به گزارش اخبار خودرو به نقل از «ایسنا» وی در ادامه با تاکید بر اینکه معمولا سیستم حملونقل عمومی در هیچکجای دنیا رایگان نیست، اظهار داشت: «اگر توان دولت و توان شهرداری وجود داشته باشد که با کمک یکدیگر بتوانند این طرح را استمرار ببخشند، گام خوبی است. طبیعتا ارزانتر بودن حملونقل عمومی اتفاق خوبی است؛ چراکه هم استفاده مردم از آن بیشتر میشود و هم اقشار با درآمد پایینتر امکان بهرهمندی بیشتری پیدا میکنند.»
نایبرئیس کمیسیون عمران مجلس در ادامه با بیان اینکه کلیت رایگان بودن حملونقل عمومی بد نیست، گفت: «اما ما چنین عرفی نداریم که حملونقل عمومی بهصورت رایگان اداره شود. طبیعتا شهرداری بهتنهایی نمیتواند هزینه اجرای این طرح را تامین کند. در صورت استمرار این طرح دولت نیز باید تامین مالی انجام دهد. شرط اصلی این است که این سیاست تداوم داشته باشد و دولت و شهرداری توان ادامه آن را داشته باشند. اینکه در یک مقطع و بهدلیل شرایط خاص، مانند دوران جنگ، چنین تصمیمی گرفته شود، طبیعی بود و منطق خودش را هم داشت؛ اما ادامه آن باید بر اساس یک منطق کارشناسی و توان شهرداری و توان دولت باشد.»
این نماینده مجلس تصریح کرد: «باید بررسی شود که آیا دولت توان حمایت از این طرح را دارد و شهرداری تا چه میزان قادر به تامین هزینههای آن است.»
صوفی با تاکید بر اینکه حملونقل عمومی یک سیستم پرهزینه است و بخشی از این هزینهها باید تامین شود، افزود: «قطعا شهرداری در بلندمدت توان تامین هزینهها را ندارد. این موضوعی نیست که بتوان با آن احساسی برخورد کرد و باید کاملا کارشناسی شود.»
وی در ادامه با اشاره به وضعیت حملونقل عمومی در سایر کشورها گفت: «سیستم حملونقل عمومی حتی در کشورهای عربی هم که از نظر منابع مالی وضعیت بسیار خوبی دارند، رایگان نیست. بنابراین سود، زیان، فرصتها و تهدیدهای این موضوع باید مورد ارزیابی قرار گیرد.»
