هفدهمین همایش و نهمین نمایشگاه صنعت تایر در نخستین روز برگزاری خود میزبان سخنان صریح ابراهیم شیخ، معاون صنایع عمومی وزارت صمت بود که در آن بر کاهش ۴۴ درصدی واردات در راستای حمایت از توان داخلی تاکید شد.
ابراهیم شیخ با اشاره به عبور موفق از بحرانهای ارزی سال جاری، از اختصاص ۷۰۰ هزار میلیارد تومان منابع برای تامین سرمایه در گردش صنایع خبر داد و اعلام کرد که وزارت صمت با هدفگذاری خودکفایی ۱۰۰ درصدی در پنج سال آینده، بهدنبال نوسازی تکنولوژیک و حذف ظرفیتهای خالی در این صنعت راهبردی است.
تحلیل وضعیت ارزی و سیاستگزاریهای جدید در صنعت تایر، محور اصلی سخنان ابراهیم شیخ، معاون صنایع عمومی وزارت صمت در این همایش بود. وی با اشاره به چالشهای تامین ارز در ماههای اخیر اظهار داشت طبق آمارهای موجود، تامین ارز برای واردات مواد اولیه صنعت تولید لاستیک با کاهش حدود ۲۸ درصدی (به طور دقیق ۲۷.۸ درصد) روبهرو بوده است. با این حال، وی از رشد چشمگیر در حوزه زیرساختی خبر داد و افزود که امسال شاهد رشد ۱۰۵ درصدی تخصیص ارز برای واردات ماشینآلات، اجزا و قطعات این صنعت بودهایم. این امر نویدبخش آن است که با استقرار تجهیزات جدید در ماههای آتی، پایداری تولید تضمین شده و صنعت از آسیبهای احتمالی مصون بماند.
معاون صنایع عمومی وزارت صمت با بیان اینکه میزان تامین ارز برای تایرهای وارداتی تا اواخر آذرماه نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۵ درصد کاهش یافته است، این رویکرد را در راستای خودکفایی ملی دانست.
به گفته وی، هدفگذاری کشور بر این است که ظرف پنج سال آینده، بهجز موارد بسیار خاص و ویژه، تمامی نیاز عمومی بازار تایر در داخل تولید شود.
در حال حاضر حدود ۸۰ درصد نیاز تایر سواری در داخل تامین میشود که از نظر کیفی کاملا قابل اعتماد است، اما در بخش تایر خودروهای باری و بهویژه ماشینآلات معدنی (دامتراک) همچنان ضعفهای جدی وجود دارد؛ بهطوری که در حوزه دامتراک تنها ۳۰ درصد تولید داخلی داریم و باقی نیاز از طریق واردات تامین میشود که این بخش نیازمند تمرکز و سرمایهگذاری بیشتر است.
یکی از کلیدیترین بخشهای سخنان ابراهیم شیخ، اعلام رسمی تغییر نظام قیمتگذاری و حذف قیمت دستوری در این صنعت بود. وی تصریح کرد که با انتقال تمامی ارزهای مرتبط با صنعت تایر، اعم از ارز مواد اولیه و واردات، از تالار یک به تالار دو، مبنا و منطق قیمتگذاری دستوری تغییر یافته است. بر اساس سیاست جدید، قیمتها بر پایه توافق میان دولت و انجمنهای تخصصی و با رعایت سقف قیمتی تعیین میشود.
معاون وزیر صمت همچنین از مصوبه شب گذشته دولت و بانک مرکزی خبر داد که طی آن ۷۰۰ هزار میلیارد تومان (۷۰۰ همت) برای جبران نقدینگی و تامین سرمایه در گردش صنایعی که ارز آنها به تالار دوم منتقل شده، اختصاص یافته است و صنعت تایر در اولویت بهرهمندی از این منابع قرار دارد.
در همین راستا، مقرر شده است تمامی کدتعرفهها و ثبتسفارشهای انجام شده تا پایان سال احصا شود تا مابهالتفاوت نرخ ارز تالار یک و دو (که حدود ۳۰ هزار تومان است) محاسبه شده و در قالب سرمایه در گردش به شرکتها پرداخت شود. همچنین در نشست آتی با شرکتهای پتروشیمی، مقرر شده است که ارز حاصل از صادرات این شرکتها در تالار دوم با اولویت به صنعت تایر اختصاص یابد تا صف تامین ارز برای این بخش از بین برود.
شیخ در پایان با اشاره به وجود ۳۰ درصد ظرفیت خالی در این صنعت که بخشی از آن ناشی از تکنولوژیهای قدیمی (بایاس) و محدودیتهای انرژی است، بر عزم تمامقد وزارت صمت برای نوسازی تکنولوژی و بهرهگیری حداکثری از ظرفیتهای تولیدی کشور تاکید کرد.
ابراهیم شیخ، معاون صنایع عمومی وزارت صمت، در هفدهمین همایش و نهمین نمایشگاه لاستیک و صنایع وابسته که در مجموعه ایرانمال برگزار شد، با قدردانی از حضور فعال ۸۰ شرکت داخلی و خارجی، بر اهمیت راهبردی این صنعت تأکید کرد.
وی با تبریک برگزاری این رویداد بزرگ که با حضور تولیدکنندگان، واردکنندگان، هیاتهای تجاری از کشور چین و فعالان اتاق بازرگانی برپا شده است، این حجم از استقبال را نشانه جایگاه والای صنعت تایر در اقتصاد کشور دانست.
شیخ با اشاره به چالشهای طاقتفرسای سال جاری در حوزه صنعت تایر، سالی که گذشت را دورانی پرفشار و دشوار برای بدنه تولید و سیاستگزاری توصیف کرد.
وی با بیان اینکه ناترازی انرژی و محدودیتهای شدید ارزی، فشارهای مضاعفی را به تولیدکنندگان و متولیان امر وارد آورده است، تصریح کرد که تمام تلاش وزارت صمت بر مدیریت بحرانها و جلوگیری از سرایت ناامیدی به بدنه صنعت متمرکز بوده است تا خروجی این فشارها به جای بیتابی، به حل مساله منجر شود.
معاون وزیر صمت در ادامه برای نخستین بار به ارائه آمار رسمی تولید تایر در ۹ ماهه سال جاری پرداخت و اعلام کرد علیرغم تمامی بنبستهای موجود، آمارها حاکی از رشد مثبت در تمامی بخشهاست. بر این اساس، تولید تایر سواری از نظر وزنی نزدیک به ۲ درصد رشد داشته است.
همچنین در بخش تایرهای باری و اتوبوسی شاهد افزایش ۴.۱ درصدی در تعداد حلقه و ۱.۶ درصدی از نظر وزنی بودهایم. در حوزه تایرهای کشاورزی، راهسازی، صنعتی و معدنی نیز رشد ۳.۱ درصدی به ثبت رسیده است که در مجموع، کل تولیدات صنعت تایر رشد مثبت یک درصدی را نشان میدهد.
شیخ با یادآوری مطالبات پیشین صنعتگران مبنی بر کنترل واردات تایر، اعلام کرد که با اتخاذ سیاستهای قاطع، واردات تایر در سال جاری از نظر ارزش دلاری ۴۴ درصد و از نظر تعداد و وزن ۴۶ درصد کاهش یافته است.
وی تاکید کرد ایستادگی در برابر مافیای واردات و کاهش حجم واردات یک میلیارد دلاری سال گذشته، تصمیمی دشوار اما ضروری برای حمایت از توان ملی بود.
معاون صنایع عمومی وزارت صمت ضمن قدردانی از بازرگانانی که با درک شرایط کشور، جهتگیری خود را از واردات تایر سواری به سمت تامین تایرهای باری، معدنی و مواد اولیه سوق دادهاند، بر تنظیم بودن بازار علیرغم کاهش واردات تاکید کرد.
وی در پایان با اشاره به اینکه وزارت صمت به وعده خود مبنی بر محدودسازی واردات عمل کرده است، از تولیدکنندگان خواست تا در ماههای باقیمانده سال، همت خود را برای دستیابی به رشد تولید ۱۰ درصدی، بهویژه در بخش تایر باری، به کار بندند تا توازن بازار به طور کامل از طریق تولید داخلی تضمین شود.
معاون صنایع عمومی وزارت صمت در هفدهمین همایش زنجیره ارزش صنعت لاستیک، ضمن اعلام آمادگی دولت برای حمایت از سرمایهگذاریهای تکمیلی و نوسازی تکنولوژیک این صنعت، به چالشهای جدی حوزه انرژی پرداخت.
وی با اشاره به اعتراض رسمی وزارت صمت به مصوبه افزایش ۲۰ درصدی قیمت برق طی هفتههای اخیر، تصریح کرد که با پیگیریهای صورتگرفته، اجرای این مصوبه متوقف شده و جهت بررسیهای کارشناسی مجدد بازگشت داده شده است.
او همچنین از انجمن صنفی صنعت تایر خواست تا مستندات دقیقی از میزان «عدمالنفع» و خسارات ناشی از محدودیتهای انرژی تهیه کنند تا دولت بتواند راهکارهای جبرانی لازم را در این حوزه اتخاذ کند.
بخش مهمی از سخنان ابراهیم شیخ به تنظیم روابط میان تایر سازان و خودروسازان اختصاص داشت.
وی با لحنی هشدارآمیز خطاب به شرکتهای خودروساز اعلام کرد که وزارت صمت تنها تا سقف چهار ماه تاخیر در پرداخت مطالبات صنعت تایر را بر اساس قراردادهای فیمابین میپذیرد.
شیخ تاکید کرد که اگر تعهدات مالی خودروسازان بیش از این بازه زمانی معطل بماند، وزارت صمت هیچگونه تعهدی در قبال تخصیص و تامین ارز مورد نیاز خودروسازان نخواهد داشت.
وی خاطرنشان کرد که این موضوع پیش از این بهصورت تلفنی به مدیران خودروسازی ابلاغ شده و اکنون در یک نشست عمومی نیز بر آن تاکید میشود تا انضباط مالی در زنجیره تامین برقرار گردد.
معاون وزیر صمت در ادامه، ضرورت گذار به سمت «اقتصاد چرخشی» و پایبندی به پروتکلهای جهانی محیطزیستی را یک رسالت ایدئولوژیک برای بقای نسلهای آینده توصیف کرد.
وی با اشاره به تعهدات ایران در زمینه کاهش آلایندگیهای کربنی و محدودیت استفاده از پلاستیک، از برنامهریزی برای تعریف کد تعرفههای اختصاصی حوزه اقتصاد چرخشی و تخصیص منابع برای تقویت تکنولوژیهای سبز خبر داد.
به گفته وی، حرکت به سوی دنیای پاکتر نه تنها یک ضرورت صنعتی، بلکه خدمتی صادقانه به بشریت است که باید در دستور کار جدی تمامی ارکان صنعت قرار گیرد.
در بخش پایانی، ابراهیم شیخ با استقبال از رویکرد همایش در حوزه «تولید در کلاس جهانی» (WCM)، به پیشینه علمی و تجربی خود در این زمینه اشاره کرد. وی ضمن گرامیداشت یاد اساتید این حوزه، تاکید کرد که استقرار سیستمهای مدیریت تراز جهانی، تامین بهنگام (JIT) و ارتقای کیفیت، تنها در سایه «تفکر سیستمی» محقق خواهد شد.
او خاطرنشان کرد که مدیریت در کلاس جهانی زمانی به بار مینشیند که سامانههای هوشمند یکپارچه (ERP) در کنار مدیرانی با دیدگاه جهانی و عملکرد محلی، نیروی انسانی ماهر، مدیریت دقیق بهای تمامشده و ثبات قوانین و مقررات قرار گیرند.
وی در پایان، این مباحث را دغدغههایی برآمده از یک سال تلاش مستمر برای حل مشکلات صنعت دانست.
