به گزارش «اخبار خودرو»،خودروهای تجاری به‌رغم آن‌که می‌توانند بخش وسیعی از بازار خودرو کشور را دربربگیرند و تا امروز به دلایل مختلفی ازجمله فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، با تقاضای بالایی همراه هستند، اما این صنعت 50ساله کشور، شرایط چندان مطلوبی را تجربه نمی‌کند و خودروسازان نیز با مشکلات بسیاری در این مسیر همراه هستند. در یکی، دو سال اخیر هم شاهد آن بودیم تجاری‌سازان داخلی به دنبال انتخاب برندها و محصولات هم‌نام رفته‌اند که به‌گفته مدیرعامل شرکت «فردادیزل» می‌تواند باعث کوچک شدن هر چه بیشتر بازار شود و حق انتخاب مشتریان این صنعت را محدود کند.

انتخاب برند یا محصولات مشترک با ایجاد محدودیت‌های تحریمی
فرهاد بحیرایی درخصوص این که برخی تجاری‌سازان کشور، به انتخاب یک برند مشترک چینی و سرمایه‌گذاری روی یک محصول مشابه تمایل پیدا کرده‌اند، به روزنامه «دنیای‌خودرو» گفت: «به‌تازگی تجاری‌سازان داخلی به برخی شرکت‌های چینی علاقه پیدا کرده‌اند و با چند شرکت زیرمجموعه یک برند خاص کار می‌کنند که می‌تواند مشکلات بسیاری را در بازار و حتی صنعت به وجود بیاورد.» مدیرعامل فردادیزل اظهار کرد: «پیش از این بسیاری از تجاری‌سازان محصولاتی را از چین وارد کرده‌اند، چراکه فضای تحریمی ما اجازه نمی‌داد خودروسازان با برندهایی مانند اسکانیا، ولوو و مان که پیش از این در ایران استفاده می‌شد همکاری خود را ادامه دهند.» وی افزود: «در نتیجه محدودیت‌های ناشی‌از تحریم‌ها خودروسازان داخلی به سمت انتخاب خودروهایی رفته‌اند که بیشترین بازدهی را در ایران داشته باشد.»

کاهش فضا و حق انتخاب مشتری؛ تاثیر موازی‌کاری تجاری‌سازان
بحیرایی درخصوص مشکلات ناشی از انتخاب یک برند توسط چند تجاری‌ساز داخلی عنوان کرد: «این‌که خودروسازان از یک برند چند نمونه وارد کنند، مشکل خاصی را ایجاد نمی کند و به‌طور قطع براساس قرارداد بین دو شرکت، فعالیت خود را انجام می‌دهند.» وی اظهار کرد: «این در حالی است که اگر قرار باشد همه از یک برند خرید خود را انجام دهند، فضا برای مشتری کم می‌شود و حق انتخاب آن‌ها کاهش می‌یابد.» وی گفت: «در این صورت مشتریان با یکی دو برند اما نام‌های متفاوت در بازار مواجه هستند، درحالی‌که باید هم محصولات مختلف از یک برند در بازار وجود داشته باشد و هم خودروسازان بتوانند انواع و اقسام برندها را بررسی و در نتیجه مشخصات مورد نظر خود را به یک سازنده ارسال کنند و سفارش خود را ارائه دهند.»
اسقاط در کنار انتخاب برند مشابه و در مسیر کوچک‌سازی بازار
مدیرعامل فردادیزل اسقاط را یکی دیگر از مشکلاتی دانست که تولیدکنندگان را در مسیر دشوار قرار داده است و گفت: «یکی از مشکلاتی که گریبانگیر خودروهای تجاری بوده، بحث اسقاط خودروهای فرسوده است.» وی بیان کرد: «پلاک‌گذاری خودروهای نو منوط‌به اسقاط خودروهای فرسوده شده و این در حالی است که گواهی فرسوده هم به اندازه کافی در کشور وجود ندارد.» وی ادامه داد: «به همین دلیل بسیاری از تجاری‌سازان کشور با مشکلاتی همراه هستند و همین موضوع باعث می‌شود محصولات تجاری‌سازان در پارکینگ خودروسازان داخلی دپو شود.» بحیرایی عنوان کرد:‌ «مشتریان و مالکان ناوگان‌های تجاری و سازمان حمل‌ونقل کشور نیازمند خودروهای دست اول هستند، اما در پارکینگ خودروسازان، انبوهی از خودروها وجود دارد که امکان پلاک‌کردن آن‌ها نیست.» وی تصریح کرد: «این ازجمله معضلاتی است که در خودروهای تجاری وجود دارد و در کنار مشکلاتی مانند انتخاب برند و محصول مشابه، بازار را برای مشتریان کوچک‌تر و محدودتر می‌کند.»

افزایش مشکلات بازار و صنعت با تمرکز بر تک‌برندی
مدیرعامل این خودروسازی کشور با اشاره به حق انتخاب متعدد خودروسازان از بازار چین گفت: «در چین چند برند از خودروهای تجاری وجود دارد که امکان انعقاد قرارداد با هر یک از آن‌ها برای خودروسازان داخلی وجود دارد.» وی توضیح داد: «خودروهای تجاری شامل سه مدل N1، N2 و N3 می‌شود که بسته به نوع تناژ و محور و اندازه شاسی تقسیم‌بندی می‌شود. ممکن است دو خودروساز داخلی با یکی از تجاری‌سازان چینی، روی دو سطح متفاوت قراردادی را به امضا برسانند که مشکل خاصی را برای بازار به وجود نمی‌آورد، اما این‌که همه تجاری‌سازان کشور به دنبال انعقاد قرارداد تنها با یک خودروساز چینی باشند، اقدام درستی نیست و تمام بازار را روی یک برند متمرکز می‌کند.» وی عنوان کرد: «این درحالی است که بازار باید با برندهای مختلف اشباع شود. اگر در چین چند برند تجاری‌ساز وجود دارد، خودروسازان ما باید با تمام این شرکت‌ها مذاکره کنند، نه آن‌که بر یک برند متمرکز شوند.» وی افزود: «با انتخاب تنها یک برند هم در بازار به مشکل می‌خوریم، هم مشتری در بازار تک برندی می‌شود و هم شرکت‌ها در کشور با یکدیگر به مشکل می‌خورند.» بحیرایی اظهار کرد: «باید برندها و سلائق مختلف را در نظر گرفت و باید موتورهای متفاوت با شرایط کشور تست شوند. مشتری نیز باید آزادی و حق انتخاب بین برند یک و دو را داشته باشد.» وی در پایان تصریح کرد: «کشور به خودروهای تجاری با تکنولوژی روز دنیا نیازمند است که پاسخی به درخواست مشتریان باشد. البته شنیده‌ها حاکی از آن است؛ یک شرکت جدید به این درخواست جواب مثبت داده و دو خودرو تجاری را که به تکنولوژی روز دنیا مجهز هستند، با قدرتمندترین و کارآمدترین موتور روانه بازار خواهد کرد که جای تشکر دارد.»