سوختن واشر سرسیلندر خودروهای پژو یکی از بزرگترین و رایج‌ترین مشکلات موتور این خودروها محسوب می‌شود که در صورت رفع نکردن این مشکل می‌تواند آسیب‌های جدی به موتور خودرو وارد کرده و هزینه‌های بالایی را برای شما ایجاد کند. دلایل سوختن واشر سرسیلندر پژو بسیار است و ما قصد داریم در این مطلب شما را با علل سوختن یا واشر زدن سرسیلندر پژو، علائم و نشانه‌های سوختن واشر و راه‌های جلوگیری از سوختن واشر سرسیلندر پژو آشنا کنیم.
واشر سرسیلندر چیست؟
موتور خودرو از دو بخش بالایی که متشکل از سوپاپ‌ها و میل‌سوپاپ است و با عنوان سرسیلندر شناخته می‌شود؛ و بخش پایینی که شامل بلوک موتور، پیستون، شاتون و میل‌لنگ بوده و آن را بلوک سیلندر یا بدنه موتور می‌نامند، تشکیل شده است. واشر سرسیلندر در واقع قطعه‌ای است که برای عایق‌بندی این دو بخش موتور یعنی سرسیلندر و بلوک سیلندر استفاده می‌شود.
واشر سرسیلندر موتورهای مدرن از جنس فولاد چند لایه (MLS) و در موتورهای قدیمی‌تر از جنس کامپوزیت است. همچنین می‌تواند از جنس مسی نیز باشد. تعداد این قطعه در موتورهای ۴ سیلندر خطی ۱ عدد و در موتورهای ۶ یا ۸ سیلندر خورجینی ۲ عدد است.
واشر سرسیلندر یک قطعه بسیار مهم و حیاتی در موتور خودرو محسوب می‌شود که وظایف متعددی دارد. این وظایف شامل موارد زیر هستند:
- آب‌بندی سیلندر
- هدایت مایعات
- حفظ و نگهداری مایعات
چرا واشر سرسیلندر پژو می‌سوزد؟
سوختن واشر سرسیلندر پژو ناگهانی و لحظه‌ای نیست؛ بلکه به مرور زمان و در پی اتفاقات مختلف رخ می‌دهد. ابتدا آب رادیاتور داغ شده و با افزایش حرارت آن آمپر بالا رفته و چند دقیقه پس از رسیدن آمپر به خطر قرمز، آسیب دیدن واشر آغاز می‌شود. دلایل مختلفی برای آسیب دیدن و سوختن واشر سرسیلندر پژو وجود دارد که در ادامه آن‌ها را به شما معرفی می‌کنیم:
- خراب شدن پروانه
- کاهش آب رادیاتور
- گرمای بیش از حد هوا
- خراب شدن ترموستات
- سبک رانندگی نامناسب
- بروز نقص فنی در ترموستات
- وجود رسوبات در سیستم خنک‌کننده
- مسدود شدن مجراهای عبور آب در موتور
- رانندگی طولانی مدت در هوای گرم و ترافیک
- پیچ خوردن شلنگ‌های ورودی و خروجی رادیاتور
- نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور
- خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل وجود رسوب یا نقص در عملکرد پروانه
علائم و نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر پژو
نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر می‌تواند با سایر مشکلات موتور نیز مشابه باشد. به همین دلیل توصیه می‌شود در صورت مشاهده هر یک از این نشانه‌ها به مکانیکی مراجعه نمایید تا با روش‌های تخصصی تشخیص داده شود که آیا واشر سرسیلندر خودروی شما آسیب دیده است یا مشکل به بخش‌های دیگر موتور مربوط است. این نشاه‌ها شامل موارد زیر هستند:
نشتی مایعات خارجی
در این نشانه به راحتی می‌توان نشت آب و روغن از شکاف بین بلوک موتور و سرسیلندر را مشاهده کرد و آب و روغن موتور کاهش پیدا می‌کند.
درست کار نکردن سیلندر
مهم‌ترین نشانه سوختن واشر سرسیلندر بد کار کردن سیلندر است. در این مورد با خرابی رینگ اطراف سیلندر، واشر سر سیلندر به درستی کار نکرده و نمی‌تواند فشار کافی ایجاد کند. اگر دو سیلندر مجاور دچار همچین مشکلی شوند، یعنی واشر سرسیلندر بین رینگ‌های دو سیلندر مجاور دچار نشتی شده است.
نشتی داخلی
نشتی داخلی خودرو را نمی‌توان به راحتی تشخیص داد و محل دقیق مشکل را پیدا کرد؛ زیرا داخل موتور قابل مشاهده نیست.
از سایر علائم سوختن واشر سرسیلندر پژو می‌توان به موارد زیر نیز اشاره کرد:
- جوش آوردن موتور
- وجود حباب در رادیاتور
- وجود نشتی از زیر منیفولد
- افزایش بیش از حد دمای موتور
- خروج دود سفید یا آبی از لوله اگزوز
- تغییر رنگ روغن از زرد به سفید شیری
- مشاهده آب و روغن بر روی موتور به دلیل نشتی
راه‌های جلوگیری از سوختن واشر سرسیلندر پژو
موتورهای فرانسوی XU۷ که بر روی خودروهای پژو ۴۰۵، سمند و پارس قرار دارد به صورت مدام دچار سوختن واشر سرسیلندر یا اصطلاحا واشر زدن می‌شوند. این موضوع دو علت دارد:
- پیچ‌های سرسیلندر پژو نقاط اتصال را به درستی سفت نمی‌کنند.
- بوش‌های موتور XU۷ از نوع تر است که پس از جا زدن، از طرفین مقداری خلاصی دارد که تنها با قرار گرفتن سرسیلندر محکم می‌شود.
این دو ایراد موجود در موتور پژو باعث می‌شوند سوختن واشر سرسیلندر را به طور مدام تجربه نمایید و برای رفع این مشکل هزینه‌های بالایی متقبل شوید. برای رفع مشکل واشر زدن موتور پژو به صورت دائمی می‌توانید از یکی از این دو محصول ساخته شده توسط کارگاه مکانیکی اهورا استفاده نمایید:
- محصول دوم مکانیکی اهورا فیکسچر پژو است که یک محصول بسیار کاربردی برای رفع مشکل سوختن واشر سرسیلندر پژو می‌باشد. فیکسچر سرسیلندر از قسمت بیرون به ئیواره‌های سیلندر تکیه کرده و از داخل دور تا دور بوش را مهار می‌کند تا بوش به صورت قادمه قرار گرفته و در جای خود حرکت نکند.
هزینه تعمیر یا تعویض واشر سرسیلندر پژو
هزینه خود واشر سرسیلندر معمولا بالا نیست، اما تعویض آن بسیار هزینه بر است. برای آنکه واشر سرسیلندر خودرو تعویض شود، باید بخش‌های مختلفی از خودرو مانند قطعات سرسیلندر، قطعات تایمینگ، منیفولد ورودی و اگزوز و خود سرسیلندر باز شوند. واشر زدن سرسیلندر در صورت رفع نشدن می‌تواند به موتور آسیب زده و آن را از کار بیندازد. به همین دلیل بهترین راه برای جلوگیری از آسیب رسیدن به موتور و البته کاهش هزینه‌های تعمیر و تعویض قطعات خودرو، استفاده از فیکسچر پژو است.
قیمت فیکسچر سیلندر پژو
قیمت فیکسچر مقاومتی بوش‌های سیلندر مخصوص خودرو پژو ۴۰۵، پارس و سمند در ماه اسفند ۱۴۰۲ در رنج قیمت ۱.۲۰۰.۰۰ تومان الی ۲.۰۰۰.۰۰۰ تومان است. شما می‌توانید تنها یک بار این هزینه را تقبل کنید و برای همیشه از مشکلات سوختن واشر سرسیلندر خودرو خود و هزنیه‌های بالای تعمیرات و تعویض واشر سرسیلندر خلاص شوید.
نحوه خرید فیکسچر پژو
برای آنکه بتوانید فیکسچر سرسیلندر پژو را تهیه نمایید، ابتدا وارد به سایت کارگاه مکانیکی اهورا مراجعه نموده و با شماره‌های موجود در سایت تماس بگیرید. شما می‌توانید این قطعه با ارزش را هم به صورت حضوری و هم به صورت آنلاین از کارگاه مکانیکی اهورا خریداری نمایید.
