مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به اجرای پروژه‌های اصلاح، بهبود و ارتقای کیفیت و معرفی محصولات جدید کیفی گفت: «اگر بخواهیم ویژگی (NVH) که نشانگر وضعیت سروصدا و ارتعاشات داخلی و خارجی در خودرو است، مدیریت شود باید به سمت ساختارهای منطقی‌سازی حرکت کنیم. بدین‌منظور سیستم تعلیق و فرمان که شامل ۲۰ قطعه است، باید به نحو مناسبی تولید و به‌کارگیری شود. در این حوزه خودروهای شرکت تویوتا پیشرو هستند و از مزیت ارتعاشات کم و استهلاک پایین برخوردارند.»
محمدعلی تیموری افزود: «عملکرد ارتعاشات و صدا یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های خودرو بوده که در خودرو به‌طور مستقیم بر سرنشین تاثیر می‌گذارد و در خارج از خودرو عمدتا به‌صورت صدا و نویز از خودرو خارج می‌شود. کنترل ارتعاشات و صدا در خوردو مستقیما به عملکرد قطعاتی نظیر سیستم تعلیق، دسته‌موتورها، ضربه‌گیرها، کمک‌فنر و... مرتبط است، در همین راستا، خودرو شاهین گروه سایپا با الگوپذیری از یکی از محصولات تویوتا دارای سیستم تعلیق و ترمز مناسب است و اقدامات کیفی بسیار خوبی برای این خودرو تعریف و انجام شده است.»
تعریف ۲۴۰ پروژه کیفی برای شاهین
تیموری با اشاره به این‌که یکی از مهم‌ترین منابع ارتعاشات در خودرو موتور است، اظهار داشت: «فیلتراسیون ارتعاشات و جلوگیری از انتقال این ارتعاشات به بدنه و داخل کابین به عهده دسته موتورهاست.»
وی با بیان این‌که به‌منظور افزایش فیلتراسیون و کاهش سطح ارتعاشات و صدا، طراحی‌های بهینه به‌طور دائم در دستور کار قرار دارد، ادامه داد: «درخصوص خودرو شاهین ۲۴۰ پروژه کیفی در ۱۴ ماه اخیر تعریف شده و شرایط بسیار خوبی برای این خودرو محقق شده است و باتوجه به تحریم‌ها و عدم انتقال دانش، نیاز به همراهی دانشگاه‌ها برای بهره‌گیری از علوم جدید را داریم.»
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا همچنین گفت: «به‌منظور کاهش صدای کابین این خودرو با استفاده از دانش موجود در کشور توانستیم عایق‌هایی در پشت داشبورد تعبیه کنیم که باعث کاهش ورود صدای موتور و سیستم توربو به کابین شده و رضایت مشتریان در این زمینه بسیار چشمگیر بوده است.»
وی افزود: «درحال‌حاضر محصولات متنوعی در دستور کار قرار گرفته، به‌نحوی‌که خودرو اطلس در ۱۶ماه به مرحله تولید انبوه رسیده و مصرف سوخت موتور در آن ۷ درصد کاهش داشته و ۱۲درصد راندمان موتور افزایش یافته است.»
تیموری تصریح کرد: «خودرو آریا محصول جدیدی است که با دو نمونه موتور با کاهش مصرف سوخت چشمگیر تولید خواهد شد؛ یک پروژه با موتورهیبرید میتسوبیشی و حجم ۱.۶ لیتر و مصرف سوخت بسیار پایین و پروژه دیگر با موتور ۲.۰ لیتری که قابل‌رقابت با سایر خودروهای چینی است، تولید و عرضه خواهد شد. همچنین خودروهای دیگری چون شاهین اتوماتیک و شاهین‌پلاس با موتور ۱۶ سوپاپ و مصرف سوخت کمتر و راندمان بالاتر، کادیلا که برگرفته از پلت‌فرم تندر ۹۰ است، وانت ۲۵۱ با حجم بار ۸۰۰ کیلو و... محصولاتی است که به‌زودی از سوی گروه خودروسازی سایپا به بازار عرضه می‌شود.»
بهبود بیش‌از ۵۰۰درصدی شاهین در شاخص C۱۰۰
به گفته مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، در خودرو شاهین با پروژه‌های ارتقای کیفی که انجام شده، بهبود شاخص NVH این خودرو چشمگیر بوده است. همچنین شاخص رضایت کیفیت رشد یافته و به عدد ۷۱۱ افزایش یافته است. بر این اساس، در مورد خودرو شاهین بیش‌از ۲برابر (بالای ۲۰۰ درصد) بهبود کیفیت ثبت شده است. علاوه‌بر این، شاخص تعداد تحویل به مشتریان نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۰درصد رشد داشته است. همچنین شاخص C۱۰۰ که شاخص عملکرد قطعات است و ارتباط با نویز و ارتعاشات دارد و مراجعه خودروها به تعمیرگاه در سه ماه اول را بررسی می‌کند، برای شاهین در ابتدا ۱۲۵ بوده و درحال‌حاضر این عدد به ۲۴ رسیده که کاهش چشمگیری داشته است و بهبود بیش از ۵۰۰درصدی را نشان می‌دهد.
وی با تاکید بر این‌که در سال‌های گذشته کیفیت محصولات پایین بود، گفت: «از ۱۷ماه پیش طرح ارتقای کیفیت محصولات در دستور کار قرار گرفت و خوشبختانه درحال‌حاضر، خودروها کیفیت مناسب‌تری دارند، به‌خصوص در بخش شاخص صدای خودرو و ارتعاشات که مورد اشاره قرار گرفت.»
فرصت حضور در بازار خودرو کشورهای فاقد زیرساخت الکتریکال
تیموری با اشاره به جذابیت صنعت خودرو گفت: «صنعت خودرو در جهان سومین صنعت بزرگی است که بیش‌از ۳هزار میلیارد دلار در آن گردش مالی وجود دارد و سهمش در اقتصاد جهانی ۱۰درصد است و باعث اشتغال ۶۰میلیون نفر در جهان شده است و بیشترین صادرات کشورهای صنعتی همچون ژاپن و آلمان را شامل می‌شود و بر همین اساس برای همه کشورها مهم و جذاب است.»
وی افزود: «در سال ۲۰۲۲ حدود ۸۵میلیون دستگاه خودرو در جهان تولید شده و البته ظرفیت تولید جهانی بیش از این تعداد است که بر این اساس میلیاردها دلار سرمایه سربار جذب نشده وجود دارد. بنابراین بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا برای جذب این مبلغ هنگفت، تلاش‌های متعددی در سایر کشورهای دنیا جهت عدم شکل‌گیری این صنعت و جذب آن به نفع خود انجام می‌دهند.»
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: «در سال ۲۰۲۲ سهم بازار خودروهای الکتریکال (تمام‌برقی و هیبرید) ۱۳درصد تولید کل خودرو در دنیا بوده و نسبت‌به مدت مشابه در سال ۲۰۲۱ رشدی بیش‌از ۵۰درصد حاصل شده است. در این میان، کشور چین با داشتن بزرگ‌ترین مجموعه خودروسازی توانسته است با ایجاد همکاری با خودروسازان بزرگ دنیا در این خصوص فعالیت خوبی داشته باشد.»
وی با تاکید بر این‌که بزرگ‌ترین مزیتی که در منطقه داریم، این است که ایران تنها کشور خودروساز است، گفت: «از این‌رو، با ارتقای کیفیت و افزایش تیراژ تولید می‌توان حداقل ۳۰ تا ۴۰درصد بازار خودرو کشورهایی را که زیرساخت هیبرید و الکتریکال را ندارند، در اختیار گرفت.»
۰۶:۱۵ - ۱۴۰۲/۰۳/۲۳
