از همین رو حسن کریمیان، رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کشور به بیان نظرات خود پرداخت:
وضعیت فعلی اسقاط خودروهای فرسوده را چگونه ارزیابی میکنید؟
واقعیت این است که اسقاط خودرو مدتی روند رو به رشد داشت، اما بعد از آن با یک دوره توقف و رکود مواجه شد. همانطور که شما هم مطلع هستید، وضعیت اقتصادی کشور و افت ارزش پول ملی در برابر ارزهای خارجی باعث شده قیمتها تغییرات قابل توجهی داشته باشد. به همین دلیل، دارندگان خودروهای فرسوده تمایلی ندارند خودروهایشان را با قیمتهای گذشته عرضه کنند.
این تغییرات قیمتی چه اثری بر روند اسقاط گذاشته است؟
در ماههایی مثل تابستان یا اوایل پاییز، خودروهای فرسوده با قیمت حدود ۸۰ تا ۹۰ میلیون تومان خریداری میشد، اما الان حتی با قیمتهای ۱۱۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان هم استقبال چندانی صورت نمیگیرد. به طور طبیعی، همین موضوع باعث شده روند اسقاط خودروهای فرسوده به حدود یکچهارم کاهش پیدا کند.
کاهش واردات خودرو تا چه اندازه در کاهش اسقاط اثرگذار بوده است؟
کاهش واردات قطعا بیتاثیر نبوده، اما اصل موضوع همچنان قیمت خودروهای فرسوده است. در شرایط فعلی، قیمتهای موجود برای دارندگان خودرو مقرون به صرفه نیست. تا زمانی که اتفاق جدیدی نیفتد و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان قیمت جدید و متناسبی را مصوب نکند، نمیتوان انتظار تغییر جدی در روند اسقاط داشت. البته واردات خودرو هم در این میان بیتاثیر نبوده، اما عامل اصلی همان بحث قیمت است.
وضعیت اسقاط موتورسیکلتها در حال حاضر چگونه است؟
در چند سال گذشته، اسقاط موتورسیکلت اساسا روند مطلوبی نداشته است. اخیرا با وامی که اعلام شده، حدود بیستوچند هزار نفر ثبتنام کردهاند که بخشی از آنها با مراجعه به بانک و تکمیل مدارک، میتوانند از این تسهیلات برای جایگزینی استفاده کنند. با این حال، باید گفت روند اسقاط موتورسیکلتها هم هنوز وضعیت مناسبی ندارد و فاصله زیادی تا شرایط ایدهآل وجود دارد.
با توجه به شرایط فعلی، پیشبینی شما از تعداد خودروهای اسقاطی تا پایان سال چیست؟
متاسفانه روند فعلی کند شده و شرایط چندان مطلوب نیست. پیشبینی ما این بود که در سالجاری به عدد حدود ۲۲۰ هزار دستگاه اسقاط برسیم، اما با وضع موجود فکر نمیکنم بتوانیم به این رقم دست پیدا کنیم، مگر اینکه در سیاستهای قیمتی و حمایتی تغییرات جدی ایجاد شود.
