به گزارش «اخبار خودرو»،ابتدا باید گفت کمپانی‌های خودروسازی دیگر مانند سابق خودروهایی با موتور 12 سوپاپ تولید نمی‌کنند و تلاش می‌کنند محصولات خود را به‌موتورهای 16 سوپاپ مجهز کنند.
هنگام کار کردن موتور مقدار هوای ورودی به‌داخل موتور معمولا کمتر از خروج دود از داخل سیلندر است که علت آن نیز اینرسی گاز است. مهندسان خودرویی برای پر شدن بهتر سیلندر از هوا، همواره سعی می‌کنند ورودی‌های آن را یا بیشتر از خروجی‌ها طراحی کنند یا حداقل به‌گونه‌ای باشد که کمتر از آن‌ها نباشد. لازم به‌ذکر است با توجه به‌استفاده از کمپرس‌کننده‌های هوا و تکنولوژی سوپاپ‌بندی جدید، مشکل تنفس و تخلیه موتور حل شده است.