این سوپراسپرت بهلحاظ طراحی بدنه، مدل آیرودینامیکی بهشمار میرود که با اِلِمانهای جدید طراحی جذاب و اسپرت بهنظر میرسد. سرانجام کمپانی آکورا از نخستین سوپراسپرت NSX با نام NSX Type S در اوایل سال جاری میلادی رونمایی کرد. خودرویی که قرار است تنها ۳۵۰ دستگاه از آن ساخته شود. از نظر ظاهری تایپ S دارای دهانه بزرگتر جلوپنجره بهمنظور بهبود خنککنندگی موتور است. همچنین میتوان به اسپلیتر جلو، رکابهای جانبی و اسپویلر عقب که همگی از جنس فیبرکربن هستند، در این مدل اشاره کرد. یک دیفیوزر فیبرکربنی در قسمت عقب خودرو نیز که بهنسخه مسابقهای NSX GT۳ شبیه است، به آن اضافه شده است.
بهبیان دیگر با نگاهی دقیق به این سوپراسپرت جسور ژاپنی، میتوان دریافت که NSX تنها برای رانندگی با سرعتهای بالا طراحی و تولید شده است. استفاده از خطوط تیز و تند و احجام بدنه، کاراکتر کاملا اسپرت و هیجانانگیزی بهاین سوپراسپرت ژاپنی میبخشد. پروفیل خودرو نیز همچنان با پوزه نسبتا کشیده و پشت کوتاه با رینگهای ۱۹ اینچی فورج برای جلو و ۲۰ اینچی فورج برای عقب مواجه است که ظاهر این خودرو را بیشتر از هر زمانی جذاب و هیجانانگیز میکند.
پوزه آکورا NSX با خطوط تیز و چراغهای کشیده که کریستالی طراحی شده و رنگ قرمز درون آن، تهاجمی و البته جذاب است. هرچند که برای بهبود آیرودینامیک در نسخه تایپS اسپویلر زیر سپر جلو و دریچههای فعال ورودی هوا درون سپر تعبیه شده تا با دریچههای روی کاپوت جریان هوا را بهبود بخشیده و ۰.۲ درصد ضریب درگ را بهبود بخشد. از سوی دیگر در نمای عقب همچنان چراغهای زیبای پیوسته چشمنوازی میکند تا با اگزوزهای بخش میانی سپر و دیفیوزر بزرگ و اسپویلر بزرگ روی درِ صندوقعقب و ورودیهای هوا درون سپر عقب چاشنی اسپرت بودن برای این خودرو دوچندان شود.
درعین حال استفاده از قطعات فیبرکربنی برای بدنه تنها بهتسریع در شتاب و چابکسازی این سوپراسپرت ژاپنی اشاره دارد. با ورود به کابین و قرارگیری در پشت فرمان آکورا NSX تایپ S، شاهد استفاده از چرم آلکانترا در کنار لوگوهای NSX و تایپ S هستیم. آکورا NSX تایپ S بهیک پیشرانه ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر با آرایش ویشکل تویینتوربو مجهز است. این پیشرانه حداکثر قدرتی برابر با ۶۰۰ اسببخار و گشتاوری برابر با ۶۶۸ نیوتونمتر را تولید میکند. این قدرت و گشتاور تولیدی بهمیزان ۲۷ اسببخار و ۲۲ نیوتونمتر در مقایسه با نسخه استاندارد افزایش یافته است.
بر اساس آنچه کمپانی آکورا اعلام کرده است، تغییرات در پیشرانه بنزینی و الکتریکی این خودرو سبب شده است راندمان این سوپراسپرت در مقایسه با گذشته تا حدی زیادی افزایش یابد. این تغییرات در گشتاور و توان خروجی را باید ماحصل تغییرات در محفظه احتراق، بازطراحی توربین توربوشارژها و تغییراتی در پروگرامینگ ECM دانست. زیرا باتوجه به اعلام کمپانی آکورا این تغییرات حدود ۱۲ درصد راندمان موتور را افزایش داده است.
همچنین در بخش انتقال قدرت گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک دوکلاچه قدرت را بهچهار چرخ انتقال میدهد. جالب است بدانید که سیستم مکانیزم کنترلالکترونیکی برای عملکرد بهتر دیفرانسیل در نظر گرفته شده که این سیستم گشتاور را میان چهار چرخ مدیریت کرده تا از هرزگردی چرخها جلوگیری کند. کمپانی آکورا این سوپراسپرت جسور را با قیمت ۱۶۹ هزار دلار بهبازار عرضه کرده است. اما اگر خواهان NSX تایپ S با کیت فیبرکربنی و تغییراتی در سیستم ترمز سرامیکی هستید، باید ۱۸۲ هزار و ۵۷۰ دلار بپردازید.
