به گزارش «اخبار خودرو»،مسعود جعفری گفت: «قیمت‌گذاری دستوری در صنعتی که صددرصد بهای تمام‌شده مواد اولیه به صورت شناور بوده یا از بورس کالا تامین شده یا به صورت ارزی از خارج کشور وارد می‌شود، معنایی ندارد! چراکه قیمت‌گذاری دستوری باعث می‌شود چرخ توسعه فناوری صنعت تایر تقریبا متوقف شود.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری بازار سرمایه ایران (سنا)، مسعود جعفری تحلیلگر، صنعت تایر با بیان اینکه ۸۵درصد حمل‌ونقل کشور به صورت جاده‌ای است و این موضوع اهمیت لاستیک را در کشور دوچندان می‌کند، به بورسان گفت: «متاسفانه قیمت‌گذاری دستوری در این صنعت باعث شده است همیشه حاشیه سود آن به شدت کاهش پیدا کند.» وی افزود: «قیمت‌گذاری دستوری در صنعتی که صددرصد بهای تمام‌شده مواد اولیه به صورت شناور بوده یا از بورس کالا تامین و یا به صورت ارزی از خارج کشور وارد می‌شود، معنایی ندارد! چون قیمت‌گذاری دستوری باعث شده است چرخ توسعه فناوری صنعت تایر تقریبا متوقف شود.»
به گفته جعفری سود اقتصادی این صنعت با قیمت‌گذاری دستوری نادیده گرفته می‌شود و دود آن به چشم همه خواهد رفت. این تحلیلگر صنعت تایر با تاکید بر اینکه صنعت تایر باید یک سود اقتصادی معقول داشته باشد تا بتواند کیفیت خود را حفظ کند، اظهار کرد: «نرخ‌گذاری دستوری کفاف افزایش نرخ دستمزد تایرسازان را هم نمی‌دهد و فضا را برای بازار با چالش مواجه می‌کند.»
وی با اشاره به اینکه اگر مانع قیمت‌گذاری دستوری نشویم، شاهد چالش‌های بسیار در این صنعت خواهیم بود، عنوان کرد: «صنعت تایر باید به این سمت حرکت کند که نرخ‌گذاری دستوری را شناور کند چراکه این امر باعث می‌شود هم تولیدکننده فضایی برای افزایش کیفیت داشته باشد و هم مصرف‌کننده تایر را ارزان‌تر به دست بیاورد و بدین‌ترتیب تایرهای بی‌کیفیت و قاچاق وارد کشور نمی‌شوند.»
جعفری یادآور شد: «نرخ‌گذاری دستوری در آینده باعث می‌شود تایرسازان کشور کیفیت خود را از دست بدهند.» این تحلیلگر صنعت تایر در ادامه به برخی نقاط قوت و ضعف، فرصت و تهدیدهای صنعت تایر اشاره کرد و افزود: «نیروی کار ارزان، قیمت مناسب محصولات نسبت‌به رقبای خارجی و افزایش داخلی‌سازی مواد اولیه طی سال‌های اخیر از نقاط قوت این صنعت و کیفیت پایین محصول، عدم دسترسی به بازارهای صادراتی، منسوخ شدن تایر بایاس و قاچاق تایرهای ایران ازجمله ضعف‌های این صنعت هستند.» وی تصریح کرد: «قیمت‌گذاری دستوری، قاچاق تایر و نوسان نرخ دلار و نفت ازجمله تهدیدهای این صنعت محسوب می‌شوند. ازسوی‌دیگر کاهش بهای تمام‌شده تولید تایر، احتمال عرضه در بورس کالا، افزایش مصرف تایر با رشد تولید خودرو و مازاد تقاضای تایر در کشور از فرصت‌های صنعت تایر هستند.» جعفری بیان کرد: «فرصتی که این صنعت دارد این است که بتواند پابه‌پای خودروسازی که در بورس کالا عرضه شود و تایر هم از فضای اندکی که در قیمت‌گذاری دستوری دارد، آزاد شده و فشار از روی شرکت‌های تولیدی هم برداشته شود.»