به گزارش «اخبار خودرو»،«اگر ثبت‌سفارش‌های قبلی مواداولیه تایرسازی کفاف نیاز تایرسازان را بدهد،‌30درصد افزایش قیمت علی‌الحساب اعمال‌شده برای این محصول تغییری نخواهد کرد.» این را سیدمحمدحسین مولاخواه، مدیرکل نظارت بر کالاهای غیرفلزی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به روزنامه «دنیای‌خودرو» گفت و اظهار کرد: «شرکت‌های تایرسازی پیش‌از حذف مواداولیه تایرسازی از لیست دریافت‌کنندگان ارز دولتی، اقدام به ثبت‌سفارش مواداولیه  کرده‌اند و در زمان تغیر گروه ارزی مواداولیه  بخشی از ارز درخواستی به آنها نیز تخصیص داده شده است. برهمین اساس این شرکت‌ها اقدام به خرید مواداولیه  کرده‌اند که یا درحال حمل به کشور است یا به گمرک‌ها رسیده، حال ‌تولیدکنندگان مکلف به پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز با قیمت‌های سامانه نیما هستند.» وی همچنین تاکید کرد: «بررسی‌های لازم توسط کارشناسان وزارت صمت در ‌حال انجام است که این میزان مواداولیه تا چه‌زمانی کفاف خطوط تولید تایرسازان را می‌دهد، به‌همین دلیل این گزینه نیز وجود دارد که با پیشنهاد این سازمان به کارگروه تنظیم بازار، کارخانه‌ها از پرداخت مابه‌التفاوت معاف شوند و درنتیجه شاهد افزایش قیمت دوباره تایر نباشیم.»
به گزارش روزنامه «دنیای‌خودرو» یکی از تایرسازان در 16بهمن‌ماه سال گذشته مبلغ 13میلیون‌دلار ارز دولتی در قالب روپیه هند و یوآن چین دریافت کرده است و در خوشبینانه‌ترین حالت مواداولیه ‌خریداری‌شده بااین ارز، شش‌ماه بعد به کارخانه می‌رسد. همین مورد نشان می‌دهد تایرسازان برخلاف برخی اخبار که حکایت از عدم دریافت ارز به مدت طولانی دارد، در ماه‌های آخر سال گذشته موفق به دریافت ارز شده‌اند. در این مورد نیز مدیرکل نظارت بر کالاهای غیرفلزی سازمان حمایت به استعلام این سازمان از بانک‌های عامل تایرسازان اشاره کرد وگفت: «بانک‌های عامل و بانک‌مرکزی به‌زودی استعلام تخصیص ارز و خریدهای شرکت‌ها را ارائه خواهند کرد. بر همین اساس نسبت‌به بالا رفتن یا نرفتن دوباره قیمت تایر و طرح آن در کارگروه تنظیم بازار تصمیم‌گیری خواهد شد. البته با توجه به قوانین فعلی، تایرسازان درصورت رسیدن مواداولیه  خریداری ‌شده مکلف به پرداخت 5هزارتومان مابه‌التفاوت ارزی هستند اما در صورت اتخاذ تصمیم برای عدم پرداخت مابه‌التفاوت، مواداولیه  خریداری‌شده در قبل،‌ با همان نرخ قبلی به دست تایرسازان خواهد رسید. در این صورت میزان موجودی مواداولیه  هر تایرساز تعیین می‌شود و تا زمان اتمام آن اقدامی برای افزایش دوباره قیمت‌ها صورت نخواهد گرفت.» مولاخواه البته به افزایش قیمت مواداولیه داخلی، حقوق و دستمزد اشاره کرد و گفت: «براساس بررسی‌های صورت‌گرفته، افزایش 30درصدی قیمت تایر پاسخگوی هزینه‌های مذکور است و درصورت حل مشکل مواداولیه وارداتی، ‌این شرکت‌ها دیگر متحمل زیان نخواهند شد.»