درمواقع اضطراری که سرعت خودرو بالاست، راننده با رسیدن به‌یک مانع مجبور است ‌سرعت خودرو را درکمترین زمان ممکن کاهش دهد و هنگام ترمزگیری قدرت ترمز بیش‌تر در لنت‌های جلو است.

به گزارش «اخبار خودرو»،درمواقع اضطراری که سرعت خودرو بالاست، راننده با رسیدن به‌یک مانع مجبور است ‌سرعت خودرو را درکمترین زمان ممکن کاهش دهد و هنگام ترمزگیری قدرت ترمز بیش‌تر در لنت‌های جلو است. علاوه‌بر آن با توجه به‌نیروی موتور و شتاب منفی که به‌جلو خودرو وارد می‌شود، مهندسان سیستم ترمز جلو را قدرتمندتر طراحی کرده‌اند.
اما درسال‌های اخیر سعی شده است نیرو روی چهار دیسک ترمز به‌طور یکنواخت توزیع شود و مهندسان سیستمی ساخته‌اند که فشار داخل هیدرولیک ترمز را درمواقع بحرانی زیاد کرده و آن‌ها را به‌طور یکسان به‌دیسک‌های ترمز می‌رساند. این عامل سبب می‌شود خودرو سریع‌تر متوقف و از واژگونی آن نیز جلوگیری شود.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
2 + 0 =

آخرین اخبار

بین الملل