به گزارش «اخبار خودرو»،هوای تازه در زمان احتراق و پس از احتراق مهم‌ترین عامل در راستای کاهش آلایندگی و حفظ سلامت قطعات خودرو به‌شمار می‌رود. کاتالیز خودرو تا زمان آماده شدن و رسیدن به‌دمای کاری برای کاهش آلاینده تولیدی از خودرو تقریبا پنج دقیقه زمان نیاز دارد. در این مدت زمان گازهای آلاینده زیادی تولید می‌شود و اغلب خودروسازان برای کاهش میزان این آلایندگی از قطعه‌ای تحت‌عنوان پمپ‌هوا در موتورها استفاده کرده‌اند. این پمپ وظیفه دارد زمانی که موتور سرد است هوای تازه را به‌داخل مانیفولد دود تزریق کند. در بدو روشن شدن خودرو به‌دلیل سرد بودن موتور، مخلوط سوخت و هوا احتراق غنی بوده و سبب ایجاد احتراق ناقص و افزایش هیدروکربن‌های نسوخته در موتورمی‌شود. این عامل می‌تواند عمر مفید کاتالیزها را به‌سرعت کاهش دهد. به‌همین دلیل اگر گازهای آلاینده در معرض هوای تازه قرار گیرند به‌سرعت می‌سوزند و این امر منجر به‌کاهش آلایندگی و رسوب در کاتالیز می‌شود. خودروهای داخلی مانند زانتیا به‌این پمپ مجهز هستند و لازم به‌ذکر است که این پمپ‌ها به‌دو دسته برقی و مکانیکی تقسیم می‌شوند که با فرمان ECU عمل می‌کنند. از سوی دیگر در نظر داشته باشید که پمپ هوا این روزها جای خود را به‌سیستم EGR یا سیستم بازخورانی گازهای خروجی داده است. این سیستم نسل جدید پمپ هواست که با بازخورانی گازهای خروجی به‌داخل سیلندر منجر به‌کاهش آلایندگی می‌شود.