رئیس شورای سیاستگزاری روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت :

درحالی که کمتر از پنج سال دیگر تولید انواع خودرو با موتور احتراق‌داخلی در آمریکا، اروپا و بعضی از کشورهای آسیایی دارای صنعت‌خودرو پیشرفته منع قانونی به دلایل گوناگون مانند زیست‌محیطی، اقتصادی و ... پیدا خواهد کرد و کشوری مثل ژاپن پا را از تولید خودروهای برقی فراتر گذاشته و طرح بهره‌گیری از نیروی هیدروژن که منبع آن آب است را در مراحل پایانی اجرا دارد، بعضی از واحدهای خودروساز داخلی جهت عقب نماندن از قافله رویکرد به تولید خودروهای برقی را در دستور کار قرار داده‌اند و بعضی از آن‌ها واردات به‌شکل CBU را آغاز کرده و برخی دیگر مانند سایپا و ایران‌خودرو تمهیدات مقدماتی را به عمل آورده‌اند که امیدواریم همه آن‌ها ختم به خیر شود.

اما کارشناسان در این زمینه اتفاق نظر دارند که ورود به عرصه طراحی و تولید خودروهای برقی و عرضه آن‌ها به بازار الزامات و سازوکارهای خاص خود را می‌طلبد که مهم‌ترین آن‌ها شامل: آماده‌سازی نیروهای ورزیده و ماهر جهت ارائه خدمات پس از فروش مطلوب و ایمن و آموزش نیروهای فنی در زمینه بازیافت باتری‌های لیتیومی و ... است.

مساله مهم در این‌جا یک تجربه ۶۰ ساله در صنعت‌خودرو ایران است که باید مورد استفاده قرار گیرد. اگر چنانچه از کنار این تجارب پربها به آسانی بگذریم در آینده و بعد از ۶۰ سال مانند امروز به چه کنیم یا چه نکنیم؟ گرفتار خواهیم شد.

به‌نظر نگارنده قبل از ورود به عرصه طراحی و تولید خودروهای برقی و عرضه آن‌ها به‌بازار باید یک راهبرد یا همان استراتژی جامع و مدون تهیه کرده و هدف‌ها را در آن مشخص کنیم و در پایان هر سال یا حداقل هر پنج سال یک‌بار عملکردها را تحت مداقه قرار دهیم و نقاط ضعف یا قوت خود را بررسی کنیم تا از تکرار اشتباه فاصله بگیریم؛ زیرا اصولا اشتباه اهمیت چندانی ندارد و در هر موردی ممکن‌الوقوع است؛ اما تکرار اشتباه گناهی نابخشودنی و تبعات آن بعضا غیر قابل جبران خواهد بود.

اگر سیاستگزاری درست و مطلوب باشد نتایج آن در گستره ملی و مملکتی عینیت یافته و همه از نعمات آن برخوردار می‌شوند؛ برعکس اگر در سیاستگزاری درست عمل نکنیم آسیب‌های آن در سطح مملکت به وضوح دیده خواهد شد.

فرجام سخن این‌که: باید خود را باور کنیم و با عنایت به زیرساخت‌های موجود صنعتی کشور و نیز توانمندی‌های فنی و تکنولوژیک نیروی انسانی درمورد ورود به عرصه طراحی و تولید و عرضه خودروهای برقی به بازار باید آن را تفال به خیر زده و مطمئن باشیم که موفق و سربلند از آن بیرون خواهیم آمد و این توفیقات قطعا مستلزم عمل کردن طبق برنامه و راهبرد مدون خواهد بود ولاغیر.

باطل‌السحر صنعت خودرو

در سیاستگزاری‌اش باشد

شیوه‌ها و سیاست مطلوب

عامل رستگاری‌اش باشد