شرکت آرین‌پارس‌موتور یکی از خودروسازان خصوصی موفق در کشورمان به‌شمار می‌رود که از اواخر سال ۱۳۹۹ به جرگه خودروسازان پیوست. لاماری ایما نخستین محصولی بود که با عرضه آن، نام آرین‌پارس‌موتور بر سر زبان‌ها افتاد. یک کراس‌اوور جذاب اسپرت که در بازار خودرو کشورمان جایگاه خاصی را از آنِ خود کرد. بر این اساس روز سه‌شنبه در نمایشگاه بین‌المللی «شهرآفتاب» آرین‌پارس‌موتور برای کسب موفقیت و سهم بیشتر از بازار بلندقامتان، دو محصول جدیدش را با نام لاماری هیرکانی و لاماری نئو معرفی کرد.
فلسفه نام‌گذاری محصول جدید لاماری
در مراسم رونمایی از دو محصول جدید لاماری، ضمن حضور مدیران ارشد شرکت آرین‌پارس‌موتور، مهندس محمدرضا سیفی (مدیرعامل آرین‌پارس‌موتور) نیز حضور داشت.
در مراسم رونمایی از لاماری هیرکانی و نئو، سارا برمخشاد، مدیر ارشد ارتباطات و بازاریابی آرین‌پارس‌موتور درباره لوگوی لاماری این‌چنین گفت: «نشان لاماری، الهام گرفته از مارال ایرانی است. گونه‌ای که نماد زیبایی، قدرت و هماهنگی با طبیعت است. لاماری از ابتدای فعالیت خود تلاش کرده است این موضوع را به‌مسئولیت اجتماعی و همین‌طور رفتار برند خود گره بزند و اقداماتی در راستای حمایت از مارال و زیستگاه این‌گونه ارزشمند داشته است؛ حال که یکی از محصولات لاماری با الهام از این زیست‌بوم، «هیرکانی» نام گرفته تصمیم گرفتیم فرصت را غنیمت بشماریم و در این رویداد بیشتر به آن بپردازیم. بر این اساس در نظر داریم با تولید و تحویل هر دستگاه لاماری هیرکانی، یک نهال به‌نام مالک بکاریم و به وی هدیه دهیم. در این رویداد با حضور شما اصحاب رسانه و جمعی از نمایندگان، این مهم مد نظر قرار گرفته و به‌عنوان یک یادبود به‌شما تقدیم می‌شود.»
ملاقات با لاماری هیرکانی
لاماری هیرکانی یک کراس‌اوور اس‌یووی هیرکانی است. این خودرو همانKaiyi Kunlun یا Kaiyi X۷ از برند Kaiyi است. فاصله محوری، طول، عرض و ارتفاع این خودرو به‌ترتیب ۲۸۰۰، ۴۷۱۰، ۱۹۵۵ و ۱۷۰۵ میلی‌متر است. با این ابعاد و اندازه، ظرفیت لاماری هیرکانی به ۷ سرنشین می‌رسد. از نظر طراحی با نگاهی به‌نمای جانبی هیرکانی شاهد استفاده از خطوط شکسته روی بدنه آن هستیم. درعین حال رینگ‌های ۲۰ اینچی این خودرو سبب بالا رفتن جذابیت طراحی آن در پیش چشم مخاطب می‌شود.
همچنین در نمای جلو شاهد طراحی چراغ‌های باریک و با فرم L برای LED و طراحی چراغ‌های اصلی درون سپر با جلوپنجره مشبک هستیم که چهره‌ای کاملا جسورانه و تهاجمی را به هیرکانی بخشیده است.
نکته بسیار مهم این‌که هیرکانی با این نوع طراحی مشابه لاماری ایما است و DNA پایدار خود را به‌خوبی حفظ کرده است. در نمای عقب چراغ‌های مشابه حرف Z با گرافیک LED و ستون C زاویه‌دار، چهره زیبا و چشم‌نوازی به این بلندقامت جسور لاماری بخشیده است.
ناگفته نماند که طراحی اگزوزهای دوبل گرد در طرفین سپر و دیفیوزر میانی آن، چاشنی هیجان را در این خودرو دوچندان کرده است. علاوه‌بر این موارد، دستگیره‌های پنهان مخفی‌شونده روی بدنه طراحی شده تا ترند روز در آن به‌خوبی حفظ و رعایت شود. با ورود به‌کابین لاماری هیرکانی شاهد سبک طراحی بسیار جذاب و مدرنی هستیم. تا حدی که مشابه کابین لامبورگینی اوروس به‌نظر می‌رسد؛ چراکه چیدمان و نوع طراحی غربیلک‌فرمان به‌همراه دسته‌دنده جذاب اسپرت به‌گونه‌ای است که این حس را به‌خوبی تداعی می‌کند.
جالب است بدانید برخلاف سایر خودروهای کراس‌اوور چینی که دارای کلاستر و نمایشگر یکپارچه هستند، در لاماری هیرکانی شاهد به‌کارگیری یک کلاستر ۱۲.۳ اینچی مقابل راننده و یک نمایشگر ۱۴.۶ اینچی افقی لمسی نسبتا زاویه‌دار برای مولتی‌مدیا هستیم. این نوع طراحی به‌همراه دکمه‌های لمسی مشابه دکمه‌های پیانویی در زیر نمایشگر میانی، حس جذابی را به این کابین بخشیده است. درعین حال طراحی غربیلک‌فرمان دی‌کات و دسته‌دنده بسیار جذاب که در بخش میانی کنسول وسط طراحی شده، حس هیجان رانندگی با لاماری هیرکانی را دوچندان می‌کند.
طراحی دریچه‌های افقی کولر نیز با کلیت داشبورد هماهنگ بوده تا با نورپردازی LED داخلی و سقف پانورامیک بزرگ، فضای دلنشینی در اختیار سرنشینان قرار بگیرد. از نظر امکانات رفاهی، فهرست بلندبالایی از آپشن‌ها در این خودرو به‌چشم می‌خورد که از آن جمله می‌توان به ۶ ایربگ (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای)، سیستم هشداردهنده سرعت با قابلیت تنظیم، سیستم اتصال صندلی کودک یا ISOFIX، سیستم ضدسرقت یا ایموبیلایزر، سیستم ترمز ABS، EBD، EBA، BA، BAS، سیستم کنترل کشش TCS، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC و ESP، سیستم توقف خودکار (اتوهلد)، سیستم کنترل حرکت در سربالایی HAC، سیستم کنترل حرکت در سرازیری HDC، سیستم نمایش لحظه‌ای فشار باد تایر TPMS، سیستم دوربین دید پانورامای ۳۶۰ درجه، سیستم ترمز پارک برقی EPB، ۴ سنسور دنده‌عقب، کروزکنترل، قابلیت رانندگی در حالت‌های اکو، کامفورت (راحتی) و اسپرت، سقف سانروف پانورامیک، درِ صندوق‌عقب برقی، سیستم هوشمند ورود بدون کلید (کی لس)، دستگیره‌های درِ جمع‌شونده برقی، آینه‌های جانبی با چراغ راهنمای یکپارچه به‌همراه تنظیم برقی، تا شدن خودکار آینه‌های جانبی به‌همراه گرمکن، اسپویلر عقب، آنتن کوسه‌ای، فرمان چرمی مجهز به‌کلیدهای دسترسی به‌سیستم مولتی‌مدیا، تنظیم فرمان در ۴ جهت و کلاستر ۱۲.۳ اینچی و... اشاره کرد.
آن‌چه زیر کاپوت لاماری هیرکانی جا خوش کرده، یک موتور موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربوشارژ است. این موتور با نام SQRF۴J۱۶C شناخته می‌شود که دارای سیستم پرخوران توربوشارژ و سیستم سوخت‌رسانی مستقیم داخل سیلندرها GDI است.
به‌لطف استفاده از توربوشارژ و سیستم پاشش سوخت مستقیم GDI و سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، این موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری می‌تواند حداکثر ۱۸۳ اسب‌بخار قدرت را در ۵۵۰۰ آرپی‌ام (دور در دقیقه) و حداکثر ۲۷۵ نیوتون‌متر گشتاور را در ۴ هزار آرپی‌ام (دور در دقیقه) فراهم آورد.
نکته بسیار مهم درباره سیستم انتقال قدرت لاماری هیرکانی این است که گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه‌تر اتوماتیک وظیفه انتقال قدرت و گشتاور به‌چرخ‌های جلو را برعهده دارد. این گیربکس شتاب را تسریع و عملکرد بهتری را در زمان رانندگی به وجود می‌آورد.
لاماری هیرکانی در محور جلو دارای سیستم تعلیق مک‌فرسون و در محور عقب دارای سیستم تعلیق مولتی‌لینک (چند اتصالی) است. این سیستم تعلیق به‌لطف سایز تایرهای ۵۰/۲۵۵ با رینگ‌های ۲۰ اینچی سواری بسیار باکیفیتی را در اختیار سرنشینان می‌گذارد.
همچنین به‌لطف طراحی سیستم فرمان برقی و هندسی سیستم تعلیق و مرکز ثقل نسبتا بالا، از نظر هندلینگ و فرمان‌پذیری، عملکرد خوبی نسبت به کلاس طراحی خود دارد.
رینگ‌های ۲۰ اینچی در این خودرو به‌منظور ایجاد جذابیت بیشتر و در مقابل برای جذب ارتعاشات سیستم تعلیق نیز در نظر گرفته شده است. درحال حاضر اطلاعات زیادی درباره زمان و عرضه لاماری هیرکانی دردسترس نیست.
