از همین رو محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور به بیان نظرات خود در این خصوص پرداخت:
تصمیم اخیر بانک‌مرکزی جهت تامین تسهیلات ۲۰ هزار میلیاردتومانی برای هر یک از خودروسازان بزرگ چه تاثیری بر وضعیت فعلی قطعه‌سازان دارد؟
این تصمیم از فروپاشی قطعه‌سازان جلوگیری می‌کند. متاسفانه به‌دلیل سیاست‌های غلط گذشته، به‌ویژه قیمت‌گذاری دستوری، حدود ۳۱۰ هزار میلیاردتومان زیان به صنعت‌خودرو وارد شده است. بسیاری از قطعه‌سازان در پرداخت بدهی‌ها و تامین مواداولیه ناتوان شدند و تولید در آستانه توقف کامل بود. این تسهیلات می‌تواند مانع از توقف زنجیره‌تولید شود و اجازه دهد قطعه‌سازان دوباره به‌چرخه کار بازگردند. البته گام بعدی باید حذف کامل قیمت‌گذاری دستوری باشد تا صنعت بتواند روی پای خودش بایستد.
آیا جزئیات نحوه پرداخت این تسهیلات مشخص شده است؟
براساس تجارب گذشته احتمالا پرداخت‌ها باید به‌زودی و شاید در همین هفته آغاز شود. خودروسازان فهرست مطالبات قطعه‌سازان را آماده کنند و بر اساس همان فهرست‌ها وجوه مستقیما به‌حساب قطعه‌سازان واریز خواهد شد. این یعنی وجوه دیگر در حلقه خودروساز متوقف نمی‌ماند و سریع‌تر به‌دست تولیدکنندگان واقعی می‌رسد.
به نظر شما تزریق این نقدینگی می‌تواند آمار تیراژ را افزایش دهد؟
قطعا؛ همین که جلو توقف تولید گرفته شود، درواقع تیراژ حفظ و حتی تقویت می‌شود. وقتی قطعه‌ساز بتواند مواداولیه بخرد و تولید را ادامه دهد، خودروساز هم دیگر دغدغه کمبود قطعه نخواهد داشت. این تسهیلات مثل آبی است که به زمین تشنه صنعت ریخته می‌شود.
اگر این بودجه مستقیما در اختیار خودروسازها قرار می‌گرفت، قطعه‌سازان چه انتظاری از آن‌ها داشتند؟
قطعه‌سازان همیشه تنها یک مطالبه دارند؛ پرداخت به‌موقع مطالبات. ما انتظار نداریم امتیاز ویژه‌ای بگیریم؛ تنها می‌خواهیم پول قطعاتی را که تحویل دادیم، به‌موقع دریافت کنیم. متاسفانه در سال‌های گذشته، تاخیرهای چندماهه باعث شد زنجیره‌تامین درگیر بدهی بانکی، مالیاتی و بیمه شود. پرداخت مستقیم از سوی بانک‌مرکزی، از بروز چنین بحران‌هایی جلوگیری می‌کند.
