به گزارش «اخبار خودرو»، باآنکه هر سه خودروی یادشده با یکدیگر رقابت نمیکنند اما اوروس با رقیب مستقیمی از سوی فراری مواجه خواهد شد. هماکنون این کلاس خودرویی در حال رشد بوده و آیا این بهمعنی ورود مکلارن به بازی است؟ پاسخ این سوال یک نه محکم است. مدیرعامل مکلارن، مایک فلوویت به تاپگیر گفته است شاسیبلندهای بسیاری در دنیا وجود دارند و ما به یکی دیگر نیاز نداریم. این کار بهنوعی تکرار مکررات است. مرد شمارهیک مکلارن در ادامه به تعداد شاسیبلندهای لوکس و بزرگی اشاره میکند که توسط یک گروه خودروسازی ساخته میشود(منظور او فولکسواگن است) و البته روش مکلارن هماکنون با آنها یکی نیست. فلوویت میگوید: «روش آنها اشتباه نیست اما ما تکنولوژی لازم برای تولید یک شاسیبلند از میانههای کار را نداشته و مجبور هستیم از صفر شروع کنیم. ما آنگونه مغرور نیستیم که فکر کنیم میتوانیم در برابر رنجروورها و کاینها قدعلم کنیم و در یک شب بهتر از آنها باشیم».
کد خبر: 221132
تاریخ انتشار: ۱۷ شهریور ۱۳۹۷ - ۱۸:۳۹
- چاپ
بازار خودروی دنیا از نظر خودروهای شاسیبلند لوکس و سریع کمبودی ندارد. این بازی را بنتلی با بنتایگا شروع کرد و پس از آن رولزرویس کولینان و اخیرا لامبورگینی اوروس واردمیدان شدند.