به گزارش «اخبار خودرو»، می‌پرسید چطور؟ ساده است، با رساندن توان ۶۱۰اسب‌بخاری این خودرو به ۸۵۰اسب‌بخار و مجهز کردن آن به یک خنک‌کننده داخلی در فضای بار کاپوت جلو. بنابراین فضای بار این خودرو فدای توان فنی بالای آن شده و حتی داخل کابین آن نیز به‌جای فضای پای زیاد، سرنشین روی صندلی‌های نسبتا تنگی می‌نشیند که بدنش را محاصره کرده و اجازه تکان خوردن را به او نمی‌دهد. خنک‌کننده‌های درونی یادشده به دو توربوشارژی متصل شده که با نمونه‌های استاندارد این خودرو کاملا متفاوت است و می‌تواند تا دوهزار دور بردقیقه گردش داشته باشد تا هوای بیشتری به محفظه موتور پمپاژ شود. ‌غیراز تغییر در پیشرانه، سپر عقب به‌کلی برداشته‌شده تا علاقه‌مندان بیشتر به توربوهای این خودرو افتخار کنند. علاوه‌بر این خروجی‌های چهارگانه اگزوز این خودرو نیز از نمای پشت بسیار خودنمایی می‌کنند. هنوز هیچ اطلاعاتی درمورد قیمت و زمان عرضه برای این نسخه‌های تقویت‌شده از سوی TR3 اعلام‌نشده است.