از همین رو جمال میرزایی، عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بیان نظرات خود دراین‌باره پرداخت:
با گذشت بیش از ۷ ماه از سال، وضعیت فعلی صنعت تایر از نظر تولید و تامین ارز چگونه است؟
امسال به‌رغم همه محدودیت‌ها، در مجموعه بارز حدود ۹ درصد رشد تولید در بخش تایرهای سواری داشتیم. این درحالی است که تامین ارز با دشواری زیادی انجام می‌شود. ما برای دریافت ارز هم از بانک‌مرکزی و هم از وزارت صمت منتظر تایید هستیم و روند بسیار کندی را تجربه می‌کنیم. درمجموع، طی هفت ماه گذشته حدود ۳۰ میلیون‌یورو کمتر از نیاز خود ارز دریافت کردیم که همین موضوع باعث شده امنیت تولید به‌خطر بیفتد و بخشی از تعهدات ما به تامین‌کنندگان با تاخیر مواجه شود.
با وجود این محدودیت‌ها، میزان تولید امسال چگونه بوده و آیا خطر توقف خط‌تولید برای تایرسازان وجود دارد؟
بله؛ خطر کاملا جدی است. تا امروز حدود ۸۰ هزار تن تایر در مجموعه بارز تولید کردیم؛ اما با توجه به این‌که به حداقل ذخایر مواد اولیه رسیدیم، اگر وضعیت تخصیص ارز بهبود پیدا نکند، توقف خط تولید اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. در برخی موارد ناچار شدیم مواداولیه را از بازار آزاد تهیه کنیم که هزینه تمام‌شده را به شدت افزایش داده است. در نتیجه، هم قیمت تمام‌شده بالا رفته، هم نقدینگی شرکت تحت‌فشار قرار گرفته است.
یکی از انتقادات تایرسازان در سال‌های اخیر درمورد تبعیض میان واردکنندگان و تولیدکنندگان داخلی بوده است. آیا این نابرابری همچنان وجود دارد؟
بله؛ متاسفانه هنوز هم این تبعیض دیده می‌شود. آمارها نشان می‌دهد واردات تایر کاهش یافته، اما ارز به‌واردکنندگان به مراتب آسان‌تر از تولیدکنندگان اختصاص پیدا می‌کند. ما در صنعت تایر به ازای هر ۹۰ سنت ارز، یک کیلو تایر تولید می‌کنیم؛ درحالی که واردکنندگان برای واردات هر کیلو تایر بین ۳.۵ تا ۳.۷ دلار دریافت می‌کنند.
