مجموع فروش داخلی این سه خودروساز از ابتدای سال تا پایان تیرماه به ۱۵۵ هزار و ۳۵۹ دستگاه رسید؛ رقمی که درمقایسه با مدت مشابه سال گذشته، کاهش قابل توجهی را نشان میدهد. بر این اساس، این سه خودروساز در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۴ در مجموع ۲۳۴ هزار و ۱۱۷ دستگاه خودرو در بازار داخلی به فروش رسانده بودند.
مقایسه عملکرد دو دوره نشان میدهد فروش داخلی آنها در سال جاری حدود ۳۴ درصد کاهش یافته است. به این ترتیب، تعداد خودروهای فروختهشده از سوی این سه شرکت در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، نزدیک به ۷۹ هزار دستگاه کمتر شده است. کاهش حدود یکسومی فروش در فاصله یک سال، تصویری روشن از تغییر شرایط بازار خودرو در ماههای ابتدایی امسال ارائه میدهد. سه خودروساز بزرگ کشور که سهم قابلتوجهی از بازار داخلی را در اختیار دارند، طی چهار ماه نخست سال نتوانستهاند سطح فروش ثبتشده در سال گذشته را حفظ کنند.
کاهش نزدیک به ۷۹ هزار دستگاهی فروش، از افت قابلتوجه حجم معاملات در بازار داخلی حکایت دارد و میتواند نشانهای از کاهش تقاضای موثر برای محصولات این شرکتها باشد. در این میان، فاصله میان میزان فروش امسال و سال گذشته از آن جهت اهمیت دارد که عملکرد چهارماهه، یکی از شاخصهای مهم برای ارزیابی وضعیت تولید و فروش خودروسازان در طول سال بهشمار میرود.
فروش ۱۵۵ هزار و ۳۵۹ دستگاهی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در چهار ماه نخست امسال در شرایطی رقم خورده که مجموع فروش آنها در مدت مشابه سال قبل بیش از ۲۳۴ هزار دستگاه بوده است. بنابراین خودروسازان برای نزدیک شدن به عملکرد سال گذشته، در ماههای باقیمانده سال با نیاز به افزایش محسوس در حجم فروش مواجه خواهند بود. این درحالی است که کاهش فروش خودرو را میتوان در چارچوب پنج دلیل اقتصادی و بازاری بررسی کرد. افت قدرت خرید خانوارها و افزایش فاصله میان درآمد مصرفکنندگان و قیمت خودرو از مهمترین عواملی است که میتواند تقاضای واقعی در بازار را تحتتاثیر قرار دهد.
در شرایطی که قیمت خودرو رشد کرده، توان مالی بخش قابلتوجهی از متقاضیان برای خرید خودرو کاهش یافته و همین موضوع میتواند بخشی از تقاضا را از بازار خارج یا خرید خودرو را به تعویق بیندازد.
در کنار کاهش قدرت خرید، افزایش قیمت خودرو و نوسانات قیمتی نیز از دیگر عوامل موثر بر افت معاملات محسوب میشود. نااطمینانی نسبت به قیمتهای آینده باعث میشود بخشی از خریداران در انتظار مشخص شدن شرایط بازار بمانند و تصمیم خود را برای خرید به زمان دیگری موکول کنند.
این مساله بهخصوص در بازار خودرو که خرید آن برای بسیاری از خانوارها یک تصمیم مالی سنگین محسوب میشود، اهمیت بیشتری پیدا میکند. شرایط کلی اقتصاد نیز بر بازار خودرو اثر مستقیم دارد. افزایش هزینههای زندگی، تورم و رشد هزینههای خانوار باعث میشود اولویت مصرفکنندگان به سمت کالاها و نیازهای ضروریتر تغییر کند و خرید خودرو، بهویژه برای خانوارهای متوسط و کمدرآمد، به تعویق بیفتد. از سوی دیگر، هزینههای جانبی مالکیت خودرو از جمله بیمه، تعمیرات، قطعات و سوخت نیز میتواند در تصمیم خریداران موثر باشد.
سیاستهای فروش خودروسازان و شرایط عرضه نیز عامل دیگری است که نباید از آن غافل شد. نحوه عرضه محصولات، قیمتگذاری، شرایط پیشفروش و فروش فوقالعاده و همچنین فاصله میان قیمت کارخانه و بازار میتواند بر رفتار متقاضیان تاثیر بگذارد. در چنین شرایطی، بخشی از تقاضا ممکن است به جای تبدیل شدن به فروش قطعی، در قالب تقاضای انتظار باقی بماند.
