کد خبر: 221113
تاریخ انتشار: ۱۵ شهریور ۱۳۹۷ - ۱۷:۱۴

کمپانی خودروسازی لامبورگینی روی پیشرانه‌های بزرگ سوپراسپرت‌های خود، سیستم‌های کمکی برقی را به توربوشارژر ترجیح می‌دهد.

 به گزارش «اخبار خودرو»، لامبورگینی یکی از معدود خودروسازانی است که هنوز از موتورهای با تعداد سیلندر 2‌رقمی استفاده می‌کند و بدون کمک گرفتن از توربوشارژر یا سوپرشارژر تولید می‌شود. اما رئیس بخش تحقیق و توسعه (R&D) کمپانی خودروسازی لامبورگینی اعلام کرده است شرایط برای همیشه بدین شکل ادامه نخواهد داشت. او در ادامه صحبت‌های خود اضافه کرد: خودرو جدید لامبورگینی اونتادور SVJ هفته گذشته رونمایی شد و جانشین احتمالی لامبورگینی اونتادور فعلی خواهد بود که امکان نصب سیستم‌های محرک ترکیبی روی آن وجود دارد. در حال حاضر این خودرو از موتور 12‌سیلندر تنفس طبیعی سود می‌برد، اما می‌توانیم به احترام قوانین مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای از سیستم‌های محرک هیبریدی یا پلاگین‌هیبریدی روی این خودرو استفاده کنیم. شاید بتوانیم عملکرد سیستم هیبریدی این خودرو را همانند یک توربوشارژر شبیه‌سازی کنیم، اما موتورهای قدرتمند و بزرگ 12‌سیلندر از توربوشارژر استفاده نخواهند کرد. مهندس ارشد کمپانی لامبورگینی در رابطه با محصولات آینده این شرکت اعلام کرد: «نسل بعد سوپراسپرت‌های این شرکت می‌توانند از سیستم‌های محرک الکتریکی استفاده کنند، اما حالت «استرادا» می‌تواند نیروی الکتریکی را قطع کند. هرچند این سیستم محرک تنها برای استفاده‌های شهری خواهد بود. با حالت اسپرت می‌توان به‌صورت ترکیبی از این سیستم استفاده کرد و گشتاور اتومبیل را افزایش داد، اما با انتخاب حالت «کورسا» می‌توان به حداکثر نیروی خروجی سیستم محرک دسترسی پیدا کرد.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 1 =

آخرین اخبار

بین الملل