به گزارش «دنیای خودرو» اگرچه همه‌ساله سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با شروع سال جدید اقدام به افزایش قیمت مصوب تایرهای تولید داخل می‌کرد تا هم از زیان تولیدکنندگان جلوگیری کند و هم آنها را از سود مصوب بی‌بهره نکند، اما امسال تایرسازان نه‌تنها موفق به متقاعد کردن مسئولان دولتی دربالا بردن قیمت‌ها با هدف حفظ سود خود نشدند، بلکه ضعف آنها و پایین بودن قدرت چانه‌زنی اعضای کلیدی انجمن صنعت تایر باعث شده است امروز تایرسازان داخلی با ۴۰درصد زیان محصولات خود را تولید و روانه بازار کنند.
اتفاقی که البته تاثیری در کاهش قیمت تایر در بازار نداشت و افراد سودجو چه در بدنه شرکت‌ها و چه در بین توزیع‌کنندگان تـــایر در بازار همچنان از سودهای کلان بهره می‌برند.
با این‌حال محمدرضا تقی‌گنجی، عضو هیات‌مدیره انجمن صنعت تایر ایران از ادامه فعالیت واحدهای تولیدی تایر با زیانی بین ۴۰تا ۶۰درصد خبر داد و به «دنیای خودرو» گفت: «ادامه این روند صنعت تایر را به‌افول می‌برد که البته ادامه کار را برای واحدهای تولیدی بسیار مشکل خواهد کرد.»
وی با اشاره به اینکه پیش از این سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و کارگروه ستاد تنظیم بازار رأی به افزایش علی‌الحساب قیمت تایر به میزان ۳۰درصد داده‌اند تا تولیدکننده با این رقم‌ها بتواند برخی افزایش هزینه‌ها مانند حقوق و دستمزد و... را جبران کنند اما هنوز افزایش ۴برابری نرخ ارز که از ابتدای سال۹۹ از «ترجیحی» به «نیمایی» تغییر کرده، در قیمت‌گذاری تایرهای تولید داخل دیده نشده است.
وی خاطرنشان کرد: «متاسفانه حفظ قیمت‌گذاری دستوری تایر باعث از بین رفتن بنیان‌های تولید در کشور می‌شود و از آنجاکه تمام تولیدکنندگان به‌طور متوسط با ۴۰درصد زیان درحال تولید هستند به‌زودی شاهد بروز مشکلات فراوان در این صنعت خواهیم بود.»
گنجی افزود: «کارخانه‌های تولید تایرهای بایاس با مشکلات بیشتری روبه‌رو هستند و کالاهای خود را با ۶۰درصد زیان تولید و روانه بازار می‌کنند.»
وی همچنین از ارائه مجدد درخواست افزایش قیمت تایر به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خبر داد و گفت: «تایرسازان خواستار افزایش مجدد قیمت تایر به میزان ۴۰درصد هستند و اگر این اتفاق رخ ندهد، اقتصاد تمام کارخانه‌های تولید تایر در ایران با چالش مواجه خواهد شد.»
