تایر یا لاستیک تنها بخش ارتباط مستقیم میان کامیون و کشنده با سطح جاده است. به‌همین دلیل سلامت، بالانس، نوع و حتی میزان فشار باد لاستیک‌های هر بخش کامیون می‌تواند در عملکرد نهایی راننده تریلی تاثیرگذار باشد. به این ترتیب رانندگان حرفه‌ای در انتخاب لاستیک‌های خودرو خود دقت می‌کنند.

ماهیت کلی لاستیک کامیون با لاستیک سایر وسایل‌نقلیه تفاوت چندانی ندارد؛ اما وقتی به‌جزئیات نگاه می‌کنیم، با دنیای متفاوتی روبه‌رو می‌شویم. این تایرها که مخصوصا برای تحمل وزن بالای انواع کامیون و بار آن‌ها طراحی می‌شوند، با ارائه کشش و مقاومت بهتر به‌دست مصرف‌کنندگان می‌رسند.

لاستیک‌های کامیونی از نظر گنجایش تحمل بار، ساختار و استحکام، طرح آج و قطر و ابعاد با لاستیک خودروهای سواری تفاوت دارند. این نوع لاستیک‌ها با استفاده از موادی مانند لاستیک طبیعی، لاستیک مصنوعی، پلی‌ایزوبوتیلن و... ساخته می‌شوند. مسیرهای عبور و مرور کامیون‌ها را می‌توان به‌طور کلی به سه دسته بزرگراه، آفرود و گل‌ولای (برف) تقسیم کرد.

به‌این‌ترتیب اگر راننده‌ای از کامیون خود در مسیری مشخص استفاده می‌کند، می‌تواند با توجه به همان نوع کاربرد خود اقدام به تهیه لاستیک کند. برای نمونه، لاستیک‌های بزرگراهی برای کامیون‌های معدن کاربردی نیستند.

پیش از خرید لاستیک باید در نظر داشته باشید که در بیشتر کامیون‌های سنگین، به‌ویژه انواع کشنده، لاستیک‌های محور محرک با بخش فرمان‌دهی و تریلر متفاوت است. بنابراین هنگام خرید به این نکته هم توجه کنید. لاستیک‌های کامیونی هم مانند لاستیک خودروهای سبک، عموما در دو حالت رادیال و بایاس ساخته می‌شوند.

به‌طور کلی، تایرهای بایاس به استحکام بالا ناشی از مواد تشکیل‌دهنده خود مشهور هستند؛ درحالی ‌که نوع رادیال انعطاف‌پذیری بالاتری دارد. آج لاستیک‌های کامیونی هم کد مخصوصی دارند که نوع آن‌ها را مشخص می‌کند. برای انتخاب آج درست باید از نوع کاربری خود، محل نصب تایر (محور فرمان، محرک یا تریلر) و عمر مورد نظر لاستیک آگاهی داشته باشید.

در نظر داشته باشید که کد آج بسته به هر شرکت متفاوت است و معنای فنی خاصی ندارد. در انتخاب لاستیک مناسب باید سایز لاستیک را برای تطبیق با کشنده یا کامیون خود بررسی کنید. در نظر داشته باشید که این لاستیک توان تحمل بار شما را هم داشته باشد؛ بنابراین وزن کامیون تنها معیار ما نیست!

شرایط جوی جاده (برفی، آفرود، معدن یا خیابان) هم روی تعیین لاستیک مناسب تاثیرگذار است و خریدار را به‌مرحله بعد یعنی انتخاب آج مناسب می‌رساند. بهتر است پیش از توجه به بودجه، به نیاز کامیون خود توجه داشته باشید تا از انتخاب اشتباه جلوگیری کنید؛ خوشبختانه درصورت بهره‌مندی از بودجه محدود می‌توانید به‌سراغ برندهای داخلی بروید.

متاسفانه به‌دلایل متعدد، کیفیت لاستیک‌های داخلی به‌اندازه لاستیک‌های مطرح جهان مانند پیرلی، میشلن و... نیست. اگر بتوانید پرداخت هزینه‌های چند ده میلیون‌تومانی هر حلقه لاستیک را توجیه کنید، می‌توانید از مزایای برندهای معتبر مانند دوام بالاتر، کیفیت بهتر سواری، توان تحمل فشار بیشتر و عدم نیاز زودرس به‌تعویض بهره‌مند شوید. اما اگر هزینه‌های نزدیک به ۱۰۰ میلیون‌تومان برای هر جفت لاستیک برایتان به‌صرفه نیست، بهتر است به‌سراغ مدل‌های ایرانی و چینی متداول مانند بارز، دابل‌استار، کوم‌استار و... بروید.

اهمیت لاستیک آن‌قدر زیاد است که راننده کامیون را مجبور می‌کند به‌صورت مرتب، سلامت و فشار آن را بررسی کند. رانندگان می‌توانند با تنظیم فشار مرتب، بالانس و تراز درست پیش از شروع سفرهای طولانی، جابه‌جایی دوره‌ای (در محور مناسب)، بررسی آج‌ها و عمر لاستیک و اجتناب از بارگیری غیر استاندارد به‌سلامت لاستیک کامیون خود کمک کنند.

لاستیک و تایر به دو شکل خصوصی و دولتی به دست مشتریان می‌رسد. با توجه به این‌که قیمت لاستیک‌های دولتی از ۱۰ تا ۳۵ درصد کمتر از انواع موجود در بازار آزاد است، منطقی به‌نظر می‌رسد که رانندگان به این شیوه خرید علاقه داشته باشند.

امکان دریافت لاستیک‌ از طریق نمایندگی‌های مجاز لاستیک‌سازان داخلی به‌صورت حضوری وجود دارد. بر این اساس رانندگان و مالکان محترم می‌توانند با مراجعه به سامانه تخصیص تایر سنگین درخواست خود را ثبت کنند.

اگر از یک واسطه یا عامل فروش می‌خواهید که این درخواست را برای شما ثبت کند، باید مشخصات خود و ناوگان را هم در سامانه به ثبت برسانید و سپس کالا را دریافت کنید.

متقاضیان این طرح می‌توانند با ارائه اصل سند خودرو سنگین یا نیمه‌سنگین، فیش رزرو دریافتی از سامانه تخصیص و مدارک هویتی خود اقدام به خرید لاستیک سنگین کنند. خریداران می‌توانند درصورت نیاز به‌خدمات پس ‌از فروش، نام گارانتی‌کنندگان معتبر و مجاز را از طریق سامانه جامع خدمات پس از فروش بررسی و پیدا کنند.