این موضوع را فراموش نکنید که هر سیستم مکانیکی دارای ضعف‌های خاصی است و به‌دلیل این‌که نمونه‌ اولیه از باجاج پالس NS200 دارای سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری است، بنابراین راکب آن می‌تواند فشار زیادی را به‌پیشرانه موتور وارد کند.

به گزارش «اخبار خودرو»،این موضوع را فراموش نکنید که هر سیستم مکانیکی دارای ضعف‌های خاصی است و به‌دلیل این‌که نمونه‌ اولیه از باجاج پالس NS200 دارای سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری است، بنابراین راکب آن می‌تواند فشار زیادی را به‌پیشرانه موتور وارد کند. به‌همین علت این مدل‌ها در مدت‌زمان کوتاهی یاتاقان می‌زنند و به‌موتور صدمه زیادی وارد می‌شود. به‌بیان دیگر در نمونه‌های اولیه متریال استفاده‌شده در قطعات برای فشارهای بالا طراحی نشده و باتوجه به‌این‌که فاقد سیستم‌های الکترونیکی کنترلی هستند، در مدت‌زمان کوتاهی، موتور با خرابی بسیاری مواجه می‌شود. درواقع ضعف طراحی در شاتون و عدم‌رعایت طراحی اصولی سبب جذب تنش حرارتی و فشاری شده و منجر به‌شاتون زدن موتور می‌شود. از سوی دیگر مدل RS200 از همان ابتدا که وارد بازار کشورمان شد، به‌سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری مجهز بود و با توجه به‌این‌که از سیستم الکترونیکی کنترلی بهره می‌گیرد، از وارد آمدن نیروی بسیار زیاد به‌موتور جلوگیری می‌کند. سیستم محدودکننده دور موتور و سرعت با توجه به‌مدیریت کنترلی موتور، از وارد شدن هرگونه فشار اضافی به‌سیلندر ممانعت به‌عمل می‌آورد و با در نظر گرفتن سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری و طراحی چهار سوپاپ در سیلندر میزان استهلاک موتور کاهش یافته و راندمان آن نیز افزایش می‌یابد. این نکته را نیز فراموش نکنید که مدل RS200 مدل ریس بوده و طراحی قطعات مکانیکی مانند شاتون با ضریب اطمینان بالاتر طراحی شده و ضعف در طراحی شاتون در این مدل وجود ندارد. علاوه‌بر این باید گفت نمونه‌های انژکتوری NS200 نیز بهبود یافته‌اند و دیگر شاتون زدن در پیشرانه این موتورسیکلت دیده نمی‌شود.

برچسب‌ها

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 2 =

آخرین اخبار

بین الملل