در این میان، حوزه روانکارها بهعنوان یکی از اجزای حیاتی عملکرد خودرو، به نقطهای حساس در این گذار تبدیل شده است. روغنهای موتور و سایر روانکارها نقشی کلیدی در کاهش اصطکاک، افزایش بهرهوری و محافظت از قطعات دارند، اما تولید و مصرف آنها نیز ردپای کربنی قابلتوجهی بر جای میگذارد. همین مساله باعث شده شرکتهای بزرگ به دنبال نوآوریهایی باشند که بتوانند هم کیفیت فنی را حفظ کنند و هم فشارهای زیستمحیطی را کاهش دهند.
از سوی دیگر، مصرفکنندگان نیز بیش از گذشته به انتخابهای پایدار توجه نشان میدهند و انتظار دارند برندهای معتبر، راهکارهایی ملموس برای کاهش اثرات زیستمحیطی ارائه دهند. گروه رنو اعلام کرده است که بهعنوان نخستین خودروساز، طیف کاملی از روغنهای موتور کمکربن را در اروپا عرضه میکند.
این روغنها با استفاده از پایههای بازتولیدشده (Re-Refined Base Oils – RRBO) تولید شدهاند و هدف آنها کاهش ردپای کربنی محصولات خدمات پس از فروش است. در گام نخست، رنو و کاسترول بهطور مشترک روغن Renault–Castrol GTX RN17 5W-30 را معرفی کردهاند؛ محصولی که بیش از نیمی از خودروهای فعلی رنو در اروپا را پوشش میدهد. این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۶ استفاده از پایههای بازتولیدشده را به تمامی فرمولاسیونهای روغن موتور خود گسترش دهد.
بر اساس ارزیابی چرخه عمر، استفاده از این پایهها ردپای کربنی روغن RN17 را حدود ۱۵ درصد نسبت به فرمولاسیونهای معمولی کاهش میدهد.
در کل، کاهش کربن در این طیف بین ۱۳ تا ۲۴ درصد برآورد شده است. رنو تاکید کرده که این روغنها همچنان الزامات فنی سازنده را برآورده میکنند و عملکرد، حفاظت و پوشش ضمانت خودروها حفظ خواهد شد.
فرانسوا دلیون، معاون خدمات پس از فروش جهانی رنو، گفت: «عرضه روانکارهایی با پایههای بازتولیدشده نشان میدهد که میتوان راهحلهای کمکربن را بدون قربانی کردن کیفیت یا عملکرد در چرخه عمر خودرو به کار گرفت.» کاسترول نیز این همکاری را بخشی از تلاش گستردهتر برای گسترش اقتصاد چرخشی در صنعت خودرو دانست. روغن RN17 اکنون از طریق شبکه نمایندگیهای رنو در اروپا عرضه شده است. مشخصات دیگر از جمله RN720 و AN2022 نیز تا سال ۲۰۲۶ معرفی خواهند شد تا مجموعه کامل شود.
در این میانRN17 یا انواع کمسولفات (Low-SAPS) برای روغنهای 5W-30، مناسب برای خودروهای بنزینی و دیزلی فعلی اروپا، با هدف بهبود مصرف سوخت و حفاظت از فیلترهای ذرات. RN720 به عنوان محصول فوقکمویسکوزیته (0W-20)، طراحیشده برای موتورهای بنزینی و هیبریدی جدید با تمرکز بر کاهش اصطکاک و انتشار دیاکسید کربن.
همچنین AN2022 به عنوان نسل جدید تاییدیه برای موتورهای تازه و کاربردهای الکتریکی، شامل روغنهای 0W-20 و 0W-30، مقاوم در برابر استارت– استاپهای مکرر، فشار حرارتی بالا و نیازهای دوام طولانی، در عین حال سازگار با سیستمهای کنترل آلایندگی مدرن خواهد بود.
این اقدام رنو نشاندهنده تغییر رویکرد صنعت روانکارها به سمت کاهش کربن و استفاده از منابع بازیافتی است؛ تغییری که میتواند الگوی تازهای برای سایر خودروسازان اروپایی و جهانی باشد. تصمیم اخیر گروه رنو برای عرضه طیف جدیدی از روغنهای موتور با پایههای بازتولیدشده (Re-Refined Base Oils – RRBO) را باید نقطه عطفی در مسیر گذار صنعت روانکارها به اقتصاد کمکربن دانست.
این اقدام نهتنها نشاندهنده تغییر رویکرد یک خودروساز بزرگ اروپایی در حوزه خدمات پس از فروش است، بلکه پیامدهای گستردهای برای زنجیره تأمین، رقابت برندها و آینده استانداردهای زیستمحیطی خواهد داشت. در نهایت، باید این اقدام را بخشی از روند بزرگتر تحول صنعت روانکارها دانست؛ روندی که در آن بازیافت، بازتولید و کاهش کربن به معیارهای اصلی رقابت تبدیل میشوند.
اگر سایر خودروسازان نیز به این مسیر بپیوندند، میتوان انتظار داشت که طی یک دهه آینده، روغنهای بازتولیدشده به استاندارد غالب بازار اروپا و سپس سایر مناطق جهان بدل شوند. برای صنعت خودرو، این تغییر نهتنها فرصتی برای کاهش هزینهها و آلایندگی است، بلکه ابزاری برای بازتعریف برندها در عصر پایداری و مسئولیت اجتماعی خواهد بود.
