به گزارش «اخبار خودرو»،معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو با اشاره به این‌که برقی‌سازی خودروهای این گروه صنعتی برنامه‌ریزی شده است، اعلام کرد: «خودرو K125 نخستین محصولی است که همزمان مدل بنزینی آن، با طراحی مدل برقی در دستور کار قرار گرفته است، البته ورود خودرو با مدل بنزینی خواهد بود.» محسن رضایی‌منش با بیان این‌که میانگین مصرف سوخت سبد محصولات ایران‌خودرو با تعریف پروژه و براساس نقشه راه توسعه موتور کاهش خواهد یافت، گفت: «با تولید انبوه موتورهای کم‌مصرف، از سال ۱۴۰۱ می‌توانیم سالانه 2میلیون لیتر کاهش مصرف سوخت داشته باشیم.» وی با اشاره به این‌که پروژه‌های قوای محرکه ایران‌خودرو، از منظر مصرف انرژی و کاهش ارزبری، برای اقتصاد کشور مفید خواهد بود، افزود: «طی پنج مرحله، مصرف سوخت سبد محصولات ایران‌خودرو با موتورهای جدید و تکنولوژی‌های روز و برقی‌سازی به مشخصات خودروهای روز خواهد رسید.»
راهبردهای نقشه راه موتور ایران‌خودرو
رضایی‌منش با بیان این‌که راهبردهای نقشه‌راه موتور ایران‌خودرو، راهبردهای کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت است، اظهار کرد: «در راهبردهای کوتاه‌مدت، جایگزینی موتورهای پرمصرف با موتورهای به‌روزتر و افزایش سهم خودروهای پایه‌گازسوز را در دستور کار داریم.» وی افزود: «در راهبردهای میان‌مدت، ارتقای موتورهای موجود در خانواده EF ،TU،XU در دستورکار است که با همکاری با شرکت‌های ایپکو و دیگر سازندگان صورت می‌گیرد.» معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو ادامه داد: «برای عمل به تکلیف سازمان استاندارد، راهبرد میان‌مدتی را در دستور کار قرار داده‌ایم و بر مبنای آن، پروژه‌هایی را تعریف کردیم که بتوانیم از استانداردها عبور کنیم. آزمون‌هایی که در مراکز معتبر نیز انجام شده است، این نوید را می‌دهد که راه را درست طی کرده‌ایم و همکاران ما در بخش مهندسی، به بهترین نحو این پروژه‌ها را در دستور کار داشته‌اند.» وی با بیان این‌که راهبرد نقشه راه در بلندمدت نیز توسعه خانواده موتورهای کم‌مصرف بوده و موتور سه‌استوانه است، گفت: «در این راستا برخی پروژه‌ها مصوب شده و طبق نقشه راه در حال جاری‌سازی است.»
آمادگی قطعه‌سازان برای همراهی با پروژه‌های های‌تک ایران‌خودرو
در همین راستا، نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور گفت: «قطعه‌سازان دانش‌بنیان کشور، برای تولید محصولات جدید و صادرات محور گروه صنعتی ایران‌خودرو آماده همکاری هستند.» رضا رضایی افزود: «مدیریت گروه صنعتی ایران‌خودرو توانسته است با همکاری قطعه‌سازان گام‌های خوبی در بومی‌سازی قطعات های‌تک بردارد و این مسیر همچنان ادامه دارد.» وی با اشاره به این‌که قطعه‌سازان بیش از حمایت مالی نیازمند حمایت قانونی دولت از قطعه‌سازی هستند، بیان کرد: «قطعات بسیاری از محصولات ایران‌خودرو با اتکا به توان داخلی تولید می‌شود و شبکه قطعه‌سازی آماده مشارکت در طراحی و تولید مشترک است.» نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور تصریح کرد: «محصولاتی که ایران‌خودرو در نمایشگاه شهر آفتاب معرفی کرد، با نگاه فناورانه در عین زیبایی، ایمنی و راحتی طراحی شده است.» وی با اشاره به این‌که داخلی‌سازی باید روی قیمت تمام‌شده محصول اثرگذار باشد، تاکید کرد: «ضروری است ماشین‌آلات و خطوط تولید به‌روزرسانی شده و زمینه تحول فراگیر در صنعت خودرو و قطعه‌سازی فراهم شود.»
برنامه 18ماهه برای تحقیق و توسعه محصول
معاون وزیر صمت و رییس هیات‌عامل ایدرو نیز در همین خصوص، با بیان این‌که ایران‌خودرو اقداماتی را که برنامه‌ریزی شده است، به خوبی پیش می برد، گفت: «طبیعی است مشکلات یک‌شبه قابل حل نیستند و نیازمند زمان هستند؛ مهم این است که خودروساز در مسیر اصلاح حرکت می‌کند.» علی نبوی افزود: «مجموعه ایران‌خودرو اعم از هیات‌مدیره و کارکنان خیلی جدی پای کار هستند و به اهداف برنامه‌ریزی‌شده رسیده‌اند.» وی ادامه داد: «با توجه به تعهدات ایران‌خودرو برای تحقیق و توسعه محصول در ۱۸ ماه آینده، امیدواریم از محصولات جدید این شرکت در بازار استفاده شود و پلت‌فرم‌ها و محصولاتی که طراحی آن قدیمی بوده است و امکان نوآوری و به‌سازی در آن وجود ندارد، از مسیر تولید خارج شده و پلت‌فرم‌های به‌روز و جدید با طراحی جدید و امنیت بیشتر تولید شوند.»
ضرورت توسعه صنایع پشتیبان صنعت خودرو
مدیرعامل ساپکو نیز با اشاره به داشته‌ها و پیشرفت‌های صنعت خودرو گفت: «امر تولید در صنعت خودرو در شرایط محدودیت با دستاوردهای ارزنده خودکفایی نظیر ۹۰درصد خودکفایی دی‌سی موتورها و بسیاری از قطعات قابل صادرات همراه بوده، اما محدودیت‌های تحریم‌ها مانع صادرات بسیاری از قطعات بوده است.» عادل پیرمحمدی با تاکید بر ضرورت همراهی و همپایی صنایع پشتیبان با روند توسعه صنعت خودرو اظهار داشت: «صنعت خودرو نیازمند توسعه سایر صنایع پشتیبان مانند صنایع فولاد، پتروشیمی، ماشین‌سازی، الکترونیک و قالب‌سازی است و تا زمانی که طرح بلندمدت برای توسعه صنایع اصلی و حمایت دولت را نداشته باشیم، توسعه صنعت خودرو نیز با مشکلات مواجه خواهد شد.»
