در این میان، سایپا دیزل با عرضه کمپرسی دانگ‌فنگ ۴۶۵KC و سیباموتور با ارائه فاو ۴۶۰-P۶J دو محصول پرطرفدار را روانه بازار کرده‌اند. این دو مدل با توان موتور نزدیک به ۴۶۰ اسب‌بخار برای عملیات سنگین در پروژه‌های راه‌سازی، حمل مصالح و فعالیت‌های معدنی طراحی شده‌اند. رقابت میان این دو محصول باعث شده است انتخاب برای مدیران ناوگان و خریداران حرفه‌ای دشوار شود؛ زیرا قیمت اولیه، مشخصات فنی و خدمات پس از فروش شباهت‌های زیادی دارند و تنها کیفیت و عملکرد می‌تواند روی تصمیم‌گیری اثر بگذارد.
مقایسه پیشرانه و سیستم انتقال قدرت
پیشرانه و گیربکس قلب تپنده کمپرسی به‌شمار می‌روند و تعیین‌کننده توان عملیاتی، دوام و مصرف سوخت خودرو هستند. دانگ‌فنگ ۴۶۵KC به پیشرانه دیزلی دانگ‌فنگ-کامینز با حجم ۱۰.۸ لیتر مجهز است که توان تولیدی آن بین ۴۶۴ تا ۴۶۵ اسب‌بخار بوده و گشتاور آن در حدود ۲۲۰۰ تا ۲۲۴۰ نیوتون‌متر است.
این توان در دورهای میانی به‌صورت مداوم قابل دسترسی است و با گیربکس ۱۶+۲ دنده زد اف هماهنگ شده که مقاومت بالایی در برابر بار سنگین و مسیرهای دشوار دارد. این هماهنگی میان موتور و گیربکس، مزیتی عملیاتی برای مسیرهای شیبدار و پروژه‌های سخت فراهم می‌کند و راننده را قادر می‌سازد بدون افت توان، بارهای سنگین را جابه‌جا کند. در طرف دیگر فاو ۴۶۰-P۶J به‌موتور دیزلی ۱۱ لیتری ویچای با توان ۴۶۰ اسب‌بخار و گشتاور مشابه مجهز است.
این مدل برای حمل بارهای سنگین در مسیرهای هموار و متوسط طراحی شده و پاسخ‌دهی موتور در دورهای پایین و متوسط، شرایط مناسبی برای جابه‌جایی بار فراهم می‌کند. گیربکس دستی فاو عملکرد بسیار قابل قبولی دارد و درمقایسه با دانگ‌فنگ ۴۶۵KC از دوام و هماهنگی سیستم انتقال قدرت بهتری بهره می‌برد. بنابراین با این‌که توان موتور هر دو خودرو تقریبا یکسان است، هماهنگی گیربکس و انطباق قوای محرکه با شرایط جوی و سوختی کشور در فاو ۴۶۰-P۶J بهتر از دانگ‌فنگ ۴۶۵KC است.
شاسی، تعلیق و ظرفیت بارگیری
شاسی و سیستم تعلیق در کمپرسی‌ها نقش مهمی در دوام و ایمنی آن‌ها دارند؛ زیرا باید وزن بار و ضربات ناشی از مسیرهای ناهموار را تحمل کنند. شاسی دانگ‌فنگ ۴۶۵KC از فولاد تقویت‌شده ساخته شده و طراحی آن به‌گونه‌ای است که فشار وارد بر بخش‌های مختلف خودرو به‌صورت یکنواخت توزیع شود.
سیستم تعلیق این خودرو از فنرهای برگ چندلایه با تعداد ۱۰ تا ۱۳ لایه بهره می‌برد که در کاربری‌های معدنی و خاکی مقاومت و پایداری بالایی نشان می‌دهد. ظرفیت بار ناخالص این مدل ۲۶ تن اعلام شده و توانایی تحمل بار در طول مسیرهای دشوار را دارد. در مقابل شاسی فاو ۴۶۰-P۶J نیز از فولاد مستحکم ساخته شده و توانایی حمل بار تا ۲۵ تن را دارد.
این مدل برای اکثر پروژه‌های راه‌سازی مناسب است؛ چراکه سیستم تعلیق این خودرو در مسیرهای بسیار ناهموار، از انعطاف‌پذیری و دوام مطلوبی بهره می‌برد. به این ترتیب، اگرچه هر دو خودرو توان بارگیری مشابهی دارند، اما فاو ۴۶۰-P۶J به‌دلیل طراحی شاسی و تعلیق بهتر، در شرایط عملیاتی ایران برتری نسبی دارد.
کابین، راحتی راننده و تجهیزات جانبی
رانندگان کمپرسی اغلب ساعت‌های طولانی در حال تردد در جاده یا فعالیت در محل پروژه هستند؛ بنابراین راحتی کابین و امکانات جانبی از اهمیت بالایی برخوردار است. کابین دانگ‌فنگ ۴۶۵KC مدرن و جادار طراحی شده و شامل صندلی‌های بادی قابل تنظیم، سیستم تهویه‌مطبوع (کولر و بخاری)، تخت‌خواب، گرم‌کن و سردکن صندلی، آینه‌های گرم‌شونده و فضای ذخیره‌سازی مناسب است.
تجهیزات جانبی مانند جک برقی تخلیه اتاق بار و لوازم ایمنی استاندارد شامل مثلث خطر و جعبه کمک‌های اولیه، به‌صورت پایه در خودرو ارائه شده‌اند و بهره‌بردار را قادر می‌سازند تا عملیات تخلیه بار و نگهداری خودرو را سریع و ایمن انجام دهد. کابین فاو ۴۶۰-P۶J نیز جادار و مجهز به صندلی آپشنال و سیستم تهویه است و در نسخه‌های تحویلی جدید امکانات ایمنی و رفاهی کاملی مشابه دانگ‌فنگ برای آن ارائه شده است. در این بخش دو رقیب ویژگی‌های تقریبا یکسانی را ارائه می‌دهند.
مصرف سوخت، نگهداری و هزینه‌های مالکیت
هزینه مالکیت یک کمپرسی، شامل مصرف سوخت، تعمیرات، نگهداری و سایر هزینه‌های عملیاتی است و نقش مهمی در تصمیم‌گیری خریداران دارد. موتور و گیربکس بهینه دانگ‌فنگ ۴۶۵KC باعث می‌شود مصرف سوخت در شرایط بار کامل مناسب باشد و عمر قطعات سیستم انتقال قدرت طولانی‌تر شود. تعمیر و نگهداری این خودرو به‌دلیل استفاده از قطعات مشترک با برندهای شناخته‌شده اروپایی آسان است.
در مقابل فاو ۴۶۰-P۶J زمان حرکت در انواع مسیرهای هموار مصرف سوخت پایینی دارد و تعمیر و نگهداری برخی قطعات این محصول نسبت به رقیب مذکور اقتصادی‌تر است که با در نظر گرفتن تمایزهای خدمات پس از فروش در گروه بهمن مزیت جدی محسوب می‌شود.
قطعات‌یدکی و خدمات پس از فروش
دسترسی سریع به قطعات‌یدکی و شبکه خدمات پس از فروش، یکی از عوامل کلیدی در بهره‌برداری از کمپرسی‌هاست. سایپا دیزل برای دانگ‌فنگ ۴۶۵KC شبکه گسترده‌ای از نمایندگی‌ها فراهم کرده است که امکان تامین سریع قطعات و تعمیر خودرو را فراهم می‌کند. در مقابل سیباموتور شبکه خدمات مناسبی برای فاو ۴۶۰-P۶J ایجاد کرده است که تامین قطعات در سریع‌ترین زمان برای تعمیرات انجام می‌شود. این نکته در بهره‌برداری‌های طولانی‌مدت و پروژه‌های سنگین اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
استانداردهای ایمنی و آلایندگی
ایمنی راننده و انطباق با مقررات محیط‌زیستی از دیگر عوامل تعیین‌کننده در انتخاب کمپرسی‌هاست. دانگ‌فنگ ۴۶۵KC با استاندارد آلایندگی یورو ۶ عرضه می‌شود که باعث کاهش آلاینده‌ها و امکان فعالیت در شرایط محدودیت‌های زیست‌محیطی می‌شود. در آن طرف نیز فاو ۴۶۰-P۶J به استاندارد یورو ۵ مجهز است. رعایت این استانداردها از سوی هر دو محصول سبب می‌شود این دو خودرو جزو گزینه‌های ویژه برای فعالیت شهری و بین‌شهری که محدودیت‌های زیست‌محیطی دارند، باشند.
کاربری واقعی در شرایط جاده‌ای کشور
جاده‌های کشورمان ترکیبی از مسیرهای کوهستانی، خاکی و بزرگراه‌های طولانی هستند و عملکرد خودرو در چنین شرایطی اهمیت ویژه‌ای دارد. دانگ‌فنگ ۴۶۵KC با شاسی مقاوم، گیربکس قدرتمند و امکاناتی مانند PTO و جک برقی، انعطاف‌پذیری بیشتری در پروژه‌های راه‌سازی و معدنی ارائه می‌دهد.
این ویژگی‌ها باعث می‌شوند بهره‌برداران بتوانند بارهای سنگین را با امنیت و سرعت بیشتر تخلیه کنند و زمان فعالیت مفید خودرو افزایش یابد. فاو ۴۶۰-P۶J در مسیرهای هموار و جاده‌های بین‌شهری عملکرد بسیار مناسبی دارد و توان موتور آن برای بارهای سنگین مناسب است. در شرایط پروژه‌های سخت و ناهموار به‌لطف شاسی‌های مقاوم این محصول می‌تواند نیاز مالکان را به‌راحتی تامین و پاسخ دهد. تجربه عملیاتی نشان می‌دهد انعطاف‌پذیری و دوام شاسی این خودرو در شرایط ایران امتیاز قابل‌توجهی برای مدیران ناوگان به‌همراه دارد.
کدام محصول برای خرید بهتر است؟
با جمع‌بندی مشخصات فنی، امکانات کابین، مصرف سوخت، هزینه‌های نگهداری، دسترسی به‌قطعات یدکی، استانداردهای ایمنی و عملکرد در شرایط واقعی ایران می‌توان گفت فاو ۴۶۰-P۶J توازن بهتری میان توان فنی، دوام، راحتی راننده و هزینه مالکیت ایجاد کرده است.
برتری نسبی این مدل در گیربکس مقاوم، شاسی و کیفیت قطعات است و با خدمات گسترده گزینه‌ای قابل اعتماد به‌نظر می‌رسد. از سویی دانگ‌فنگ ۴۶۵KC نیز با شبکه خدمات پس از فروش سایپا دیزل و امکانات رفاهی مناسب می‌تواند گزینه دوم برای خرید مشتریان باشد. شرایط فنی و خدمات پس از فروش هر دو خودرو تقریبا برابر است؛ اما وجه تمایز گروه بهمن در خدمات پس از فروش می‌تواند نیاز فعالان حمل‌ونقل را بهتر مرتفع کند.
