به‌گفته او، تولید روزانه بنزین به‌طور میانگین به ۱۱۲ میلیون لیتر رسیده؛ اما مصرف روزانه بنزین حدود 7 تا 8 میلیون لیتر بیشتر از تولید است. با این توضیح مشخص شد تولید بنزین معمولی برای تامین نیاز کشور در اولویت قرار دارد و از این رو، تولید بنزین سوپر متوقف شده است تا همه منابع صرف تولید بنزین معمولی شود. از طرفی مدت‌هاست بحث واردات بنزین سوپر و عرضه با قیمت آزاد توسط بخش‌خصوصی به‌گوش می‌رسد؛ اتفاقی که درنهایت سبب شد روز گذشته وزیر نفت در گفت‌وگویی اعلام کند که به‌زودی بنزین سوپر وارداتی به‌عنوان خدمتی جدید و با قیمت بالای لیتری ۵۰ هزارتومان عرضه خواهد شد. به‌این ترتیب هر باک بنزین سوپر وارداتی برای خودرویی مثل پراید حدود ۲ میلیون‌تومان آب می‌خورد. این مبلغ برای خودروهایی مثل سمند، دنا و پژو پارس با باک ۷۰ لیتری به ۳.۵ میلیون‌تومان می‌رسد. برای خودرویی مانند پژو ۲۰۶ نیز این مبلغ حدود ۲.۵ میلیون‌تومان خواهد بود.
عرضه بنزین سوپر وارداتی در پیچ و خم بوروکراسی اداری
احتمال عرضه نخستین محموله بنزین سوپر وارداتی توسط بخش‌خصوصی در تهران و چند کلانشهر کشور طی یک‌ماه آینده وجود دارد و به‌عبارتی، پیش از پایان تابستان، این بنزین جدید که نحوه عرضه و قیمت خاص خود را خواهد داشت، به‌سبد سوخت کشور افزوده می‌شود. بنزین سوپر وارداتی که آزاد شدن واردات آن به‌مصوبه آبان سال گذشته بازمی‌گردد، آخرین مراحل هماهنگی و صدور مجوزها برای عرضه را پشت سر می‌گذارد و به‌نظر می‌رسد در آینده‌ای نزدیک شاهد عرضه نخستین محموله بنزین سوپر وارداتی در برخی جایگاه‌های عرضه در تهران و تعدادی از کلانشهرهای کشور باشیم. 22 آبان‌ماه سال گذشته بود که خبرهایی درخصوص آزادسازی واردات بنزین سوپر منتشر شد و مصوبه هیات وزیران که در این خصوص به تصویب رسیده بود، ابلاغ شد. در این مصوبه آمده بود که «واردات و توزیع بنزین ویژه (سوپر) توسط اشخاص حقوقی دارای مجوز از وزارت نفت با قیمت غیریارانه‌ای به‌صورت مجزا از زیرساخت‌های توزیع سوخت یارانه‌ای، با رعایت قوانین و مقررات مجاز است.»
از تاریخ ابلاغ این مصوبه تا امروز حدود 10 ماه می‌گذرد؛ اما از اجرایی شدن این مصوبه خبری نیست. آن‌چه مشخص است بوروکراسی اداری و ایراداتی که وزارت اقتصاد روی کاغذ به اجرای این مصوبه گرفته بود و عدم‌توجه به‌ضرورت اتمام این بوروکراسی کاغذی، مصوبه واردات بنزین سوپر را طی 10 ماه گذشته زمینگیر کرده بود.
اکنون بررسی‌ها شان می‌دهد احتمال عرضه نخستین محموله بنزین سوپر وارداتی توسط بخش‌خصوصی در تهران و چند کلانشهر کشور طی یک ماه آینده وجود دارد و به‌عبارتی، پیش از پایان تابستان، این بنزین جدید که نحوه عرضه و قیمت خاص خود را خواهد داشت، به‌سبد سوخت کشور افزوده می‌شود. اجرای این مصوبه و هدایت تقاضای خودروهای خاص به سبد بنزین سوپر وارداتی، یک تا چند درصد از بار تقاضای بخش بنزین عادی در کشور را کاهش خواهد داد و احتمالا در جهت کاهش ناترازی بنزین موثر خواهد بود.
بنزین سوپر وارداتی با قیمتی بالای لیتری ۵۰ هزار تومان
روز گذشته وزیر نفت با اعلام خبر ورود بنزین سوپر وارداتی، به‌تمام شایعات و نگرانی‌ها در مورد آینده سهمیه سوخت پایان داد و تاکید کرد که این دو موضوع هیچ ارتباطی با یکدیگر ندارند. این بنزین جدید که یک «خدمت ویژه» توصیف شده، با قیمتی بالای ۵۰ هزار تومان برای هر لیتر و در جایگاه‌های خاص عرضه خواهد شد. به‌گفته وزیر نفت، روال فعلی سوخت‌گیری برای عموم مردم بدون هیچ تغییری ادامه پیدا می‌کند. حتی بنزین سوپر تولید داخل نیز با همان قیمت قبلی در جایگاه‌ها موجود خواهد بود. محسن پاک‌نژاد همچنین تصریح کرد که فرآیند عرضه این سوخت جدید بر اساس آیین‌نامه‌ای مصوب هیات دولت در حال طی شدن است. او خیال رانندگان را راحت کرد و گفت: «سهمیه‌های ۶۰ و ۱۰۰ لیتری به قوت خود باقی است و قیمت‌های ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی نیز تغییری نخواهد داشت. کارت سوخت جایگاه‌داران نیز همچنان معتبر است.»
همچنین آرش نجفی، رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران، مهم‌ترین نگرانی در این زمینه را احتمال بروز تخلف در جایگاه‌های سوخت دانست و افزود: «ممکن است بنزین معمولی با بنزین وارداتی گران‌قیمت مخلوط یا به اشتباه عرضه شود و در نتیجه مصرف‌کننده بنزین یارانه‌ای را با نرخ بسیار بالاتر خریداری کند. برای جلوگیری از بروز چنین مشکلاتی، لازم است این نوع بنزین در جایگاه‌های اختصاصی عرضه شود. این اقدام می‌تواند راه‌حلی مناسب باشد؛ اما به‌شرط آن‌که به‌طور شفاف و برنامه‌ریزی‌شده انجام گیرد.»
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تاکید کرد که نگرانی اصلی، افزایش تدریجی عرضه بنزین وارداتی و کاهش عرضه دیگر انواع بنزین در کشور است: اگر این روند ادامه یابد، ممکن است جامعه ناخواسته به‌سمت مصرف بنزین وارداتی سوق داده شود. این اتفاق درواقع به‌معنای افزایش تدریجی قیمت سوخت خواهد بود؛ بدون آن‌که برنامه‌ریزی کافی در این زمینه صورت گرفته باشد. نجفی در پایان بر لزوم شفاف‌سازی از سوی نهادهای مسئول تاکید کرد و گفت: «جامعه اقتصادی و فعالان بخش‌خصوصی باید بدانند این بنزین با چه مکانیزم و با چه منابع ارزی وارد کشور می‌شود و چه برنامه‌ای برای عرضه آن وجود دارد. تنها در این صورت می‌توان از بروز مشکلات و تبعات ناخواسته جلوگیری کرد.»
