به گزارش «اخبار خودرو»،یک خودرو برقی اصلا نیازی به‌تعویض دنده دستی ندارد. حتی مدل‌هایی که گیربکس آنها متغیر است مثل پورشه تایکان توربو اس دوسرعته نیز نیاز به‌دنده دستی ندارند. درمدل‌هایی مثل پورشه تایکان توربو اس دو سرعته وجود دو حالت هم برای آن است که بین عملکرد با سرعت پایین‌تر و بالاتر تفکیکی وجود داشته باشد و بازده را بالا ببرد. بنابراین با کاهش یا توقف تولید موتورهای بنزینی درون‌سوز، احتمال حذف سامانه‌های انتقال قدرت دستی از صحنه صنعت‌خودرو وجود دارد. اما یکی از لذت‌های رانندگی با از دست رفتن کنترل بر رانندگی از دست خواهد رفت. شاید به‌همین دلیل است که تویوتا به‌دنبال راه‌حلی می‌گردد تا این لذت رانندگی را حفظ کند. با این‌که هنوز BZ4X تویوتا رایج و متداول نشده است، از همین حالا هواداران و مشتاقان گردهمایی تشکیل می‌دهند که یکی از آن‌ها BZFORUMS.COM است. در این گردهمایی مشتاقان، برخی اسناد و مدارک ثبت اختراع تویوتا نیز منتشر شده که مربوط به‌شبیه‌ساز گیربکس دستی برای خودروهای برقی تویوتاست. این شبیه‌ساز انتخاب دنده را با میزان گشتاور مورد نیاز برای موتور برقی تنظیم می‌کند و دور موتور متناسب را روی کیلومترشمار روی داشبورد نشان می‌دهد. پدال کلاچ نیز همان فیدبکی را ایجاد می‌کند که حس رانندگی با خودرو بنزینی دارد. این تکنولوژی هیچ کاربرد عملی مشخص و خاصی ندارد و هدف از ارائه این فناوری تنها ایجاد حس رانندگی و تامین حس نوستالژی رانندگی با خودروهای بنزینی است.