به گزارش «اخبار خودرو»،آیا استفاده از لاستیک‌های فرمول‌یک می‌تواند خودروهای جاده‌ای را سریع‌تر کند؟ مردان Driven Media تصمیم گرفته‌اند این ایده را آزمایش کنند و برای این کار، یک کاترهام سون 270R را به لاستیک‌های فرمول یک مجهز کرده‌اند. بیایید ببینیم آیا این لاستیک‌های مسابقه‌ای می‌توانند عملکرد خودرو جاده‌ای متمرکز بر پیست را بهبود بخشند یا خیر؟ اگر طرفدار فرمول یک باشید، می‌دانید درحال‌حاضر پیرلی تنها تامین‌کننده لاستیک این مسابقات است و این یکی از معدود قطعاتی محسوب می‌شود که بین تمام تیم‌های حاضر در فرمول یک مشترک است. تیم‌های فرمول‌یک میلیون‌ها دلار هزینه و هزاران ساعت زمان را صرف توسعه خودروهای خود می‌کنند اما مانند خودروهای جاده‌ای، این مهندسی از طریق لاستیک‌ها به جاده منتقل می‌شود. به همین دلیل، تیم‌ها زمان زیادی را صرف مدیریت دمای لاستیک‌ها می‌کنند تا به چسبندگی مناسبی دست یابند و خودرو بتواند در پیست سریع‌تر دور بزند. این لاستیک‌ها قبل از استفاده، توسط پتوهایی گرم می‌شوند تا خودرو پس از پیت‌استاپ و تعویض لاستیک، چسبندگی مناسبی داشته باشد. این لاستیک‌ها هرگز برای استفاده در جاده‌ها طراحی نشده‌اند و بسیار تخصصی هستند. حال ببینیم لاستیک‌های فرمول‌یک پیرلی زیر یک کاترهام سبک‌وزن در آزمایش جاده‌ای چگونه عمل می‌کنند. لاستیک‌هایی که در این آزمایش استفاده شده‌اند، از نوع سافت هستند. همان‌طور که در ابتدا پیش‌بینی می‌شد، مردان Driven Media نتوانستند لاستیک‌ها را به اندازه کافی گرم کنند تا به چسبندگی لازم دست یابند. زیرا این لاستیک‌های پیرلی به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که هنگام استفاده در خودروهای فرمول یک، دمای شدیدی را تحمل کنند بنابراین برای رانندگی‌ عادی در دمای معمولی مناسب نیستند. به همین دلیل، حتی زمانی که کاترهام در پیست دور می‌زد، نمی‌توانست نیروی کافی برای گرم کردن لاستیک‌ها را به آن‌ها وارد کند. هرچند این لاستیک‌ها پرفورمنس خودرو را بهتر نکردند اما باعث شدند کاترهام 270R شبیه یک خودرو فرمول‌یک مینیاتوری به نظر برسد! بنابراین، لاستیک‌های فرمول‌یک ممکن است موجب بهبود پرفورمنس خودروهای جاده‌ای نشوند اما آن‌ها را جذاب جلوه می‌دهند.