کد خبر: 198504
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۳۹۶ - ۱۲:۵۴

دیدیه لروآ، جانشین مدیرعامل تویوتا و رئیس واحد اروپای این شرکت می‌گوید گارد تویوتا برای همکاری و مشارکت با دیگران برای مقابله با چالش‌های جدیدی که از سمت شرکت‌های ارائه دهنده خدمات حمل‌ونقل مثل اوبر ایجاد شده، کاملا باز است.

به گزارش اخبارخودرو، تغییرات سریع و اجتناب‌ناپذیر در دنیای خودرو موجب شده خیلی از خودروسازها در انطباق خود با این شرایط دچار مشکل شوند. دیدیه لروآ، جانشین مدیرعامل تویوتا و رئیس واحد اروپای این شرکت می‌گوید گارد تویوتا برای همکاری و مشارکت با دیگران برای مقابله با چالش‌های جدیدی که از سمت شرکت‌های ارائه دهنده خدمات حمل‌ونقل مثل اوبر ایجاد شده، کاملا باز است. لروآ طی اظهاراتی در کنفرانس اخبار خودرویی اروپا تصریح کرد این باور که تویوتا از دیگر خودروسازها در زمینه تدوین استراتژی مرتبط با این حوزه جا مانده یا اصرار دارد همه کار را به تنهایی انجام دهد درست نیست.لروآ فرانسوی‌ که عالی‌ترین مدیر اروپایی حاضر در ساختار مدیریتی این خودروساز است، در این باره می‌گوید: «بسیاری از مردم فکر می‌کنند ما سعی داریم از بقیه عقب نمانیم در حالی که فقط در حال دنبال کردن برنامه‌ای هستیم که سال‌ها پیش آغاز کرده‌ایم». تویوتا در سال‌های اخیر شروع به همکاری با شرکت‌های فناوری معتبری چون مایکروسافت و Nvidia کرده و در حال حاضر درگیر اشکال مختلفی از کارهای مشارکتی شده که به مراتب بیشتر از گذشته فعالیتش در این حوزه را در برابر دیدگان رسانه‌ها قرار داده است. به تصریح لروآ «تویوتا عمیقا بر این باور است که روند تحولات به قدری سریع شده و رقبای حاضر در میدان به قدری قوی هستند که این شرکت به تنهایی از عهده آن برنمی‌آید» او تفکر پشت استراتژی حمل‌ونقل تویوتا را که این شرکت نامش را «تحرک بیشتر برای همه، همه جا» گذاشته، یادآوری می‌کند و می‌گوید همه می‌خواهند به پرچمدار این بخش تبدیل شوند. لروآ می‌افزاید: «ما به اینکه همچنان خودروساز هستیم، می‌بالیم اما در عین حال می‌دانیم تغییرات زیادی در حال وقوع است.» آینده نامطمئن بر اساس اظهارات لروآ، تویوتا به عنوان یک خودروساز از رشدی پایدار برخوردار است: «می‌توانیم بگوییم شرایط خیلی هم بد نیست و می‌توانیم از آن احساس رضایت کنیم و بگوییم قرار است کار طی چند سال آینده چطور پیش برود.گمان می‌رود در زمانی مثلا حول و حوش سال ۲۰۳۰ صنعت جهانی خودرو رو به افول گذارد که نتیجه روندهای در حال ظهور مثل ترافیک بیش از اندازه، وضع قوانین محدود کننده برای استفاده از خودرو در شهرها،‌ تغییر قوانین، رو به اتمام گذاشتن منابع انرژی فسیلی و رفتارها و نیازهای جدید مصرف‌کنندگان است. در چنین فضایی رشد بازار و فروش تضمین شده نیست و بی شک وضعیت درآمدی و سود تولیدکنندگان هم در هاله‌ای از ابهام قرار می‌گیرد، پس باید مدل کسب‌وکار خود را عوض کنیم.» با این حال تویوتا به جای تمرکز صرف بر برنامه‌هایی چون استفاده اشتراکی از خودرو- که البته از آن هم غافل نمانده- به دنبال طرحی فراگیرتر است که در چارچوب آن حمل‌و‌نقل در دنیای آینده باید «سبز و تمیز»،‌ ایمن، هوشمند و مناسب برای همه مصرف‌کنندگان باشد. معنای تمیز بودن تنها این نیست که میزان آلایندگی خودروهای آینده در حدفاصل سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۵۰ باید ۹۰درصد کاهش یابد که متضمن تولید محصولاتی با آلایندگی صفر است.به گفته لروآ «تا سال ۲۰۵۰ تویوتا دیگر هیچ قوای محرکه درون‌سوزی روی خط تولید خود نخواهد داشت و خودروها باید به طیفی از فناوری‌ها از جمله سلول سوختی و باتری مجهز باشند.» بازآفرینی تویوتا تویوتا پرچمدار تولید سلول سوختی به‌عنوان بهترین راهکار غیرآلاینده بوده است، به‌خصوص قابلیت عرضه این محصولات در تمامی طیف تولید موتورهای احتراقی وجود دارد و زمان سوخت‌گیری آنها هم یکی است با این حال در برنامه تویوتا خودروهای برقی فراموش نشده‌اند. در سال ۲۰۱۶ تویوتا یک مرکز طراحی و توسعه باتری‌های الکتریکی دایر کرد که بخشی از گروه شرکت‌هایی چون دنسو، ایسین و تویوتا اینداستریز محسوب می‌شود که مسئولیت تمرکز بر فناوری‌های نو را عهده‌دار است. برای پیگیری فناوری ارتباطی خودروها این شرکت در میان سایر اقدامات Toyota Connected را ایجاد کرده که در حال همکاری با مایکروسافت است. این شرکت زیرساخت‌های لازم برای خدمات حمل‌ونقل آینده مثل استفاده اشتراکی از خودرو را فراهم می‌آورد و تویوتا اسمارت سنتر به عنوان یک زیرشاخه دیگر مسئول کار روی دیتا و ارتباطات است. در همین حین موسسه تحقیقاتی تویوتا که روی هوش مصنوعی برای ایمنی خودروهای مستقل و خودران و همچنین ربات‌های خانگی کار می‌کند. این شرکت روی راهکارهای تسهیل تردد افراد مسن و دچار معلولیت نیز کار می‌کند. به عبارت ساده‌تر، به تعبیر لروآ، تویوتا در حال بازآفرینی خود است. او یادآوری می‌کند که در سال‌های دور، تویوتا یک شرکت نساجی بود اما در یک بازه زمانی تصمیم گرفت وارد صنعت خودرو شود. «اکنون ما متقاعد شده‌ایم که دقیقا در آستانه یک نقطه عطف دیگر قرار گرفته‌ایم.» امروز ۹۲درصد رشد تویوتا از فعالیت در حوزه تولید و فروش می‌آید و تنها ۸درصد از محل خدمات تامین می‌شود. طی ۲۰ تا ۳۰ سال آینده این نسبت بسیار متعادل‌تر خواهد شد. منبع: اتونیوز

برچسب‌ها

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 1
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • hamed ۱۵:۰۰ - ۱۳۹۶/۰۴/۰۳
    ما کجا و انها کجا!!

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
3 + 2 =