رئیس شورای سیاستگزاری روزنامه «دنیای خودرو» در این باره نوشت:
با نگاهی به فهرست کالاهای صادراتی ایران به جمهوری خلق چین در سال ۱۳۵۲ خواهیم دید که بخش مهمی از کالاهای صادراتی ایران را محصولات خودرویی مانند: اتوبوس، کامیون و نیز ماشین‌آلات و لوازم کشاورزی تشکیل می‌داد. این درحالی بود که از ایجاد صنعت‌خودرو در ایران هنوز ۱۰ سال نگذشته بود، اما از حدود ربع قرن پیش تاکنون اوضاع تغییر کرده و صادرات کالاهای مذکور جای خود را به واردات محصولات خودرویی از چین داده است که مناسب‌ترین وجه تسمیه برای نامگذاری این تغییرات «ترقی معکوس» ما است.
اگر با دیده دقیق و بصیرت الزامات و دلایل تغییرات فوق را مورد بررسی قرار دهیم، به‌این نتیجه می‌رسیم که چینی‌ها با برنامه‌ریزی‌های درست و جذب سرمایه‌گذاری‌های خارجی و امضا و مبادله قراردادهای همکاری با شرکت‌های خارجی که سرفصل مهم همه آن‌ها انتقال تکنولوژی بود، توانسته‌اند در این زمینه به‌توسعه برسند؛ به‌گونه‌ای که در نوآوری‌ها، ارتقای کیفیت و کسب سهم بالا از بازارهای جهانی جایگاه برتری را به‌دست آوردند. اما متاسفانه صنعت‌خودرو ایران با قدمت ۶۰ سال همچنان با شیوه باری به‌هر جهت و روزمره‌گی روزگار می‌گذراند و هنوز فاقد استراتژی جامع و مدون است که از آن به برنامه توسعه هم تعبیر می‌شود.
یکی از بخش‌های مهمی که در استراتژی صنعت‌خودروی کشورهای پیشرفته به‌چشم می‌آید همانا وجود واحد «تحقیق و توسعه پویا و روزآمد» است که با کمال تاسف چنین واحدی در صنعت‌خودرو و صنعت قطعه‌سازی ما کمتر دیده می‌شود و تمامی آن‌هایی هم که وجود دارند پویا و کارآمد نبوده، بلکه نمـایشی و دکور هسـتند!
عامل توسـعه در این صـنعت
واحد «آر اند دی» پویا است
گرچه ما هم از آن نشان داریم
جملگی ویترین و ناکارآ است
******
چون سیاستگزاری اش غلط است
می‌رود هر زمان بر آن بیـداد
ورنه مـا هم به‌قـدر چینی‌ها
بهره داریم ز هوش و استعداد
آری رمز دستیابی به توسعه تکنولوژیک در صنعت خودرو ایران داشتن واحدهای «تحقیق و توسعه» واقعی و روزآمد است. هم‌اکنون فاصله تکنولوژیک و فناورانه صنعت خودرو ایران با خودروسازهای توسعه‌یافته جهان بسیار زیاد است و متاسفانه بر میزان این فاصله پیوسته افزوده می‌شود؛ چون صنعت‌خودروی ایران فاقد هرگونه راهبرد است.
فرجام سخن این‌که: اگر سیاست‌های فعلی ادامه یابد، دستیابی به‌هدف‌های متعالی صنعت‌خودرو ایران مانند: پاسخگویی به‌نیازهای بازار داخلی، حضور در بازارهای منطقه و جهان و نیز داشتن صنعت‌خودرو توسعه‌یافته آرزویی محال خواهد بود و با ادامه این روند مسئولان سیاست‌گزار صنعتی و مدیران واحدهای خودروساز بهترین مصداق و معنای بیت زیر خواهند بود:
راه گم کرده به دنبال سراب
نیمه‌شب در جست‌وجوی آفتاب!
