مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در دوازدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی مواد و متالورژی (iMat ۲۰۲۳) گفت: «در این ۳۰ سالی که در صنعت خودرو کار می‌کنم و نزدیک به دو سالی که به‌عنوان مدیرعامل انتخاب شده‌ام، چیزی که ما را از شرایط سخت و بحرانی که در سال ۱۴۰۰ داشتیم، به سمت بهبود سوق داد، رویکرد اقتصاد مقاومتی بود که مقام معظم رهبری در سال ۸۹ مطرح کرد.»
محمدعلی تیموری در این کنفرانس که در روزهای ۸ و ۹ آذر توسط انجمن مهندسی متالورژی و مواد ایران و با همکاری دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی برگزار شد، اظهار داشت: «ضعف ما این بود که نتوانسته بودیم از اقتصاد مقاومتی استفاده کنیم، اما با تعریف و اتخاذ اقتصاد مقاومتی در ۲۳ ماه اخیر، ریسک کالا و اجزای کالا را در مقابل با تهدیدهای خارجی کاهش دادیم.»
بیشترین درآمدزایی دولت‌ها در دنیا از صنعت خودرو است
تیموری در پاسخ به پرسشی درخصوص چرایی جذب دانشجویان و فارغ‌التحصیلان دانشگاه‌های کشور در بنگاه‌های خارجی، گفت: «وقتی سطح تکنولوژی در صنعت خودرو در دنیا افزایش پیدا می‌کند، دیگر نیازی به نیروی کارگر وجود ندارد و به نیروی مهندس نیاز است.»
وی در مورد مهاجرت نخبگان تصریح کرد: «کانال‌های جذب بنگاه‌های خارجی متاسفانه رایگان و بدون پرداخت هزینه به کشور، نخبگان ما را جذب می‌کنند و نخبه‌های ما جذب بنگاه‌های اقتصادی دنیا می‌شوند.»
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: «اقتصاد خودرو بخش بزرگی از جریان اقتصادی دنیا را به خود اختصاص داده که معادل ۳۰میلیارد دلار است و ۶۰میلیون نفر مستقیم اشتغال‌زایی دارد و از آن صنایعی است که بالای ۶۰درصد اتوماسیون دارد.»
وی ادامه داد: «صنعت خودرو رتبه اول صادرات را در دنیا دارد و ۱۰درصد تجارت جهانی را صنعت خودرو به خود اختصاص داده و رتبه اول درآمدزایی دولت‌ها در دنیا نیز از آن این صنعت است.»
دگرگونی قریب‌الوقوع گروه خودروسازی سایپا
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این‌که حرکت دنیا به سمت خودروهای الکتریکال است، اظهار کرد: «هرچه به سمت خودروهای الکتریکال می‌رویم، مواد اولیه از چدن به سمت آلومینیوم می‌رود و این‌جاست که نقش دانشگاه‌ها پررنگ‌تر می‌شود. بنابراین، ما برای به‌روزرسانی تولید مواد اولیه، راهی به جز دانشگاه نداریم.»
وی از دگرگونی قریب‌الوقوع گروه خودروسازی سایپا خبر داد و گفت: «از سال بعد چهره سایپا تغییر خواهد کرد؛ تمام خودروها متحول خواهند شد، حتی لوگو سایپا هم تغییر می‌کند و ما از سال بعد با ۵سال گارانتی ارائه خدمات داریم.»
تیموری افزود: «ما این افتخار را داریم که به دستور وزیر آموزش عالی؛ آقای زلفی‌گل، اولین بورسیه گروه سایپا را با ۴ دانشگاه برتر ازجمله دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی به نتیجه رساندیم و مورد بعد قرارداد با سازمان فنی حرفه‌ای است تا بتوانیم جذب پرسنل خطوط را از این طریق انجام بدهیم.»
وی ادامه داد: «تا امروز ۵۰۰ نفر از فارغ‌التحصیلان رشته برق و الکترونیک را طریق سازمان فنی و حرفه‌ای جذب کرده‌ایم و امیدواریم با این اتفاقی که در سایپا افتاده است، از دانش شما عزیزان استفاده کنیم و صنعت را رشد بدهیم.»
افزایش داخلی‌سازی خودرو شاهین با تاییدیه‌های بین‌المللی
بنا بر اعلام مدیرعامل سایپا، در ۲۳ماه گذشته این گروه خودروسازی، در مسیر تحول قرار گرفته؛ مسیری که در آن قرار است خودکفایی واقعی حاصل و خودروهای جدید و به‌روز تولید شود، مسیری که بنا است در آن، خودروهای برقی و هیبرید هم با کمک و همراهی جامعه دانشگاهی، مجموعه‌های دانش‌بنیان و مهندسان کشور تولید و روانه بازار شود. در توسعه محصول و زیرساخت که سایپا دنبال می‌کند، تصمیم بر این شد که داخلی‌سازی قطعات تمام محصولات این گروه خودروسازی با سرعت پیگیری شود.
بر این اساس، سایپا به همت مهندسان و کارشناسان خود موفق شد با بومی‌سازی و راه‌اندازی خط تولید ریل صندلی خودرو شاهین در داخل این گروه خودروسازی، کشور را از واردات این محصول بی‌نیاز کند و معادل یک‌میلیون و ۷۰۰هزار یورو (حدود ۷۶میلیارد و ۲۳۹میلیون و ۸۳۶هزار و ۲۵۰ تومان)، صرفه‌جویی ارزی برای کشور رقم بزند. این در حالی است که از اواخر سال ۱۳۹۹ که خودرو شاهین به بازار عرضه شد، ریل صندلی آن از کشور چین و به‌صورت هوایی و دریایی، وارد کشور می‌شد اما از آن‌جا که این امر هزینه‌بر بود و باعث خروج قابل‌توجهی ارز از کشور می‌شد، گروه سایپا تصمیم گرفت که در بخش‌های مختلف این خودرو جدید به خودکفایی کامل برسد که در این راستا با دستور مدیرعامل گروه، داخلی‌سازی مجموعه ریل صندلی در دستور کار شرکت سایپا آذین قرار گرفت و شرکت قالب‌های بزرگ صنعتی سایپا به‌عنوان یک مجموعه دانش‌بنیان در طراحی و ساخت قالب، ابزار و ماشین‌آلات صنعتی، برای پروژه یادشده انتخاب شد و این مجموعه توانست پروژه ریل صندلی و خط تولید آن را راه‌اندازی و آماده کند و درنهایت به شرکت سایپا آذین تحویل دهد. ریل صندلی خودرو شاهین که در داخل کشور بومی‌سازی شده، توانسته است آزمون‌های بین‌المللی تست ایمنی را با موفقیت سپری کند.
در این راستا و به‌منظور ارزیابی ایمنی سرنشینان و کاهش آسیب حاصل از تصادف، دو آزمون مهم ایمنی سطح خودرویی مجموعه صندلی جلو چپ و راست خودرو شاهین انجام شد.
این آزمون شامل تست ضربه از روبه‌رو (برخورد از جلو) در انطباق با استاندارد ECE-R۹۴ و تست برخورد جانبی منطبق بر استاندارد ECE-R۹۵ در یکی از مراکز تست معتبر اروپایی صورت گرفت و خوشبختانه نتایج هر دو آزمون برای مجموعه صندلی شاهین با موفقیت همراه بوده است. ریل صندلی خودرو شاهین همچنین در مراکز آزمون معتبر داخل کشور نیز مورد آزمون قرار گرفته و نتایج تمام تست‌های آن موفقیت‌آمیز بوده است.
