از همین رو عادل دمشقی، مدیرعامل شرکت شارینت به بیان نظرات خود دراین‌باره پرداخت.
موضوع قیمت بنزین و تاثیر آن بر بازار خودروهای برقی همواره محل بحث بوده است. از نگاه شما، افزایش نرخ بنزین تا چه اندازه می‌تواند به رشد خودروهای برقی و هیبریدی کمک کند؟
افزایش قیمت بنزین به‌طور قطع یک محرک جدی است. در سفری که به چین داشتم، مدیران چند شرکت خودروسازی به من گفتند تا زمانی که بنزین در ایران از آب ارزان‌تر است، توسعه خودرو برقی در کشورتان توجیه اقتصادی ندارد. این نکته کاملا درست است. ما در کشور مشکل ساختاری در اقتصاد انرژی داریم. تا زمانی که چرخ‌دنده‌های اقتصادی در حوزه انرژی و حمل و نقل به‌حرکت درنیایند، هیچ سیاستی در حوزه فناوری‌های پاک به‌نتیجه نمی‌رسد. افزایش قیمت سوخت می‌تواند محرک باشد؛ اما باید با سیاست‌گزاری دقیق همراه شود تا فشار مستقیم بر مردم وارد نکند.
برخی منتقدان می‌گویند خودروهای برقی موجود در کشور گران‌قیمت و لوکس هستند و با توان خرید عمومی همخوانی ندارند؛ راهکار شما در این خصوص چیست؟
این نقد کاملا درست است؛ واردات خودروهای برقی تاکنون عمدتا در محدوده برندهای گران‌قیمت مانند آئودی و فولکس‌واگن بوده است. حتی خودروهای اقتصادی‌تر مثل BYD هم به‌صورت محدود وارد شدند. درحالی که بازار ایران نیاز به خودروهای اقتصادی در محدوده‌قیمتی محصولات داخلی مانند پژو ۲۰۶ یا دنا دارد. سازمان استاندارد باید در برخی الزامات برای خودروهای شهری بازنگری کند و دولت نیز باید یارانه یا سوبسید مشخصی برای خرید خودروهای برقی در نظر بگیرد؛ به‌ویژه برای تاکسی‌ها و ناوگان عمومی؛ در تمام کشورهای موفق ابتدا حمایت دولتی جدی وجود داشته و بعد به‌تدریج کاهش یافته است. ما هنوز این تعادل را برقرار نکردیم.
تامین مالی این پروژه‌ها چگونه باید انجام شود تا سرمایه‌گذار انگیزه ورود پیدا کند؟
اگر دولت صرفا روی کاغذ بنویسد که از خودرو برقی حمایت می‌کند، نتیجه نخواهد داشت. باید منابع مشخصی برای توسعه زیرساخت شارژ اختصاص یابد.
