در سال جاری ۱۰ موتورسیکلت از میان قوی‌ترین موتورهای ۲۵۰سی‌سی جهان توسط مجله موتورسیکلت معرفی شده است که در ادامه ۴ گزینه از این موتورسیکلت‌ها، که در بازار کشورمان نیز حضور دارند را بررسی می‌کنیم.
نینجا « ZX-۲۵R»
بی‌شک وقتی صحبت از بهترین یا قوی‌ترین موتورسیکلت‌های جهان به میان می‌آید؛ محال است که نام کمپانیهای مطرح ژاپنی در میان اسامی مطرح شده، وجود نداشته باشد.
کاوازاکی یکی از بهترین سازندگان موتورسیکلت در جهان به‌شمار می‌رود که سریع‌ترین و قوی‌ترین اسپرت‌بایک جهان را در میان محصولات های-پرفورمنسی خود جا داده است. در سال ۲۰۲۵ میلادی نینجا ZX-۲۵R در صدر جدول قوی‌ترین ۲۵۰سی‌سی‌های جهان قرار دارد. ابتکار بسیار خلاقانه کاوازاکی درباره پیشرانه این اسپرت‌بایک سبب شده که این موتور با حجم ۲۵۰سی‌سی، در قالب یک موتور ۴سیلندر طراحی و تولید شود.
نینجا ZX-۲۵R در سال ۲۰۲۰ میلادی روی خط تولید کاوازاکی قرار گرفت. این موتورسیکلت در اواخر سال ۲۰۲۴ میلادی از نظر طراحی بدنه دستخوش تغییرات این کمپانی صاحب‌نام قرار گرفت تا از نظر طراحی به یک گزینه بسیار خاص و اسپرت تبدیل شود. به‌روزرسانی‌ها در بخش طراحی چراغ‌های جلو، گرافیک چراغ عقب و فلاپ‌های روی بدنه انجام شد.
همچنین ناگفته نماند که این موتورسیکلت تغییراتی را در بخش قوای محرکه نیز تجربه کرده تا همچنان عنوان قوی‌ترین ۲۵۰سی‌سی جهان را به خود اختصاص دهد.
کاوازاکی برای نینجا ZX-۲۵R یک موتور ۴سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ به حجم ۲۵۰سی‌سی تدارک دیده است. یک بلوک (بدنه) سیلندر تمام آلومینیومی با سرسیلندر آلومینیومی برای ۴سیلندر طراحی و ساخته شده است.
به لطف ویژگی‌های فنی مانند: قطر سیلندر ۵۰ میلی‌متری، کورس پیستون ۳۱.۸ میلی‌متری، بهینه‌سازی اتاق احتراق و رسیدن نسبت تراکم به عدد ایده‌آل ۱۱.۵ به یک، سیستم تایمینگ متغیر هوشمند سوپاپ‌ها، سیستم پاشش سوخت انژکتوری به ازای هر سیلندر دو انژکتور و سیستم مدیریت هوشمند جرقه‌زنی، این پیشرانه می‌تواند حداکثر ۴۳.۵۸ اسب‌بخار توان را در ۱۵ هزار و ۵۰۰ آرپی‌ام(دور در دقیقه) و حداکثر ۲۲ نیوتون‌متر گشتاور را در ۱۲ هزار و ۵۰۰ آرپی‌ام به ارمغان آورد.
نکته بسیار مهم این است که این قدرت و گشتاور با استفاده از بنزین دارای اکتان ۸۹ تولید می‌شود. در صورت استفاده از بنزین دارای اکتان ۹۱ و نصب فیلترهوای اسپرت اختصاصی و به منظور افزایش دبی ورودی هوا به سیلندر، مجموع قدرت تولیدی آن به ۴۴.۵۲ اسب‌بخار در دور ۱۵ هزار و ۵۰۰ آرپی‌ام می‌رسد.
گیربکس ۶ سرعته دستی با ضرایب کوتاه و فواصل نزدیک به کمک زنجیر نسل جدید X تایپ، قدرت و گشتاور تولید شده را به چرخ عقب منتقل می‌کنند. کاوازاکی نینجا ZX-۲۵R مدل ۲۰۲۵ ارزشی برابر ۱۱ هزار و ۳۰۰ دلار دارد.
هوندا «CBR۲۵۰RR»
شرکت هوندا هدف از طراحی و تولید CBR۲۵۰RR را ارائه مدل اقتصادی‌تر از پرچمدار اسپرت‌بایک خود یعنی CBR۱۰۰۰RR فایربلد، بیان کرده است. CBR۲۵۰RR در جولای سال ۲۰۱۶ میلادی در جاکارتا، پایتخت اندونزی معرفی شد.
جالب است بدانید که هوندا برای اولین بار است که محصولی با نام CBR و با پسوند RR (برای اشاره به موتور ۲ سیلندر) به تولید رسانده است. این موتورسیکلت از نظر طراحی کاملا منطبق بر زبان جدید طراحی هوندا است.
فلاپ‌های تیز و چراغ‌هایی مشابه حرف A (که گویی با شمشیر بران یک سامورایی شکل گرفته)، چهره بسیار تهاجمی و جسورانه‌ای برای این موتورسیکلت ایجاد کرده است. در نمای عقب این اسپرت‌بایک ۲ سیلندر ۲۵۰سی‌سی، شاهد طراحی یک چراغ لوزی شکل با گرافیک LED هستیم که بسیار زیبا و جذاب است. ناگفته نماند که هدف از طراحی و تولید هوندا CBR۲۵۰RR ارائه یک اسپرت‌بایک دوسیلندر های-پرفورمنسی در کلاس ۲۵۰سی‌سی بوده است.
در پس چهره جسورانه این اسپرت‌بایک ۲۵۰سی‌سی پرتوان هوندا، یک موتور ۲سیلندر موازی (پارالل-تویین) به حجم ۲۴۹.۷ سی‌سی وجود دارد. این پیشرانه به لطف طراحی ۴ سوپاپ به ازای هرسیلندر (در مجموع ۸ سوپاپ)، مکانیزم دو میل سوپاپ‌رو DOHC به همراه سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها به سبک هوندا، سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری (به ازای هر دو دریچه گاز دو انژکتور تعبیه شده است)، کاهش فضای اتاق احتراق، دست‌یابی به نسبت تراکم ۱۲.۵ به یک، قطر سیلندر ۶۲ میلی‌متری و کورس پیستون ۴۱.۴ میلی‌متری، توان و گشتاور بالایی را فراهم می‌کند.
با وجود این ویژگی‌های فنی و بهره گرفتن از بنزین دارای اکتان ۹۱، این موتور می‌تواند حداکثر ۴۲ اسب‌بخار قدرت را در ۱۳ هزار آرپی‌ام(دور در دقیقه) و حداکثر ۲۵ نیوتون‌متر گشتاور را در ۱۱ هزار آرپی‌ام فراهم آورد. بر این اساس هوندا CBR۲۵۰RR در لیست قوی‌ترین موتورسیکلت‌های ۲۵۰سی‌سی جهان جا می‌گیرد.
ناگفته نماند که تکنولوژی استفاده شده در CBR۲۵۰RR منحصربه‌فرد است. از طرفی طبق گفته هوندا در این اسپرت بایک ۲۵۰سی‌سی های-پرفورمنسی از تکنولوژی دریچه گاز سوپربایک RC۲۱۳V موتو جی‌پی، استفاده شده است.
برای سیستم انتقال قدرت از یک گیربکس ۶ سرعته دستی با ضریب ثابت دنده‌ها و کلاچ‌های چند صفحه‌ای مجهز به اسلیپر کلاچ (مکانیزم تسریع تعویض دنده‌ها) استفاده شده است. همچنین زنجیر X تایپ نسل جدید از جنس فولاد سبک وزن، قدرت و گشتاور را به چرخ عقب منتقل می‌کند. هوندا CBR۲۵۰RR مدل ۲۰۲۵ قیمتی برابر ۱۱ هزار و ۷۰۰ دلار دارد.
یاماها «R۲۵»
یاماها تمام تلاش خود را برای ارائه یک اسپرت‌بایک ۲۵۰سی‌سی اسپرت به کار برده است. R۲۵ یا همان YZF-R۲۵ نتیجه این تلاش است. بر این اساس یاماها R۲۵ از نظر طراحی، گویی نسخه اقتصادی از R۱ یا YZF-R۱ است. این موتورسیکلت مبتنی بر زبان جدید طراحی یاماها بوده و حجم‌پردازی روی بدنه و فلاپ‌های تیز آن جلب‌توجه می‌کند.
همچنین وجود چراغ‌های LED و طراحی چراغ اصلی در بخش مرکزی دماغه، حس و حال پرچمدار اسپرت‌بایک یاماها یعنی R۱ یا YZF-R۱ را در بیننده ایجاد می‌کند.
در نمای عقب این اسپرت‌بایک ۲۵۰سی‌سی، چراغ لوزی شکل با گرافیک LED زیبا و جذاب مشاهده می‌شود. از نظر مشخصات فنی R۲۵ در کلاس ۲۵۰سی‌سی‌ها یکی از بهترین‌ها است. قلب تپنده این اسپرت‌بایک یاماها را یک موتور دوسیلندر خطی به حجم ۲۴۹سی‌سی با ۸ سوپاپ در سرسیلندر تشکیل می‌دهد.
ویژگی های فنی این موتور عبارتند از: ۴ سوپاپ به ازای هر سیلندر (در مجموع ۸ سوپاپ)، مکانیزم دو میل سوپاپ‌رو DOHC، قطر سیلندر ۶۰ میلی‌متری و کورس پیستون ۴۴.۱ میلی‌متری، طراحی محفظه احتراق ایده‌آل و رسیدن به نسبت تراکم ۱۱.۶ به یک و استفاده از سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ‌ها.
بر این اساس این پیشرانه حداکثر قدرت ۳۵.۵ اسب‌بخاری را در دور ۱۲ هزار آرپی‌ام(دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور ۳۰ نیوتون‌متری را در دور ۱۰ هزار آرپی‌ام به ارمغان می‌آورد.
جالب است بدانید که با ایجاد تغییرات پروگرامینگ در ECM و استفاده از بنزین دارای اکتان ۹۱ ، حداکثر قدرت تولیدی به ۳۷ اسب‌بخار در دور ۱۲ هزار و ۷۰۰ آرپی‌ام(دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور تولیدی به ۳۲ نیوتون‌متر در دور ۱۱ هزار آرپی‌ام می‌رسد.
این ویژگی‌ها سبب شده تا این موتورسیکلت در لیست قوی‌ترین موتورسیکلت‌های ۲۵۰سی‌سی جهان قرار گیرد. این قدرت و گشتاور به کمک گیربکس ۶ سرعته دنده ثابت (با ضرایب بسیار کوتاه) و با استفاده از زنجیر X تایپ به چرخ عقب منتقل می‌شود. یاماها R۲۵ قیمتی برابر ۵ هزار و ۳۵۰ دلار دارد.
کی‌تی‌ام «۲۵۰ دوک»
تنها موتورسیکلت ۲۵۰سی‌سی تک سیلندر حاضر در این لیست، کی‌تی‌ام ۲۵۰ دوک است. کی‌تی‌ام به سبک وزن بودن، چابکی و توان بالای پیشرانه معروف است. این موتورسیکلت (که در کلاس نیکدبایک قرار دارد) از نظر طراحی استایل جسورانه و اسپرتی دارد. آن‌چه سبب شده که کی‌تی‌ام ۲۵۰ دوک متمایز باشد، قلب تپنده آن است.
یک موتور تک سیلندر به حجم ۲۴۹ سی‌سی، مجهز به ۴ سوپاپ در سرسیلندر و مکانیزم تک میل‌سوپاپ SOHC در بدنه این موتورسیکلت جا خوش کرده است.
برخی ویژگی‌های فنی این پیشرانه عبارتند از: قطر سیلندر ۷۲ میلی‌متر، کورس پیستون ۶۱.۲ میلی‌متری ، وجود سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، طراحی دو انژکتوری روی دریچه گاز و بهره گرفتن از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها.
این پیشرانه با استفاده از بنزین دارای اکتان ۹۰ می‌تواند حداکثر ۳۰ اسب‌بخار قدرت را در دور ۱۳ هزار و ۸۰۰ آرپی‌ام(دور در دقیقه) و حداکثر ۲۵ نیوتون‌متر گشتاور را در دور ۱۱ هزار و ۵۰۰ آرپی‌ام فراهم آورد.
همچنین گیربکس ۶ سرعته دنده ثابت به کمک زنجیر، قدرت و گشتاور را به چرخ عقب منتقل می‌کند.
این نیکدبایک اتریشی تک سیلندر با حجم موتور ۲۵۰سی‌سی ، در لیست قوی‌ترین موتورسیکلت‌های ۲۵۰سی‌سی سال قرار دارد. کمپانی کی‌تی‌ام، مدل ۲۵۰ دوک ۲۰۲۵ را با قیمت ۴ هزار و ۵۹۹ دلار به دست مشتریان خود رسانده است.
