صنعت و بازار خودرو کشورمان نیز از این مهم مستثنی نبوده و حدود سه سالی است با معرفی و تولید روزافزون خودروهای تمامبرقی در سطح جهانی، شرایط در این بخش در کشورمان نیز تا حد زیادی تغییر کرده است. بر این اساس اخیرا محصولات کمپانی ایکسپنگ که در این زمینه کارنامه نسبتا مفصلی دارد، توسط برخی شرکتهای واردکننده راهی کشورمان شدهاند. اما روزنامه «دنیای خودرو» در این خصوص اطلاعاتی بهدست آورده که از کیفیت نهچندان مناسب و مطلوب محصولات این کمپانی چینی خبر میدهد.
مرور کوتاهی بر تاریخچه و کارنامه کمپانی ایکسپنگ
شرکت خودروسازی ایکسپنگ که بهمنظور طراحی و تولید خودروهای برقی پا به این صنعت گذاشت، در اکتبر سال 2014 میلادی توسط مدیران ارشد گروه خودروسازی GAC تاسیس شد. این کمپانی که فعالیت آن در سایه حمایت شرکت شیائومی و مدیر اسبق علیبابا شکل گرفت، تنها برقیسازی و یکهتازی در توسعه تکنولوژیهای جدید را هدف گرفته است. اما طبق گزارشها در بخش خدمات پس از فروش و کیفیت تجربه، چالشهای جدی برای آن وجود دارد.
ضربان اصلی ایکسپنگ؛ خدمات پس از فروش
براساس اطلاعات بهدست آمده، خدمات پس از فروش و رسیدگی به مشکلات فنی از سوی ایکسپنگ با ضعفهای جدی روبهرو است. سایت «Trustpilot» گزارشهای متعددی از مالکان ایکسپنگ در اروپا و بازارهای دیگر بهدست آورده که نشان میدهد خدمات پس از فروش ضعیف، سرعت پایین پاسخگویی و نبود قطعاتیدکی بهاندازه کافی از بزرگترین دردسرهای محصولات این برند است.
این نشریه منتشر کرده که مالک یک دستگاه کراساوور میانسایز G9 در کشور آلمان بیش از دو ماه در انتظار قطعه برای رفع مشکل بوده است. در این گزارش آمده که مشکل به نویز کابین مربوط شده و پاسخی از پشتیبانی دریافت نکرده است؛ به این معنا که مالک این خودرو بلندقامت برقی پس از تماسهای مکرر با نمایندگی مربوطه به نتیجه مطلوبی دست پیدا نکرده است. در بخش تجربهای کاربر، «Trustpilot» نیز به اطلاعاتی دست پیدا کرده که از عدمتطابق وعدههای خدمات پس از فروش، تاخیرهای طولانی و پشتیبانی ضعیف حکایت دارد.
اصلی ترین مشکل در مدیریت نمایندگیها و ارتباط با مشتری
در بخش نمایندگیها و ارتباط با مشتری، سایت «Trustpilot» از یک کاربر که مالک ایکسپنگ G6 است، اطلاعاتی دریافت کرده که نمایندگی کمپانی مربوطه در پشتیبانی از موارد مرتبط با خودرو عملکرد ضعیفی داشته و اطلاعات درمورد گارانتی و خدمات پس از فروش مبهم و متناقض است.
چراکه این کاربر اعلام کرده که از زمان تحویل تا نصب لوازم روی خودرویش، وی ناگزیر بوده موارد مربوطه را تا چندینبار پیگیری کند. همچنین در بخش نظرات سایت گفتوگوی آنلاین بینالمللی «Reddit» اینگونه ذکر کرده که بسیاری از مالکان محصولات ایکسپنگ در اروپا از پاسخگویی ضعیف، نبود ارتباط مستقیم و طولانی شدن فرآیندهای تعمیر گلایه دارند.
فقدان خدمات پس از فروش مناسب در مناطق کوچک و کمجمعیت
پاشنهآشیل هر کمپانی خودروساز خدمات پس از فروش آن است. موسسه معتبر و مطرح «جیدیپاور» در سال 2024 میلادی در بحث خدمات پس از فروش و کیفیت ساخت خودرو، بهدلیل رضایت بالای مشتری، جایگاه در خور تحسین و قابل توجهی را به برند لکسوس اختصاص داد.
این مهم به خوبی نشان میدهد که خودروسازان مطرح هریک برای کسب جایگاه برتر، ارتقای خدمات پس از فروش را در اولویت کاری خود قرار میدهند.
طبق گزارشهای متعدد از رسانه های معتبر خودرویی مانند «اتو اکسپرس» و «موتور ترند» و «موتور وان»، خودروسازان چینی بهدلیل عدم ارائه خدمات پس از فروش مناسب و عدم تامین قطعات یدکی، همواره با چالشهای بسیاری در بخش بینالملل مواجه هستند.
در این بخش مالک یک دستگاه خودرو ایکسپنگ در کشور چین اذعان داشته که حتی بهرغم برخورداری از گارانتی رسمی، تعمیر ساده خودرو وی بهدلیل نبود مرکز ارائه خدمات پس از فروش محصولات این خودروساز در شهر محل اقامتش، بیش از دو هفته زمان برده است. بر این اساس وی مجبور شده است برای پیگیری فرآیند تعمیر خودرویش، آن را به شهر دیگری منتقل کند.
نقاط ضعف و شکایتهای رایج از محصولات ایکسپنگ
اگرچه کمپانی ایکسپنگ در زمینه ارائه تکنولوژیهای نوین خودرویی از یکهتازان بهشمار میرود، اما در زمینه ساخت و کیفیت محصولاتش درخصوص مباحث مرتبط با ایمنی دچار مشکلاتی است. در گزارشهای معتبری به نقل از «Tiger Brokers» آمده است که بسیاری از مالکان خودرو ایکسپنگ P7+ از نقص طراحی سیستم فرمان شکایت داشتهاند. بهطوری که آببندی ضعیف در کابلهای اتصال میان موتور الکتریکی فرمان و سایر ادوات بهخوبی دیده شده است.
ناگفته نماند که با بررسیهای فراوان کابلهای سیستم فرمان با نفوذپذیری رطوبت، اتصالات ضعیف منجر به قفل شدن فرمان شده که ایمنی خودرو را بهطور کامل کاهش داده است. بهگونه ای که «Tiger Brokers» گزارش داده در شرایط بارانی و سرعت بالا ایکسپنگ P7+ با چنین مشکلاتی مواجه میشود.
جالب است بدانید که کمپانی ایکسپنگ با دریافت انبوه شکایات ابتدا از روشهای موقت بدون اطلاع مشتری مانند استفاده از چسب سیلانت سیلیکون پلی اورتان برای رفع مشکل بهره گرفت و سپس بهطور انتخابی قطعات برخی خودروها را تعویض کرد. این موضوع باعث بروز بحران اعتماد در میان خریداران محصولات این برند شد.
«رویترز» دراینباره این چنین گزارش داده است: «بهحدی این مشکل در ایکسپنگ P7+ جدی بود که سازمانهای نظارتی چین به این مساله ورود کرده و بر این اساس برای 47 هزار و 490 دستگاه از این خودرو بهصورت رسمی از سوی شرکت سازنده فراخوان صادر شد.»
مشکلات و ضعف فنی در عملکرد نرمافزار و OTA
در خودروهای نسل جدید با توجه به استفاده از نرمافزار و هوش مصنوعی برای ارتقای کارکرد سیستم هوش مصنوعی و امکانات رفاهی خودرو بهروزرسانیهای OTA صورت میگیرد. اما برخی کاربران گزارش دادهاند که بعد از بهروزرسانی یا آپدیتها سیستمهای هوشمند خودرو با کُندی عملکرد یا کرش (قطعی) مواجه شدهاند. در این بخش نیز عدم پاسخگویی مناسب به شکایات نیز گزارش شده است.
مشکلات کیفیت و طراحی در محصولات ایکسپنگ
در سایت گفتوگوی آنلاین بینالمللی «Reddit»، مالکان ایکسپنگ G6 (کراسکوپه تمامبرقی) به صداهای داخل کابین، اتصالات شُل و ضعف در کیفیت کلی ساخت اشاره کردهاند. بهطوری که در سایت مذکور به مشکلاتی از جمله خطاهای الکترونیکی، متوقف شدن گاهبهگاه آمپر دیجیتالی مربوط به سرعتسنج در پشت کیلومتر و ایرادات لوازمجانبی مانند ورودی USB یا پورت AUX اشاره شده است. حتی طبق آنچه در سایت «Automundochina» آمده، برخی از محصولات ایکسپنگ بهطور انتخابی رفع عیب شدهاند و برخی دیگر همچنان با ضعفها و ایرادات جدی فنی دستوپنجه نرم میکنند.
ایکسپنگ از اروپا تا ایران
باتوجه به اینکه اخیرا برخی از واردکنندهها درصدد ورود محصولات ایکسپنگ به ایران هستند، شایسته است که متقاضیان و خریداران این مدل خودروها به اطلاعاتی در رابطه با آنها دسترسی داشته باشند. بر این اساس نخست در دور قبل واردات (دهه 80 شمسی)، شرکتهای واردکننده، پرسنل فنی خود را جهت شرکت در دورههای آموزشی و فنی تخصصی بهکشور سازنده خودرو فرستادند تا ضمن آگاهی از نحوه تعمیر، با روش صحیح نگهداری از آنها نیز آشنا شوند و بهتبع آن فرهنگسازی در بخش تعمیر و نگهداری خودروهای جدید شکل بگیرد.
همچنین از خودروهای چینی بهدلیل سرعت بسیار بالا در زمینه تغییرات طراحی بدنه و سطح فناوری، هرگز پشتیبانی خوبی درخصوص تامین قطعاتیدکی صورت نمیگیرد. همین مهم سبب استقبال ضعیف از این مدل خودروها در بازار جهانی شده است.
همچنین در زمینه نگهداری، تعمیر و ارائه خدمات پس از فروش خودروهای تمامبرقی در ایران، هنوز آنطور که باید فرهنگسازی نشده است. درنهایت با توجه به انبوه مشکلات و ضعف فنی محصولات ایکسپنگ و چالش در بحث ارائه خدمات پس از فروش در زادگاه این مدل خودروها، این سوال مطرح است که چگونه مجوز واردات این خودروها به کشور داده شده است؟
