به گزارش «رویترز» سهام فراری روز پنج‌شنبه بیش از ۱۲ درصد افت کرد که بزرگ‌ترین کاهش یک‌روزه از زمان عرضه عمومی این خودروساز در بورس‌های نیویورک و میلان در سال ۲۰۱۶ محسوب می‌شود. بااین حال، برخلاف برخی خودروسازان، فراری در میان ابهامات تعرفه‌های دولت ترامپ، پیش‌بینی مالی خود را حفظ کرده است.
تحلیلگران معتقدند فراری نمی‌تواند شتاب سودآوری خود را در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ با کاهش فروش و ثابت ماندن قیمت‌ها حفظ کند. فراری در گزارش مالی اخیر خود اعلام کرد به پیش‌بینی سال ۲۰۲۵ خود که درآمد ناخالص بیش از ۳ میلیارد دلار را تخمین زده، اطمینان دارد و در سه‌ماهه دوم سال رشد ۴ درصدی درآمد خالص را گزارش کرد.
تلاشی غیر سودآور
فراری همچنین در گزارش مالی خود اعلام کرد افزایش قیمت ۱۰ درصدی خودروهای جدید در آمریکا را که از آوریل اعمال شده بود، لغو خواهد کرد. این تصمیم پس از توافق تجاری جدیدی است که تعرفه خودروهای وارداتی از اتحادیه‌اروپا را از ۲۷.۵ درصد به ۱۵ درصد کاهش داد.
به‌گفته مدیرعامل فراری، بندتو ویگنا تقریبا تمام مدل‌ها در آمریکا در سه‌ماهه دوم قبل از اعمال تعرفه ۲۷.۵ درصدی فروخته شده بودند و بنابراین افزایش قیمت ۱۰ درصدی روی آن‌ها اعمال نشد. فراری همچنان در مسیر تحویل نخستین خودرو تمام‌الکتریکی خود است.
ویگنا در تماس با رسانه‌ها گفت که با پروتوتایپ خودرو الکتریکی فراری رانندگی کرده و این مدل در اکتبر (مهر ۱۴۰۴) به تحلیلگران نمایش داده خواهد شد. رونمایی عمومی برای بهار ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده و تحویل به‌مشتریان اواخر همان سال آغاز می‌شود. بااین حال، خودرو مورد بحث تنها محصول تمام‌الکتریکی فراری خواهد بود؛ زیرا درحالی که گزارش‌ها به تعویق معرفی دومین خودرو الکتریکی فراری از اواخر سال ۲۰۲۶ به سال ۲۰۲۸ خبر داده بودند، مدیرعامل فراری گفته است شرکت اصلا برنامه‌ای برای ساخت دومین خودرو الکتریکی نداشته است.
تصمیم‌گیری برای آینده
مدیرعامل فراری شایعات درباره تاخیر توسعه خودرو الکتریکی دوم این شرکت را رد کرد و گفت اصلا برنامه‌ای برای ساخت این خودرو وجود ندارد. سه سال از زمانی که فراری اعلام کرد نخستین خودرو الکتریکی خود را خواهد ساخت، می‌گذرد.
رونمایی اولیه و خصوصی نخستین اسب سرکش بدون پیشرانه بنزینی در 9 اکتبر (18 مهر 1404) صورت خواهد گرفت؛ درحالی که رونمایی کامل برای اواخر سال ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده است.
در این میان، شایعاتی در جریان است که فراری تصمیم گرفته عرضه خودرو الکتریکی دوم خود را به تعویق بیندازد. «رویترز» در ماه ژوئن گزارش داد که این مدل نه یک‌بار بلکه دو بار به دلیل تقاضای صفر به تاخیر افتاده است.
این خبرگزاری با استناد به منابع آگاه ادعا کرد که خودرو الکتریکی دوم تا پیش از 2028 عرضه نخواهد شد. بااین حال، مدیرعامل فراری، بندتو وینیا اکنون این شایعات را رد و اشاره کرده که اصلا برنامه‌ای برای ساخت این خودرو وجود نداشته است.
وینیا توضیح داد: «ما هرگز درباره خودرو الکتریکی دوم یا سوم صحبت نکردیم.»
در همین حال، مدیرعامل فراری کاملا مطمئن است که نخستین خودرو الکتریکی این برند موفق خواهد بود و افزود که برای این خودرو حتی یک ساعت تاخیر هم وجود ندارد.
وینیا گفت چند هفته پیش فرصت رانندگی با پروتوتایپ این ماشین را در پیست داشته است: «نمی‌توانم بگویم چقدر برای رونمایی پیش رو هیجان‌زده هستیم.»
او از ارائه جزئیات بیشتر خودداری کرد؛ اما نمونه‌های آزمایشی با بدنه مازراتی لوانته دیده شده‌اند. این ممکن است نشان دهد که خودرو یک سوپرکار خالص نیست؛ بلکه نوعی گرند تورر خواهد بود.
هنوز قیمت این خودرو هم مشخص نیست؛ اما گزارش‌ها حاکی از قیمتی بیش از ۵۰۰ هزار دلار است. همچنین انتظار می‌رود این مدل تولیدی محدود داشته باشد. با وجودی که مدیرعامل فراری اساسا ساخت خودرو الکتریکی دوم را رد کرده، هدف اعلام قبلی شرکت برای اختصاص 40 درصد از فروش سالانه به خودروهای الکتریکی تا سال 2030 بدون تغییر باقی مانده است.
40 درصد دیگر خودروهای هیبریدی خواهند بود و 20 درصد نهایی به خودروهای تمام‌بنزینی اختصاص خواهد داشت. درحالی که فراری قصد دارد نخستین خودرو الکتریکی خود را در سال 2026 عرضه کند، رقیب اصلی آن یعنی لامبورگینی عرضه لانزادور را تا سال 2029 به تعویق انداخته و حتی ممکن است قوای محرکه آن را به پلاگین-هیبریدی تغییر دهد.
دیگر سازندگان سوپرکار مثل کونیگزگ و پاگانی هم گفته‌اند مشتریانشان به خودروهای الکتریکی علاقه ندارند؛ درحالی که مدیرعامل بوگاتی ریماک سال گذشته اعلام کرد مشتریان ثروتمند دیگر به هایپرکارهای الکتریکی علاقه ندارند که این یکی از دلایل دشواری فروش نورا با وجود ثبت چندین رکورد است.
