آن‌چه که جی‌تی‌آر را به یک سوپراسپرت از تبار سرزمین سامورایی‌ها بدل کرد، یک طراح خوش‌ذوق و خلاق به نام شیرو ناکامورا بود که سال ۲۰۰۷ این خودرو را به‌عرصه تولید رساند. اکنون نیسان جی‌تی‌آر روی خط‌تولید نیسان جایگاه ویژه‌ای دارد و بسیاری از اسپرت‌دوستان حضور این کوپه جسور را برای دنیای پرهیجان اسپرت الزامی می‌دانند. جی‌تی‌آر از سال ۲۰۱۰ تا سال ۲۰۱۸ سه بار دستخوش تغییرات طراحان نیسان قرار گرفت و به‌روزترین نسخه آن ۲۰۲۵ است که مجددا زیر تیغ طراحان نیسان رفت.
نتیجه این تغییرات همچنان استایل تنومند و جذاب برای این کوپه است. اما باید بدانید که دیگر این کوپه جسور سامورایی به‌تولید نمیرسد و چندی پیش آخرین دستگاه آن از خط تولید نیسان خارج شد. با نگاهی به پروفیل جی‌تی‌آر شاهد همان خط شکسته‌ای هستیم که از ابتدای چراغ‌های جلو شروع شده و به زیر در ختم می‌شود و یک خط نسبتا تیز افقی زاویه‌دار زیر آینه جانبی امداد یافته تا به گلگیرهای عقب برسد.
در کنار این نوع طراحی زاویه خاص ستون A با شیب نسبتا ملایم که به‌ستون C و انتهای خودرو می‌رسد، با اضافه شدن ورودی‌های هوای پره‌پره روی گلگیرهای جلو و ورودی هوای عمودی روی گل‌گیر جلو به‌همراه اسپویلر نسبتا بزرگ عقب و حالت مربعی‌شکل گل‌گیر عقب، کاراکتر فوق اسپرت و هیجان‌انگیزی را به این سوپراسپرت ژاپنی بخشیده است.
بیشتر تغییرات یا به عبارت صحیح‌تر به‌روزرسانی‌ها به‌نمای جلو و عقب خودرو ختم می‌شود. چراغ‌های عمودی با گرافیک L شکل درون کاسه‌چراغ و هالوژن بزرگ و دو چراغ کروی‌شکل درون کاسه‌چراغ و خطوط تیز رو به‌جلو روی کاپوت، جلوپنجره عریض باریک و ورودی‌های هوا درون سپر، چهره خشن‌تری برای جی‌تی‌آر نیسمو به ارمغان آورده است.
از آن‌جا که نسخه های-پرفورمنسی جی‌تی‌آر، یعنی نیسمو مدنظر ما در این مطلب است، بنابراین دیگر شاهد جلوپنجره وی‌موشن نیستیم. بلکه یک جلوپنجره ۶ ضلعی بسیار باریک اما عریض با سپری که دارای ورودی‌های هوا و چراغ LED ۷ کریستالی است، با افزودن رنگ قرمز کاملا بر اسپرت بودن و نمای جدید جی‌تی‌آر نیسمو تاکید دارد.
در نمای کلی طراحی جی‌تی‌آر به‌همان شکل آشنا ثابت باقی مانده؛ با این تفاوت که دو چراغ گرد عقب با اندکی تغییرات در گرافیک مواجه شده و سپر عریض‌تر شده است. به‌بیان ساده‌تر بخشی از سپر به واسطه اسپیلترها به گل‌گیر عقب متصل شده و با ورودی‌های هوا درون سپر زیر چراغ‌ها و میان اگزوزها و انتهای اسپیلترها، نمای جدید و جذابی برای این سوپراسپرت فراهم آورده است.
اضافه شدن اسپویلر T شکل با دو پایه و اگزوزهای بزرگ گرد در طرفین سپر و افزودن رنگ مشکی در بالای اگزوزها کاملا برای حس و حال اسپرت‌تر این خودرو در نظر گرفته شده است.
کابین نیسان جی‌تی‌آر نیسمو ۲۰۲۵ همچنان همان طراحی قبلی خود را حفظ کرده است. با این تفاوت که نمایشگر لمسی میانی داشبورد که برای سیستم اطلاعات-سرگرمی استفاده شده دارای اندازه ۸.۷ اینچی و مجهز به‌سیستم ارتباط کاربری نیسان است.
تنها تغییرات در کابین نیسان جی‌تی‌آر نیسمو ۲۰۲۵ به‌طراحی صندلی‌های جدید فیبرکربنی نسل جدید مشابه محصولات M ب‌ام‌و و استفاده از روکش جیر برای غربیلک‌فرمان و بخش بالای داشبورد و قطعات دکوراتیو فیبرکربنی محدود می‌شود.
برای حس هیجان بیشتر در زمان رانندگی دسته‌دنده مزین به چرم قرمز و بخش زیری داشبورد با چرم و دوخت قرمز مواجه شده است. هرچند که دو پدال شیفتر بزرگ پشت غربیلک‌فرمان، هیجان رانندگی را دوچندان می‌کند. زیر کاپوت کشیده گودیلازی ژاپنی همان موتور ۶ سیلندر وی‌شکل ۳.۸ لیتری مزین به تویین‌توربوشارژ با پاشش سوخت مستقیم قرار گرفته است.
با تغییراتی که در بخش زمان‌بندی متغیرسوپاپ‌ها داده شد و اندکی تغییرات در پروگرامینگ ECU حداکثر قدرت تولیدی به ۶۰۰ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور به ۶۳۳ نیوتون‌متر رسیده که با گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک می‌توان این قدرت و گشتاور را به چهارچرخ منتقل و ظرف ۲.۹ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت رسید.
