به گزارش «اخبار خودرو»،تولید محصولاتی که بیشترین هماهنگی را با محیط‌زیست داشته و کمترین آسیب را به‌آن وارد کنند، دغدغه اصلی بسیاری از فعالان این حوزه است و یکی از قطعاتی که باعث آلودگی محیط‌زیست می‌شود، لنت‌ترمز است و طی سال‌ها و دهه‌های گذشته فرمولاسیون تولید لنت‌ترمز بسیار تغییر کرده و دیگر خبری از موادی مانند آزبست در ساختار لنت‌ترمز نیست.
از دیگر موادی که آسیب فراوانی به‌محیط‌زیست وارد می‌کند، مس است و این مساله سبب شده است بسیاری از لنت‌سازان این ماده را نیز از فرمول خود حذف کنند.
در 21 ژانویه 2015 توافق‌نامه‌ای میان خودروسازان و لنت‌سازان برای کاهش استفاده از مس و سایر مواد در لنت‌ترمز وسایل نقلیه موتوری امضا شد و این توافق خواستار کاهش استفاده مس در لنت‌ترمز به‌کمتر از 5 درصد وزنی در سال 2021 و 0.5 درصد تا سال 2025 است.
علاوه‌بر مس، این ابتکار داوطلبانه سبب کاهش مصرف جیوه، سرب، کادمیوم، الیاف آزبستی و چند ماده مضر دیگر در ترمز وسایل نقلیه موتوری می‌شود.
این ابتکار ورود این نوع مواد را از جاده‌ها به‌رودخانه‌ها و از رودخانه‌ها به‌دریاچه‌ها کاهش می‌دهد و مس منتشرشده از لنت‌ترمزها می‌تواند ماهی‌ها، دوزیستان، بی‌مهرگان و گیاهان را تحت‌تاثیر قرار دهد. یک لنت‌ترمز مرغوب علاوه‌بر داشتن ضریب اصطکاک مناسب با کاسه‌چرخ و نرخ سایش کم، باید از تراکم‌پذیری کمی نیز برخوردار باشد و با عمل ترمزگیری در اثر فشار ایجادشده بین لنت و کاسه‌چرخ بخش زیادی از این فشار سهم متراکم کردن لنت می‌شود که این امر سبب از بین رفتن زمان تخلیه و عدم‌ترمزگیری به‌موقع می‌شود.
مس یکی از اصلی‌ترین اجزای لنت‌ترمز است و دلیل اصلی استفاده از این فلز در لنت‌ها را می‌توان در هدایت حرارتی عالی آن‌ها دانست. پیش از این 10 درصد از مواد لنت متشکل از مس‌ بود؛ اما حالا به‌دلیل معضلات خاصی که این فلز به‌همراه دارد، تولیدکنندگان جهانی به‌سمت حذف مس از لنت‌ترمز رفته‌اند.
انتشار آلایندگی‌های زیست‌محیطی درکنار قیمت بالای مس به‌عنوان ماده‌اولیه، حذف این ماده از لنت‌ترمز را رقم زده است و بعد از آن اما پشم‌های فلزی و مواد مناسب دیگر با رعایت حفظ رفتار لنت‌ترمز و ماندگاری ضرایب اصطکاک و آزمون تراکم‌پذیری به‌صنعت تولید لنت آمدند و جایگزین مس شدند.