تکمیل این پروژه که برآورد عمر آن حدود ۲۸ سال است می‌تواند سالانه ۸۶ میلیون لیتر سوخت صرفه‌جویی کند و ۵۵۳ میلیون کیلومتر مسافت عبوری سالانه را کاهش دهد. از طرفی این پروژه میزان تولید آلاینده‌های هوا را ۳۵ هزار تن در سال کاهش می‌دهد و منجر به‌کاهش چشمگیر تصادفات جاده‌ای و ارتقای ایمنی تردد می‌شود و در کنار آن به توسعه گردشگری و بهبود حمل‌ونقل کالا نیز کمک می‌کند.
امیدواری نسبت به بهره‌برداری پروژه تا کمتر از پنج سال آینده
رئیس بنیاد مستضعفان در حاشیه بازدید از باند شرقی فاز دو آزاد راه تهران - شمال با بیان این‌که تقریبا در این بخش راه یا جاده‌ای دیده نمی‌شود و همه مسیر تونل و پل است، اظهار کرد: «این سازه‌ها هم از جنبه اجرا و هم از لحاظ تکنیکی بسیار پیچیده و سخت است.»
حسین دهقان افزود: «مجموعه این سازه‌ها و پل‌ها تقریبا در یک سال گذشته با برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته بر پا شد.»
وی همچنین گفت: «نکاتی در این رابطه وجود دارد که از جمله آن‌ها استانداردهای کار و بحث ایمنی است. موضوع دیگر بحث رعایت مسائل زیست‌محیطی است؛ زیرا این منطقه هم در ادامه مسیر و هم در گذشته، زیستگاه‌های حیات وحش بوده و به‌این ترتیب در این‌جا با بحث جنگل و رویش‌های زمینی مواجهیم که اهمیت زیادی دارد؛ بنابراین نباید اجازه دهیم که آسیب ببینند.»
دهقان تصریح کرد: «سال ۱۳۷۵ قرار بود این پروژه آغاز شود و ظرف پنج سال به‌اتمام برسد؛ اما هنوز به میانه راه نرسیدیم و این خوب نیست. به همین جهت تمام تلاش خود را به‌کار گرفته‌ایم. خصوصا که در این دوره دولت هم انصافا خوب کمک می‌کند. وزارت راه‌وشهرسازی همراه است و محیط‌زیست نیز به‌رغم این‌که مشکلاتی وجود دارد، تلاش می‌کند کمک کند.»
وی عنوان کرد: «با همراهی‌های انجام‌شده می‌توان امیدوار بود که پروژه کمتر از ۵ سال آینده به‌بهره‌برداری برسد. درعین حال تجهیزات جدیدی باید وارد کار شود؛ چراکه ادامه مسیر هم عمدتا پل یا تونل بوده و کار روی تونل‌های با ابعاد بزرگ تا حدی سخت است.»
رئیس بنیاد مستضعفان در ادامه گفت: «پیچیدگی زمینی که با آن سر و کار داریم نیز وجود دارد؛ چراکه هنوز اطلاعات دقیق از منظر زمین‌شناسی و دوره شکل‌گیری این سازه‌ها کم است و هر لحظه ممکن است مشکلات خاصی به‌وجود آید؛ بنابراین باید خودمان را آماده کنیم.» وی همچنین بیان کرد: «مسیر رفت در نیمه دوم شهریورماه آماده بهره‌برداری خواهد بود و در خدمت مردم قرار می‌گیرد.»
دهقان ابراز امیدواری کرد که این پروژه به‌زودی به نتیجه برسد و ضمن کوتاه شدن مسیر و زمان سفر، ایمنی سفر نیز افزایش یابد.
آزادراه تهران - شمال هوشمند است
رئیس بنیاد مستضعفان در ادامه گفت: «می‌توانیم بگوییم مشکلات ترافیکی همچون تصادفات و مسائلی از این دست تقریبا به‌صفر رسیده و سیستم‌هایی که در مسیر وجود دارند، از جمله تابلوهای راهنما و غیره به‌صورت متمرکز کنترل و وضعیت آن‌ها مدیریت می‌شود.» دهقان در ادامه گفت: «با اقدامات انجام‌شده، کل این آزادراه هوشمند شده است و به‌نوعی خود کنترلی دارد.»
رئیس بنیاد مستضعفان ادامه داد: «به‌طور معمول ۳ هزار نفر در این پروژه مشغول فعالیت هستند.»
وی همچنین در خصوص قطعه سوم نیز گفت: «قطعه سوم آزادراه تهران - شمال کار مشترکی بین دولت و بنیاد مستضعفان است و ۵۰ - ۵۰ در سرمایه‌گذاری شریک هستیم. ضمن این‌که بنیاد، مجری هم هست؛ یعنی دیگران پیمانکار ما هستند و کل پروژه هم به‌صورت مشترک با وزارت راه و شهرسازی اجرا می‌شود.»
دهقان با بیان این‌که قطعه سوم پیچیده‌ترین قطعه از منظر فنی و اجرایی است و بحث ملاحظات محیط زیستی منجر به تاخیر در کار شده است، گفت: «بنا داشتیم از اول سال جدید قطعه سوم را شروع کنیم؛ اما مشکلاتی وجود دارد که برطرف خواهد شد. پیمانکاران آن را نیز انتخاب کردیم.»
وی در پاسخ به این سوال که آیا احداث قطعه سوم مجوزهای لازم را از سازمان محیط‌زیست دارد یا خیر؟ گفت: «باید ملاحظات رعایت شود و همکاری‌های لازم صورت گیرد تا آسیبی به محیط‌زیست وارد نشود.»
اطلاعاتی از باند شرقی منطقه دو آزادراه تهران - شمال
لازم به ذکر است که باند شرقی منطقه دو آزادراه تهران - شمال حدفاصل دوآب شهرستانک تا دهانه جنوبی تونل البرز به‌طول ۱۵.۵ کیلومتر است. حداکثر شیب طولی مسیر ۶ درصد و حداقل شعاع قوس‌ها ۳۵۰ متر بوده و ۱۶ رشته تونل و گالری به‌طول ۱۱.۷ کیلومتر دارد. ۷۵ درصد این مسیر از داخل تونل و گالری عبور می‌کند و دارای ۱۲ دستگاه پل به‌طول ۱.۳۵ کیلومتر است.
در این مسیر ۱۵۵ دوربین نظارت تصویری و حفاظتی، ۸۰ دستگاه تجهیزات تهویه، ۶ هزار و ۸۰۰ عدد پروژکتور تونلی، ۱۲ کیلومتر لوله آتش‌نشانی، ۳۵۰ کیلومتر کابل‌کشی، ۲۸ کیلومتر اجرای داکت‌بانک تاسیسات و پیاده‌رو و ۷۸ کیلومتر سینی کابل و ساپورت اجرا شده است.
میانگین سرعت سیر در آن ۷۰ کیلومتر بر ساعت بوده و سالانه ۷.۵ میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌شود. احداث این مسیر در کاهش زمان سفر، کاهش تصادفات جاده‌ای و کاهش استهلاک وسایل نقلیه موثر است.
