عضو شورای سردبیری روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت :
وضعیت بازار خودرو ایران در ماه‌های اخیر تا حدی نگران‌کننده شده است. افزایش نرخ ارز، مشکلات ساختاری خطوط تولید و تعطیلی‌های مکرر کارخانه‌ها ناشی از ناترازی انرژی، ترکیبی از فشارها را ایجاد کرده که نه تنها تولیدکنندگان را تحت‌تاثیر قرار می‌دهد، بلکه دسترسی مردم به خودروهای داخلی و وارداتی را محدود و قیمت‌ها را به شکل بی‌سابقه‌ای افزایش داده است. در این میان، صنعت‌خودرو به‌عنوان یکی از شاخص‌های مهم اقتصاد، به شکل ملموسی از بحران‌های ارزی، مدیریتی و تولیدی ضربه دیده است. نوسانات شدید نرخ ارز، نخستین عامل فشار بر تولیدکنندگان خودرو است.
قطعات و مواد اولیه‌ای که بخش عمده خطوط تولید را تشکیل می‌دهند، عمدتا وارداتی هستند و رشد بهای دلار، هزینه تولید را به‌طور مستقیم افزایش می‌دهد. تولیدکنندگان به‌دلیل ناتوانی در تعدیل سریع هزینه‌ها، ناگزیر به‌کاهش تولید یا تعطیلی موقت خطوط تولید می‌شوند. نتیجه این روند، کاهش عرضه در بازار، ایجاد صف خرید و شکل‌گیری قیمت‌های غیرواقعی است که سبب رشد پرشتاب تورم و کاهش محسوس قدرت خرید مردم می‌شود. مشکلات ساختاری صنعت‌خودرو نیز نقش مهمی در تشدید بحران ایفا می‌کند.
خطوط تولید مستهلک و فاقد به‌روزرسانی، کمبود نیروی انسانی متخصص، ضعف در زنجیره‌تامین و نبود برنامه‌ریزی بلندمدت، ظرفیت تولید را محدود کرده و هرگونه شوک بیرونی را تشدید می‌کند. وقتی این ضعف‌ها با تعطیلی‌های مکرر کارخانه‌ها در اثر ناترازی انرژی یا مسائل ارزی ترکیب می‌شوند، تولیدکنندگان در شرایطی قرار می‌گیرند که نه می‌توانند پاسخگوی تقاضای بازار باشند و نه برنامه‌ریزی بلندمدت برای توسعه داشته باشند.
پیامد مستقیم این فشارها در بازار خودرو کاملا مشهود است. خودروهای داخلی که بخش عمده نیاز مصرف‌کنندگان را تامین می‌کنند، با کاهش تولید مواجه شده‌اند و درنتیجه قیمت‌ها به شکل غیرمنطقی افزایش یافته‌اند. از سوی دیگر، واردات خودرو به‌دلیل فشارهای ارزی و محدودیت‌های جدید کاهش یافته و دسترسی مردم به‌خودروهای باکیفیت و متنوع محدود شده است.
مصرف‌کنندگان ناچارند با انتخاب محدود و قیمت‌های بالاتر، نیاز خود را تامین کنند؛ وضعیتی که به‌وضوح نشان‌دهنده اثرگذاری مستقیم بحران تولید بر زندگی روزمره مردم است. این فشارها نه تنها صنعت‌خودرو، بلکه کل اقتصاد را تحت‌تاثیر قرار می‌دهد. کاهش تولید باعث افت اشتغال، افزایش نقدینگی سرگردان در بازار و تشدید تورم می‌شود. به‌همین دلیل، سیاست‌گزاران و مسئولان صنعتی باید به صنعت‌خودرو نگاه جامع و راهبردی داشته باشند.
مدیریت نرخ ارز، ایجاد ثبات در تولید، کاهش تعطیلی‌های مکرر، تقویت زنجیره‌تامین و حمایت از تولیدکننده داخلی درکنار هم می‌تواند منجر به‌تداوم و ثبات تولید، کاهش تورم و درنهایت دسترسی هرچه بیشتر و آسان‌تر مردم به خودرو شود. تجربه تاریخی نشان داده است ترکیب فشارهای ارزی، مشکلات ساختاری و تعطیلی‌های مکرر با یکدیگر چرخه معیوبی را ایجاد می‌کند که کاهش عرضه و افزایش قیمت‌ها، از پیامدها و تبعات حتمی و غیر قابل انکار آن است.
درنهایت صنعت‌خودرو به‌عنوان نماد قدرت صنعت و اقتصاد، زودتر از دیگر بخش‌ها تحت‌تاثیر این چرخه قرار می‌گیرد و بازتاب آن روی زندگی اقشار مختلف جامعه کاملا محسوس است. بنابراین تصمیم‌های راهبردی و هماهنگ در این زمینه با هدف خروج صنعت و بازار خودرو از بحران، می‌تواند به‌رشد تولید و عرضه محصول در این بخش منجر شود که این امر ثبات و بهبود قیمت و کیفیت انواع خودرو را نیز به‌دنبال خواهد داشت.
به بیان ساده‌تر با افزایش روزافزون بهای ارز، تولید کاهش یافته و تعطیلی‌ها تکرار می‌شوند، بازار خودرو دچار کمبود و نوسان قیمت می‌شود که محروم شدن مردم از دسترسی به‌خودرو از پیامدهای آن خواهد بود. درنهایت تنها با حمایت واقعی از تولیدکننده و سیاست‌گزاری هوشمند می‌توان از این چرخه معیوب عبور کرد و هم تولید را زنده نگه داشت و هم بازار را به تعادل بازگرداند.
