتر را احساس می‌کند. ذخایر دیزل شمال غرب اروپا، روبه کاهش گذاشته و طبق پیش‌بینی شرکت تحقیقاتی وود مک‌کنزی، ابتدای بهار به پایین‌ترین میزان خواهد رسید. در این بین، کمبود روبه رشد دیزل و بنزین در کرانه‌شرقی آمریکا باعث شد جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا صدور فرمانی را بررسی کند که شرکت‌های نفتی را ملزم می‌کند میزان بیشتری دیزل ذخیره کنند. کمبود بنزین احتمالا در اوج فصل رانندگی تابستانی تشدید خواهد شد. آماری که توسط بلومبرگ گردآوری شد، نشان می‌دهند، مکزیک از چین بنزین وارد می‌کند. صادرات سوخت‌های حمل‌و نقل از آسیا به آمریکا، درحال‌حاضر بیش از دو برابر میزان صادرات سال گذشته است. بر اساس گزارش بلومبرگ، حمل فرآورده‌های نفتی به مقصد غرب که فاصله طولانی‌تری دارند، هزینه‌ها را به میزان قابل‌توجهی افزایش داده است. طبق آمار شرکت ورتکسا، حجم سوخت حمل‌شده از طریق دریا، سه‌درصد بالاتر از میانگین پنج‌سال گذشته است. حجم صادرات دیزل از آسیا و خاورمیانه به اروپا نیز افزایش پیدا کرده و با آغاز ممنوعیت واردات از روسیه، رشد بیشتری نیز خواهد داشت.