به گزارش «اخبار خودرو»،مهندسان مکانیک آلمانی نخستین موتورسیکلت را ساختند که در سال 1885 نیز به ثبت رسید. در نهایت اروپا موفق شد در سال 1894 اولین برند موتورسیکلت را به‌نام خود ثبت کند. دو سال بعد، یک شرکت انگلیسی نیز به تولید موتورسیکلت روی آورد. از این تاریخ به بعد، عموم مردم در اروپا می‌توانستند این وسیله نقیله را تهیه کنند. این روزها تولید و نوسازی موتورسیکلت‌ها در کشور (که وسیله رفت‌وآمد میلیون‌ها نفر به‌شمار می‌رود) با مشکلاتی همراه است که در ادامه، برخی از این موارد را بررسی می‌کنیم.
جای خالی طرح‌های تشویقی دولت برای خریداران موتورسیکلت برقی
چندی قبل عضو هیات‌مدیره انجمن سازندگان موتورسیکلت کشور، بیان کرد «موتورسیکلت‌های حال‌حاضر با استاندارد یورو4 و مطابق استاندارد اروپا تولید می‌شوند. این استاندارد در آینده به یورو 5 می‌رسد و رفته‌رفته موتورهای کاربراتوری حذف و به جای آنها، موتورهای انژکتوری وارد بازار می‌شوند.» علی عرب تاکید کرد: «بازار موتورسیکلت، توسط بخش خصوصی اداره می‌شود.» براساس آمار بیان‌شده توسط عضو هیات‌مدیره انجمن سازندگان موتورسیکلت کشور، تولید این وسیله‌نقلیه پس از سال 1395، به حدود 100 تا 120 هزار دستگاه در سال رسید و از سال 1395 تا 1400، تعداد 600 هزار دستگاه موتورسیکلت در کشور تولید شده است که طبق محاسبات، به جای این رقم، باید 3 میلیون دستگاه موتورسیکلت تولید می‌شد. علی عرب در ادامه گفت: «در سایر نقاط دنیا، برای خرید موتورسیکلت برقی، یارانه در نظر گرفته می‌شود اما در کشور ما یارانه‌ای برای تولیدکنندگان موتورسیکلت برقی در نظر گرفته نشده است. دولت می‌تواند طرح‌های تشویقی برای خریداران موتورسیکلت برقی در نظر بگیرد؛ برای مثال تخفیف بیمه 50درصدی یا عدم دریافت عوارض شهرداری از مالکان موتورهای برقی.»
تولید 400هزار دستگاه موتورسیکلت تا پایان سال
به‌تازگی دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران بیان کرد: «در 9ماهه امسال، حدود ۳۲۵ هزار دستگاه موتورسیکلت تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، ۸۰درصد افزایش داشته است.» بهمن ضیامقدم با اعلام این آمار افزود: «افزایش تولید موتورسیکلت به عواملی چون جهش قیمت خودرو، کاهش توان اقتصادی مردم برای خرید خودرو و همچنین افزایش کیفیت موتورسیکلت‌های داخلی و تنوع در مدل ها، معضل ترافیک، تردد و محدودیت جای پارک برای خودروها بستگی دارد که سبب استقبال متقاضیان و خرید انواع موتورسیکلت توسط آنها شده است.» وی اضافه کرد: «اگر قوانین و دستورالعمل‌ها تغییر نکنند و روند فعلی ادامه یابد؛ پیش بینی می‌شود تا پایان سال حدود ۴۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت ساخته شود.» ضیامقدم گفت: «باتوجه به اینکه در ۵سال گذشته (بدون در نظر گرفتن توان تولیدکننده داخلی و همچنین امکانات موجود در کشور) قوانین، بخشنامه‌ها و آیین‌نامه‌های متعدد وضع و باعث تعطیلی موقت یا کامل خطوط تولید شده است، بنابراین اگر دوباره قوانین و بخشنامه‌های جدیدی صادر نشود، احتمالا با افزایش تقاضای بازار، افزایش تولید در این صنعت را شاهد خواهیم بود.» وی افزود: «چالش‌ها و موانع این صنعت بیشتر ناشی‌از صدور قوانین، بخشنامه‌ها و دستورالعمل‌هایی است که بدون در نظر گرفتن شرایط موجود وضع می‌شود و برای تولیدکننده چالش‌های بسیاری ایجاد می‌کند که در برخی موارد حتی باعث تعطیلی واحد تولیدی می‌شود.» دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران ادامه داد: «برخی از آیین‌نامه‌ها، قوانین و دستورالعمل‌هایی که در مورد صنعت و تولید موتورسیکلت تصویب و به اجرا گذاشته می‌شوند، بدون نظرخواهی و مشورت با متولیان و کارشناسان وضع می‌شود که در اجرا هم به مشکلاتی برخورد می‌کند.»
7درصد تولیدات به موتورسیکلت برقی اختصاص دارد
دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در ادامه گفت: «موضوع آلودگی هوا و نحوه اجرای قانون هوای پاک، یکی از چالش‌های صنعت موتورسیکلت بود که از سال ۹۷ به‌وجود آمد. مهم‌ترین مشکل در زمان اجرای آن بود، زیرا 30 مهر ماه ۹۷ این قانون تدوین و اول آبان ۹۷ هم ابلاغ شد، یعنی فرصتی به تولیدکننده داده نشد تا بتواند خود را با این قانون هماهنگ کند.» وی افزود: «البته سال۹۶ هم ممنوعیت تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری وضع شد که این صنعت را با چالش‌های متعددی مواجه کرد.» ضیامقدم با بیان اینکه هم‌اکنون در اجرای قانون هوای پاک همچنان مشکلاتی وجود دارد، ادامه داد: «اکنون که قانون ساماندهی خودرو تهیه، تدوین و ابلاغ شده است، امیدواریم کمکی برای صنعت موتورسیکلت و خودرو باشد و در زمینه نوسازی و اسقاط خودرو و موتورسیکلت‌های فرسوده اقدامات خوبی انجام شود.» دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران درخصوص تولید موتورسیکلت‌های برقی هم گفت: «قیمت بالای موتورسیکلت برقی و باتری آن که تقریبا شامل ۵۰درصد قیمت موتورسیکلت برقی می‌شود و هر سه سال یک بار تعویض شود، باعث شده است استقبال از آنها زیاد نباشد.» ضیامقدم ادامه داد: «در کشور عموما قشر کم‌درآمد از موتورسیکلت استفاده می‌کنند، ضمن اینکه خیابان‌های اکثر شهرها هم شیب‌دار هستند بنابراین بعضی موتورسیکلت‌های برقی نمی‌توانند به‌راحتی در این خیابان‌ها تردد کنند.» او با اشاره به اینکه حدود ۷درصد تولیدات به موتورسیکلت برقی اختصاص دارد، گفت: «تعداد واحدهای تولیدی موتورسیکلت ۵۶واحد است، اما از این تعداد حدود ۳۰کارخانه به صورت کامل فعال و سایر تولیدکنندگان تقریبا نیمه‌فعال هستند.» دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در پایان افزود: «میزان اشتغال‌زایی این صنعت، در حال حاضر حدود ۱۶هزار نفر است که در بخش‌های مختلف فعال هستند و امیدواریم این تعداد سال آینده افزایش یابد.»
