پنجمین نمایشگاه خودرو، قطعات خودرو و صنایع جانبی

نسخه الکتریکی نخستین کراس‌ اوور ملی ایران‌ خودرو با یک بار شارژ و بر اساس چرخه NEDC، می‌تواند 420 کیلومتر را طی کند

گروه صنعتی ایران‌خودرو در پنجمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران حضور چشمگیری داشت و محصولات مختلفی ازجمله خودروهای وارداتی و همچنین محصولات جدید خود را در معرض نمایش گذاشت. یکی از جدیدترین محصولات ایران‌خودرو که قرار است به‌زودی شاهد حضورش در خیابان‌های کشور باشیم، ری‌را، نخستین کراس‌اوور ملی ایران خودرو است که در این نمایشگاه حاضر شد و بازدیدکنندگان آن را از نزدیک و برخلاف نمایشگاه‌های پیشین، بدون حفاظ و حایل مشاهده کردند. اگر ری‌را را در نمایشگاه اتواکسپو مشاهده کردید، بهتر است بدانید گرچه طراحی بدنه این خودرو در مراحل نهایی قرار دارد، اما متریال داخل کابین همچنان نهایی نیست و نسخه‌ای که در بازار ایران عرضه می‌شود، کیفیت بهتری خواهد داشت.

یک طراحی به‌روز

نخستین کراس‌اوور ملی ایران‌خودرو به لحاظ سبک طراحی، از متدهای طراحی روز بهره می‌برد و به‌طور کلی ری‌را طراحی به‌روزتری نسبت به دیگر محصولات تولید داخل دارد و این سبک طراحی می‌تواند مطابق سلیقه ایرانی‌ها باشد.

چراغ‌های روشنایی روز این خودرو در نمای جلو، به شکل نواری باریک در بالای چراغ‌های اصلی قرار گرفته‌اند که ظاهری به‌روز را به آخرین نسخه ری‌را داده است. خطوط کرومی و سبک طراحی جلوپنجره این خودرو باعث شده است تا شاهد طراحی به نسبت خوبی نسبت‌به دیگر خودروهای تولید داخل باشیم.

نکته‌ای که در نماهای جانبی بسیار مشهود است، طراحی و دیزاین دو رنگ بدنه این خودرو است که سبک طراحی اسپرت این خودرو را به نمایش می‌گذارد. ازسوی‌دیگر، در این خودرو شاهد سبک طراحی رینگ‌های متفاوتی نسبت‌به دیگر خودروهای تولید داخل هستیم، زیرا ری‌را دارای رینگ‌های بزرگ‌تر و به‌نسبت جذاب‌تری است. در قسمت انتهایی نیز دیفیوزر و سپر عقب ری‌را نیز طراحی به نسبت اسپرتی داشته و استفاده از خروجی‌های اگزوز غیرواقعی به طراحی اسپرت این خودرو کمک کرده است.

داخل کابین «ری‌را»

داخل کابین آخرین نسخه ری‌را مانند طراحی بدنه، سبک طراحی خودروهای به‌روز را شاهدیم که اتفاق مثبتی در تولید خودروهای ملی به‌شمار می‌رود. بیشترین چیزی که در دیزاین داخل کابین ری‌را جلب توجه می‌کند، استفاده از دو نمایشگر به هم پیوسته به‌عنوان نمایشگر سیستم‌مالتی مدیا و کلاستر دیجیتال است که چهره به‌روزی را به این خودرو داده است. غربیلک فرمان ری‌را نیز طراحی خاص و منحصر به‌فردی نسبت به دیگر محصولات تولید داخل دارد که امتیاز مثبتی برای این خودرو به حساب می‌آید.

قوای محرکه «ری‌را»

نخستین کراس‌اوور ملی ایران‌خودرو مجهز پیشرانه ۱.۶۵لیتری توربوشارژ با فناوری Dual VVTI یا همان EFP است که قرار است روی محصولات دیگر ایران‌خودرو مانند «دنا جوانان» و نسخه‌هایی از تارا نیز قرار بگیرد. این پیشرانه قادر است تا ۱۶۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتون‌متر گشتاور را تولید کرده و نیروی تولیدشده را از طریق جعبه‌دنده شش‌سرعته اتوماتیک AT ساخت کمپانی DAE به چرخ‌های جلو منتقل کند. جالب است جعبه‌دنده به‌کاررفته در ری‌را، نسل هفتم گیربکس‌های DAE بوده و از فناوری هیوندای پاورتک برخوردار است.

امکانات رفاهی «ری‌را»

در کراس‌اوور ملی ری‌را قرار است امکانات به‌روزتری نسبت به آن‌چه در خودروهای تولید داخل دیدیم را تجربه کنیم. گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، ۶کیسه هوای ده‌نقطه‌ای در نسخه‌های فول‌آپشن، تهویه اتوماتیک، استارت دکمه‌ای، سیستم کنترل پایداری، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم کمکی کنترل حرکت در سراشیبی، شیفتر پشت‌فرمان در نسخه‌های فول‌آپشن، حالت‌های مختلف رانندگی، دسته‌دنده الکتریکی، اتوهلد، تنظیمات برقی صندلی‌های سرنشینان جلو، سنسور نور، سنسور باران، دوربین ۳۶۰درجه، رادار نقطه‌کور، شارژر وایرلس، نورپردازی داخل کابین و... ازجمله امکانات و آپشن‌هایی هستند که در این خودرو دیده می‌شوند.

مشخصات «ری‌را» الکتریکی

در کنار نسخه بنزینی ری‌را در اتو اکسپو تهران، نسخه الکتریکی این خودرو نیز به نمایش درآمده بود که در آن شاهد نصب پیشرانه الکتریکی با 161اسب‌بخار قدرت و 300نیوتون‌متر گشتاور هستیم. پکیج باتری‌های این خودرو نیز 53 کیلووات‌ساعت ظرفیت دارند که شارژ کامل آن‌ها با برق شهری 10ساعت طول می‌کشد. جنس این باتری‌ها اعلام نشده است اما به‌نظر می‌رسد که از باتری‌های مرسوم لیتیوم-‌یون در این خودرو استفاده خواهد شد.

نسخه الکتریکی نخستین کراس‌اوور ملی ایران‌خودرو با یک بار شارژ و براساس چرخه NEDC، می‌تواند 420کیلومتر را طی کند. کابین ری‌را در نسخه برقی نیز به نمایشگرهای دوبل عریض مجهز شده است که به‌طور هم‌زمان اطلاعات حیاتی خودرو و مشخصات سیستم سرگرمی را به کاربر نمایش می‌دهند.

شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سنسور نور و باران، سانروف و سقف پانوراما، فرمان برقی، سیستم چندرسانه‌ای به همراه نمایشگر، رادار نقطه‌کور، سیستم ورود و استارت بدون‌کلید و سامانه پایش فشار باد تایرها امکانات احتمالی نسخه برقی کراس‌اوور ملی ایران‌خودرو را تشکیل می‌دهند.

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 24
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • Fateh IR ۱۷:۵۷ - ۱۴۰۲/۱۱/۱۹
    20 10
    کی میخواهید دست از تولید این آشغالها بردارید .و به خون پدرتون بفروشید در صورتی خودتون بنز و. ..... سوار میشید .آیا لیاقت و ارزش ایرانی این است که این آشغالها استفاده کنه بخاطر همین است وقتی شما پول را بر مردم کشورتون ترجیح میدین هر اجنبی و عربی بلند میشه به نژاد و اصالت ما توهین میکنه
    • ناشناس IR ۰۲:۳۱ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۰
      13 2
      میخوای اصلا تولید نکن با این همه تحریم بی ماشین بمونیم! یا همون پرایدارو سوارشیم!
    • حمید IR ۱۲:۴۳ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۰
      8 4
      آشغال؟ اولین خودروی در حد اروپاست چرت نگو خودتی
    • فردی غیر از خودتحقیر IR ۲۳:۵۰ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۰
      5 4
      فشار بخور هیچ شرکتی یک شبه محصولاتش به اوج نرسیده الان از شاتون و واشر رسیدیم به تیوفایو پلاس و EFP از وابسته بودن به شرکتای دیگه رسیدیم به تولید ملی از طراحی های بعضا معمولی و زشت رسیدیم به طراحی های بروز تر از کم بودن محصولات رسیدیم به تنوع محصولات این ها هنوزم کمن و خود ایرانخودرو هم میدونه.ولی این نشون دهنده آینده خوب کشوره من قبول دارم کیفیت بعضی ماشینا خوب نیست.ولی روز به روز بهتر میشن و نشون دهنده آینده قوی کشوره
    • هادی IR ۰۱:۳۴ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
      4 3
      برو گمشو هر چی دوست داری سوار شو کسی زورت نکرده همین تو تاحالا ده تا از این آشغالا رو خریدی کلی سود کردی حالا زر زر می کنی
    • علی IR ۱۷:۱۶ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
      0 0
      میگه خودروی آشغال ؟ اکثریت مردم توانشون سوار شدن بر خودروی پراید هست مگر فکر کردید خودروی خارجی مجانیه همین خودروهای کره ای که جزو ارزانتزین خودروهای جهان هست 20 هزار دلار قیمت داره که با هزینه حمل پلاک سود وارد کننده و ... میشه یک و نیم میلیارد شما توانشو داری بخری ؟ تا اعلام میشه ثبت نام خودرو چند میلیون نفر ثبت نام میکنند بعد میگه خودروی آشغال البته این فشار بر خودرو سازی خوب بود باعث پیشرفت تو این چند سال شده و تولید خودروهای متنوع و کیفیت بهتر و تنوع بیشتر اما متاسفانه اکثریت مردم توانشون خرید همون کوییک و ساینا هست اگر خودروی خارجی هم وارد بشه که همین الان هم هست کمتر کسی توان خرید انها رو داره مگر اینکه همین قشر مرفح بیشتر غر بزنن تا خودروی خارجی با قیمت ارزان وارد بشه تا اینا بتونن بخرن اما اکثریت مردم از این واردات خودرو و استفاده از بیت المال سرشون بی کلاه میمونه
    • رها IR ۱۹:۱۵ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
      1 2
      از حرف زدنت معلومه ایرانی نیستی بعد چهل سال یه ماشین درست و حسابی ساختن که از هر لحاظ حرفی برای گفتن داره و یه عده مثل تو کارشون اینه که همه چیز رو زیر سوال ببرن
  • موسی IR ۱۰:۰۴ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۰
    4 1
    اینا رو ولش کنید قیمت چند ؟؟؟!!!
  • حمید IR ۱۲:۵۲ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۰
    1 0
    خبر خوشی بود ارزومه خودروی برقی ملی سوار بشم ان شاءالله به زودی
  • فرهاد IR ۲۳:۱۱ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۰
    1 0
    هر چی تولید کنن واسه طبقه ثروتمند هست واسه ما همه چی حرومه
  • احسان IR ۲۳:۱۳ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۰
    0 1
    درسته شاید مشکلاتی در صنعت خودرو داشته باشیم که حتما داریم...ولی فشارهای بیرونی رو هم ببینید..و ببینید که ایران در شرایط تحریم جزو معدود کشورهایی است که خودش خودرو رو طراحی میکنه ، کارخونشو راه میندازه و تولیدش میکنه، نه صرفا مونتاژ کردن ، خیلی از کشورهای اروپایی و حتی آسیایی نتونستن هنوز یک خودرو بزنن لطفا انقد خودتحقیر نباشین، منم خیلی انتقاد به امنیت و ظاهرای ماشینامون دارم ولی ما هنوز اول راهیم و ان شا الله صنعت خودرومون بشه عین صنعت پهپاد و موشکیمون ...
    • حسین IR ۱۰:۲۶ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
      1 1
      خیلی ساده ای بنده خدا فشار بیرونی کجا بود. مافیای داخلی خون مردم رو مکیده...
    • ایرج IR ۱۶:۰۷ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
      0 0
      احسان واقعا به چیزایی که میگی اعتقاد داری اگر داری حتما تو فضایی
  • امید IR ۰۹:۰۵ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
    1 0
    اینم چینی است قیمتش ۵۰۰ میلیون میشه ولی به ما ۱۳۰۰ میدن
  • حسین IR ۱۰:۱۸ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
    0 0
    وقتی کسی نتونه از امکانات پیش پا افتاده استفاده کنه بخاطر اوضاع بداقتصادی، تولید معنی نداره فردا روزی همین خودرو میفته دست دلالان خود ساخته حالا بدو دنبال قیمت‌های نجومی... با احساسات مردم بازی نکنید
  • محمد امامی عزت IR ۱۱:۳۱ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
    0 0
    افرین. باید خو کفا شیم
  • احمد مورفی IR ۱۳:۵۹ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
    0 1
    کاری به آشغال بودن یا لوکس بودنش ندارم در کل ازش خوشم نمیاد و هیچ وقت پولمو خرج خرید این ماشین نمیکنم
  • یک فرد واقع بین IR ۱۸:۰۶ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
    0 0
    بابا چی میگید؟ اول راهیم؟؟؟.....😂🤧 چهل ساله تو این بدبختی داریم دست و پا میزنیم.
  • نائب رحمان IR ۲۰:۴۳ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
    0 0
    تولید یک خودرو با این مصرف بالا و امنیت پایین از نظر شرع مقدس اسلام حرام است. یک قائده فقهی مورد اتفاق همه علما اینست که :کل مضر حرام‌
  • خدا IR ۱۳:۳۴ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۲
    0 0
    یدونه ازینا رو بدین به من به خدا امام زادش میکنم کاریم با هیچیش ندارم یه عمر سوارش میشم فقط دعاتون میکنم
  • نادر IR ۱۳:۵۶ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۲
    0 0
    اونایی که ناراحت میشن معلومه از کدوم قشر آدمایی هستن نه خودروی ایرانی خیلی خوبه اصلا عالیه فقط یکم آشغاله
  • اسد IR ۰۵:۰۳ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۳
    0 0
    وای چقدر خوشبختیم ما بدون حفاظ و حایل وای باورم نمیشه برید خودتون رو مسخره کنید
  • مهران IR ۰۸:۴۰ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۳
    0 0
    یا خدا چقدر سایبریها زیاد شدن . مگه ماهی چند هزار ملیارد بودیجه برای تبلیغات سیاسی در نظر گرفتن
  • رضا IR ۰۸:۵۶ - ۱۴۰۲/۱۱/۲۳
    0 0
    به نظر خودروی بسیار خوب و پیشرفته ای هست.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
2 + 8 =