به گزارش «اخبار خودرو»،با تولید اَبَرخودرو جدید میسترال و بولاید، ماموریت پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری بوگاتی تقریبا به‌پایان خواهد رسید. این نیروگاه آهنین از چهار توربو استفاده می‌کند و بیش از ۲۰ سال است که در خط تولید قرار دارد. در سال ۲۰۲۴ آخرین نمونه‌های این پیشرانه حجیم از خط تولید خارج خواهند شد و سوالی که با آن مواجهیم این است: حرکت بعدی بوگاتی چه‌خواهد بود؟ به‌جای قرار دادن لوگوی بوگاتی روی ریمک نورا و معرفی خودرویی ریبج‌شده، کمپانی تازه‌تاسیس بوگاتی ریمک درحال توسعه یک اَبَرخودرو کاملا جدید است. اتو اکسپرس گفت‌وگویی جذاب با میت ریمک، موسس این کمپانی درباره جانشین شیرون داشته است. نکته غافل‌گیرکننده این‌که ریمک که به‌خاطر تکنولوژی برقی پیشرفته خود شناخته می‌شود، دو سال قبل از ادغام با بوگاتی کار تولید یک پیشرانه درون‌سوز را آغاز کرده است. شاهکار بعدی بوگاتی که طبق گفته ریمک به‌عنوان یک هایپرکار هیبرید بازآرایی شده، از پیشرانه درون‌سوز کاملا دیوانه‌کننده‌ای استفاده خواهد کرد.