یک کراس‌اوور اس‌یووی میان‌سایز لوکس هیبریدی با پیمایش بالا که قرار است صنعت‌خودرو و حمل‌ونقل ایران را متحول کند. خبر خوش برای مشتریان این برند این است که روز گذشته شرکت نبکا نخستین خودروهای پلاک‌شده خود را به‌مشتریانش تحویل داد. با این مهم شاهد تحولات اساسی در بازار خودروهای پاک ایران و هیبریدی خواهم بود.

استایل زیبا و چشم‌نواز اسکای‌ول نبکا

اسکای‌ول نبکا هیبریدی یکی از به‌روزترین اس‌یووی‌کراس‌اوورهای سایز متوسط بازار خودرو کشورمان به‌شمار می‌رود. این خودرو در حقیقت محصول کمپانی اسکای‌ول بوده و در بخش فنی به‌لطف مهندسی کمپانی بی‌وای‌دی حرف‌ها برای گفتن دارد. از جمله عامل موفقیت این خودرو در بازار ایران، بخش فنی آن و همچنان خدمات پس از فروش مناسب نبکا است.

اما باتوجه به این‌که اسکای‌ول نبکا در کلاس اس‌یووی‌کراس‌اوور میان‌سایز قرار می‌گیرد، از نظر طراحی بسیار زیبا و جذاب است. این خودرو به‌لطف استفاده از خطوط نسبتا تیز روی بدنه و رینگ‌های ۱۹ اینچی کاراکتر اسپرتی به خود گرفته است.

در طراحی نمای جلو نیز با چراغ‌های کشیده با گرافیک کریستالی مواجه هستیم که چهره بسیار اسپرت و مدرنی به نبکا هیبرید می‌بخشد. در نمای عقب هم چراغ‌های به‌هم پیوسته با گرافیک LED ما را یاد کراس‌اوورهای تمام‌الکتریکی مرسدس‌بنز می‌اندازد که زیبا و جذاب است.

فضای داخلی مبتنی بر بالاترین سطح تکنولوژی

در زمان قرارگیری در پشت فرمان اسکای‌ول با سبک طراحی بسیار مدرن و البته لوکسی مواجه می‌شویم. زیرا تریم دو رنگ به‌همراه بهره‌گیری از چرم باکیفیت و جیر مصنوعی و با دکوراتیو چوب و کرم، این حس را به‌خوبی القا می‌کند. درعین حال طراحی نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای کلاستر و یک نمایشگر ۱۲.۸ اینچی برای مولتی‌مدیا سبب شده است فضای داخلی به صورت کامل مدرن به‌نظر برسد.

همچنین استفاده از سقف پانورامیک، نورپردازی LED و تریم دو رنگ حس لوکس بودن را دوچندان می‌کند. فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی جدید در این خودرو به‌کار گرفته شده که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به کروزکنترل هوشمند، دستیار کروزکنترل هوشمند، کنترل حرکت در سربالایی، اتوهلد، کنترل حرکت در سرپایینی، دوربین ثبت وقایع، دوربین ۳۶۰ درجه (دارای چهار دوربین)، انتخاب مد نرمال و اسپرت رانندگی، سیستم تابلوخوان، اتوپارک، سیستم هشدار خروج از خطوط، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم پایش نقاط کور، سیستم ترمز اضطراری خودکار، سیستم تهویه‌مطبوع هوشمند اتوماتیک، آینه الکتروکرومیک و... اشاره کرد.

نبکا هیبرید مناسب‌ترین برای ایران

خودرو نبکا هیبرید در دسته خودروهای EREV (خودرو الکتریکی با پیمایش بالاتر مجهز به‌موتور بنزینی) قرار می‌گیرد. همین ساختار سبب برتری این کراس‌اوور تازه‌نفس در بازار ایران خواهد شد.

آن‌چه قلب تپنده نبکا هیبرید را تشکیل می‌دهد، یک موتور ۴ سیلندر ۱۵۰ سی‌سی بوده که با موتور الکتریکی نسل جدید کوپل شده است. راندمان موتور بنزینی طبق اعلام نبکاخودرو ۴۲ درصد بوده که به معنای بهینه‌ترین حالت مصرف سوخت است.

موتور بنزینی ۱.۵ لیتری می‌تواند حداکثر ۱۱۰ اسب‌بخار توان و ۱۳۵ نیوتون‌متر گشتاور را به‌ارمغان آورد. موتور الکتریکی که به منظور تشکیل نیروی محرکه دوم شناخته می‌شود، می‌تواند حداکثر ۱۳۰ کیلووات (۱۷۴.۳ اسب‌بخار قدرت) و حداکثر ۳۰۰ نیوتون‌متر گشتاور را به‌خوبی فراهم آورد.

با در نظر گرفتن ساختار EREV نبکا هیبرید به صورت ترکیبی مجموع قدرت به ۲۸۶ اسب‌بخار می‌رسد. آن‌چه این کراس‌اوور تازه‌نفس بازار ایران را متمایز می‌سازد، پک باتری‌هایی است که انرژی الکتریکی لازم را به چرخ‌ها می‌رساند.

پک باتری‌های ۲۱.۶۸ کیلووات-ساعتی برای نبکا هیبرید نصب شده که طبق چرخه NEDC حداکثر تا ۱۱۵ کیلومتر پیمایش را به‌صورت تمام‌الکتریکی یا EV در اختیار راننده می‌گذارد.

پیمودن این میزان مسافت برای خودرویی با وزن ۱۸۲۰ کیلوگرم بسیار عالی و تحسین‌برانگیز است. از سوی دیگر به‌لطف ساختار فنی، خودرو حداکثر شیب‌روی ۳۰ درصدی را با بهترین عملکرد ارائه می‌دهد. این شیب‌روی برای چنین خودرویی فوق‌العاده است.

در مقابل برای سیستم انتقال قدرت از گیربکس DHT یا ساختار E-CVT بهره گرفته شده تا قدرت و گشتاور را به‌چرخ‌ها برساند. نبکا هیبرید به‌لطف ساختار EREV خود می‌تواند ظرف ۷.۹ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت برسد و حداکثر سرعت آن به ۱۷۰ کیلومتر برساعت می‌رسد.

برد بلند با اطمینان بیشتر

نبکا هیبرید مناسب‌ترین و بهترین گزینه خودرو پاک در بازار ایران است. اما دلیل اصلی آن چیست؟ این خودرو سه حالت مختلف عملکردی دارد. درحقیقت فارغ از دو حالت رانندگی و دینامیکی نرمال و اسپرت، سه حالت عملکردی برای آن تعریف شده است.

در حالت اول اگر روی مد EV یا تمام‌الکتریکی انتخاب شود، خودرو تا زمانی که باتری‌هایش شارژ کافی داشته باشند، یعنی ظرفیت ۲۱.۶۸ کیلووات-ساعتی به‌اندازه کافی انرژی الکتریکی داشته باشند، خودرو با نیروی الکتریکی به حرکت درمی‌آید و موتور بنزینی خاموش خواهد بود. اما هنگامی که مقدار انرژی الکتریکی کاهش می‌یابد یا به‌حدی که راننده تعیین کرده باشد (به‌عنوان مثال اگر راننده میزان شارژ باتری را ۶۰ درصد تعیین کرده باشد) یا به‌صورت خودکار پس از حرکت در مسافت‌های نسبتا طولانی که انرژی الکتریکی زیر ۲۰ درصد قرار گیرد، موتور بنزینی فعال شده و روی حالت EV یا تمام‌الکتریکی انرژی لازم را به باتری‌ها منتقل می‌کند.

درحقیقت موتور بنزینی نقش ژنراتور را ایفا کرده تا باتری‌ها شارژ شوند؛ اما از نظر عملکردی مشابه یک خودرو EV یا تمام‌الکتریکی به حرکت ادامه می‌دهد. ایت حالت همان رنج اکستندر است.

حالت یا مد دیگری نیز وجود دارد که با نام HEV شناخته می‌شود. درواقع HEV همان هیبریدی است که سیستم به‌صورت هوشمند میزان شارژ باتری را ارزیابی کرده و بر اساس آن میزان نیروی لازم جهت پاسخگویی به نیاز راننده را در اختیار وی قرار می‌دهد.

درحالت HEV هم موتور بنزینی، هم موتور الکتریکی به‌صورت هم‌زمان نیرو به‌چرخ‌ها منتقل می‌کنند. به‌عبارت دیگر در این مد موتور بنزینی نیز می‌تواند به‌صورت مستقیم نیرو به‌چرخ برساند.

همچنین به صورت خودکار می‌تواند از حالت HEV به EV نیز تغییر حالت دهد. اما حالت سوم یا مد سومی نیز برای نبکا هیبرید تعریف شده است. در این حالت هرگز موتور بنزینی فعال نخواهد بود.

از این حالت با نام Wending یاد می‌شود؛ حالتی که موتور بنزینی هرگز فعال نمی‌شود. به این معنا که گاه شما مجبور به عبور با خودرو از منطقه‌ای هستید که سطح آب تا نصف چرخ‌های آن بالا می‌آید. در این صورت برای جلوگیری از روشن شدن موتور بنزینی و جلوگیری از ورود آب به دریچه ورودی هوای تعبیه‌شده در موتور، خودرو را روی حالت تمام‌برقی قرار می‌دهید.

در این صورت موتور بنزینی به‌هیچ عنوان روشن نمی‌شود. اما این حالت شرایطی دارد. به‌عنوان مثال اگر ارتفاع منطقه نسبت به سطح دریا ۱۵۰۰ متر بیشتر باشد، باتری باید ۴۰ درصد شارژ داشته باشد.

ارزش نبکا هیبرید

در حال حاضر اسکای‌ول نبکا هیبرید با قیمت ۳ میلیارد و ۳۰۳ میلیون‌تومان که از سوی سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان مشخص شده است، به‌دست مشتریان می‌رسد.