از همین رو روح‌الله عباسپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به بیان نظرات خود دراین‌باره پرداخت.
به نظر می‌رسد وضعیت بازار خودرو روزبه‌روز آشفته‌تر می‌شود. از دید شما ریشه این نابسامانی در کجاست؟
بارها اعلام کرده‌ایم که دو مشکل اساسی در صنعت خودروسازی کشور وجود دارد؛ نخست کیفیت پایین محصولات و دوم قیمت تمام‌شده بالا. این دو عامل سبب شده است صنعت‌خودرو با چالش‌های جدی روبه‌رو شود و نارضایتی عمومی را در پی داشته باشد.
برای بهبود کیفیت خودروهای داخلی چه اقداماتی را ضروری می‌دانید؟
اجرای استانداردهای ۸۵ گانه خودرو در داخل کشور یک ضرورت است. علاوه‌بر این، باید میان خودروسازان و مراکز علمی و دانشگاهی ارتباط موثر برقرار شود. استفاده از ظرفیت بخش تحقیق و توسعه و حضور نخبگان در فرآیند طراحی و تولید می‌تواند راهگشا باشد؛ زیرا این افراد خلاقیت و توان علمی لازم برای تغییر ساختار صنعت‌خودرو را دارند.
برخی کارشناسان بر همکاری بین‌المللی تاکید دارند. آیا این مسیر می‌تواند موثر باشد؟
تولید مشترک با خودروسازان بزرگ دنیا یکی از بهترین راه‌ها برای ارتقای فناوری و کیفیت است. این همکاری‌ها می‌تواند به‌تدریج منجر به بومی‌سازی قطعات و خودکفایی در صنعت‌خودرو شود.
درباره واردات خودرو هم انتقادهای زیادی مطرح است. دیدگاه شما چیست؟
متاسفانه آن‌چه قانون‌گذار در زمینه واردات خودرو انتظار داشت، تاکنون محقق نشده است. اگر واردات خودرو به تناسب مصوبه مجلس و به‌صورت واقعی انجام شود، حتما بر بازار اثرگذار خواهد بود. این اقدام رقابت را افزایش می‌دهد و خودروسازان داخلی را به ارتقای کیفیت وادار می‌کند. همچنین اگر اجازه دهیم خودروساز سود خود را در حاشیه بازار به‌دست آورد، خودرو از حالت دو نرخی خارج می‌شود و میزان مطالبه‌گری در بازار کاهش می‌یابد.
یکی از موضوعات مطرح، نگاه سرمایه‌ای مردم به خودرو است. دلیل این مساله چیست؟
مردم به‌دلیل کاهش ارزش پول ملی و افزایش نرخ ارز، برای حفظ سرمایه خود به‌خودرو به‌عنوان کالایی سرمایه‌ای نگاه می‌کنند. این پدیده نتیجه مستقیم تورم و بی‌ثباتی اقتصادی است.
