به گزارش «اخبار خودرو» ، وی افزود: «از ۳ سال گذشته که موضوع اسقاط خودرو در مجموعه وزارت صنعت، معدن و تجارت با جدیت دنبال شد، تاکنون ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو معادل ۲۵ درصد آمار اسقاط ۲۰ سال اخیر، اسقاط خودرو فرسوده انجام شده است.»
مقیمی با بیان اینکه در برنامه هفتم پیشرفت، اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو هدفگذاری شده است، تصریح کرد: «برای دستیابی به این هدف، لازم است مجموعهای از اقدامات و زیرساختهای ضروری فراهم شود تا امکان اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه در کشور بهوجود آید.»
رئیس هیاتعامل ایدرو ادامه داد: «براساس آییننامه قبلی، به ازای هر ۱۲ دستگاه خودرو تولیدی در کشور، یک دستگاه خودرو باید اسقاط میشد. با در نظر گرفتن تولید و واردات سالانه خودرو در کشور (حدود یکمیلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه) در بهترین حالت، حداکثر ظرفیت مصرف گواهی اسقاط ۲۰۰ هزار دستگاه در سال بود.
وی خاطرنشان کرد: «بههمین دلیل، حتی با حداکثر تلاش نیز امکان اسقاط ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال با سازوکار پیشین وجود نداشت و اگر در برخی سالها ارقام بالاتری ثبت شده، ناشی از سرمایهگذاری مراکز اسقاط در خرید و اسقاط خودرو فرسوده اسقاط خودرو بوده است.»
مقیمی با اشاره به ظرفیتهای موجود در این بخش گفت: «هماکنون ۱۸۰ مرکز اسقاط در کشور فعال است و اسقاط خودروهای فرسوده، نقشی مهم در کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت و کاهش تصادفات دارد.»
وی افزود: «با توجه به اهمیت موضوع، عزمی راسخ در وزارت صمت با سایر دستگاههای مرتبط از جمله وزارتخانههای کشور و نفت، سازمان حفاظت محیطزیست و سایر نهادهای متولی شکل گرفت و در نشستهای تخصصی، مسائل و موانع موجود بررسی شد.»
رئیس هیات عامل ایدرو تصریح کرد: «در نتیجه این هماهنگیها، اصلاح آییننامه اسقاط خودرو از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت به کمیسیونهای تخصصی دولت ارسال شد و خوشبختانه مورد تایید قرار گرفت.»
مقیمی تاکید کرد: «با این مصوبه، روند اسقاط خودرو در کشور شتاب بیشتری خواهد گرفت و علاوهبر کمک به نوسازی ناوگان فرسوده، اقتصاد چرخشی در حوزه اسقاط خودرو نیز تقویت میشود.»
وی ادامه داد: «توسعه اسقاط خودرو میتواند به تامین مواداولیه مورد نیاز صنایع مختلف از محل بازیافت کمک کند؛ بهطوری که بخشی از نیاز کشور به ورق، پلیمر، مس و سایر فلزات از طریق اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده تامین و به چرخه تولید و صنایع کشور بازگردد.»
