به گزارش «اخبار خودرو»،عضو شورای سردبیری روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت:
در تهران ۸۰ هزار دستگاه تاکسی وجود دارد و طبق آمار، روزانه حدود ۴ میلیون‌نفر از شهروندان سفرهای درون‌شهری خود را با تاکسی انجام می‌دهند؛ اما یکی از چالش‌های موجود در استفاده از این شیوه حمل‌ونقل شهری، مشکلات ناشی از پرداخت کرایه به‌دلیل نبود پول نقد و پول خرد است.
اواخر سال ۱۴۰۲ بود که مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت با توجه به این‌که بیشتر تراکنش‌های مالی از طریق کارت‌های بانکی انجام می‌شود و در تاکسی‌ها دستگاه پوز نداریم، به این سمت می‌رویم که پرداخت کرایه تاکسی از طریق کیوآر (QR) کد نصب‌شده روی شیشه تاکسی انجام شود.
سرانجام پس از فراز و نشیب‌های بسیار در این سال‌ها و تلاش مسئولان مربوطه برای فراهم کردن بستری برای پرداخت آنلاین کرایه تاکسی‌ها در پایتخت توسط کیو آرکد و برنامه‌های آنلاین، چندی پیش مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به‌سامانه‌های فعال در حوزه پرداخت کرایه‌تاکسی اظهار کرد که درحال حاضر تنها دو سامانه معتبر برای پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی فعال هستند؛ «شهرزاد» و اپلیکیشن «تاپ».
وی تاکید کرد که سامانه «تومن» دیگر فعال نیست و از چرخه پرداخت کرایه تاکسی حذف شده است. البته در برنامه «شهرزاد» امکان محاسبه نرخ تاکسی‌ها به‌صورت شناور و آنلاین هم وجود دارد که همین موضوع می‌تواند پایانی باشد بر جدال رانندگان تاکسی و مسافران بر سر میزان کرایه، به‌خصوص درمورد تاکسی‌های گردشی.
اما برخی دلایل سبب شده است این روش پرداخت آنلاین هنوز از طرف برخی شهروندان و رانندگان تاکسی مورد استقبال قرار نگیرد و همین موضوع سبب شده است باز هم شیوه قدیمی ولی کارآمد، سریع و مطمئن استفاده از کارت‌خوان توسط تاکسیران‌ها مورد توجه مسئولان شهری قرار گیرد.
درهمین زمینه روز گذشته رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران گفت: «براساس جلسه‌ای که در شورای‌شهر داشتیم، قرار شد دستگاه‌های پوز در اختیار رانندگان تاکسی قرار گیرد تا افرادی که قادر به‌پرداخت با تلفن‌همراه نیستند از دستگاه پوز استفاده کنند.»
وی در ادامه تاکید کرد: «اخذ کرایه نقدی از مسافران در تاکسی دیگر قابل قبول نیست و برای مردم نیز کار ساده‌ای نیست. بر این اساس استفاده از دستگاه پوز یا گوشی هوشمند برای پرداخت برخط ضروری است.»
جالب این‌جاست که در شهرهای نه‌چندان بزرگ کشور نیز مشکل پرداخت کرایه تاکسی وجود دارد و مسئولان شهری برای حل آن سراغ همان شیوه قدیمی تجهیز تاکسی‌ها به کارت‌خوان رفته‌اند؛ به‌عنوان نمونه، چند روز پیش رئیس سازمان حمل‌ونقل مسافر شهرداری استان کرمانشاه با بیان این‌که ۳۰ درصد از تاکسی‌های درون‌شهری کرمانشاه به‌دستگاه کارت‌خوان مجهز هستند، تصریح کرد: «برنامه ما در سال ۱۴۰۴ برای تاکسی‌های درون‌شهری این است که با هماهنگی به‌عمل آمده با بانک‌ها، دستگاه کارت‌خوان را در این بخش به‌کار بگیریم و تا پایان سال این موضوع حل و فصل خواهد شد.»
به‌نظر می‌رسد تجربه استفاده از کارت‌خوان‌های سیار تجربه‌ای موفق‌تر از پرداخت آنلاین کرایه تاکسی در پایتخت و سایر شهرهای کشور است. البته وجود درگاه‌ها و شیوه‌های امن پرداخت آنلاین کرایه تاکسی بسیار لازم و ضروری است؛ اما تجهیز تاکسی‌ها به کارت‌خوان تا زمان فراهم شدن بسترهای لازم و کافی در این زمینه و برطرف شدن مشکلات موجود از جمله فراگیر شدن فرهنگ پرداخت آنلاین کرایه میان مسافران و البته تمایل بیشتر رانندگان تاکسی به‌دریافت کرایه با این شیوه پرداخت، ضروری به‌نظر می‌رسد.
