اواسط سال ۲۰۲۰ بود که کمپانی لکسوس به‌صورت رسمی از نسخه فیس‌لیفت سدان کامپکت لوکس محبوب خود رونمایی کرد. این خودرو در نسخه‌های متعددی به بازار جهانی آمده است که ما در این مطلب نسخه IS۳۰۰ F Sport را بررسی می‌کنیم.
طراحی اسپرت بدنه
طراحان لکسوس در نسخه فیس‌لیفت با استفاده از خطوط تیز و فرم‌های تخت همیشگی، پیکره جذاب‌تری نسبت به نسخه‌های قبلی برای IS فراهم کردند. با نگاه دقیق به پروفیل خودرو، خط شانه‌ای نرم که به‌صورت افقی از گل‌گیر جلو شروع شده و به دستگیره‌های عقب منتهی می‌شود را مشاهده می‌کنیم.
همچنین خط برجسته قسمت زیرین در و زاویه بیشتر ستون C، حس و حال یک خودرو کوپه اسپرت را به این سدان جسور ژاپنی می‌بخشد. مهم‌ترین تغییرات در ظاهر IS جدید، در پوزه و بخش عقب این خودرو سدان رخ داده است.
در نمای جلو شاهد چراغ‌های جدید با LED های L شکل و با زاویه بیشتر و عدسی سه‌گانه کریستالی هستیم. حجم برآمده روی درِ موتور نیز به واسطه خطوط تیز و جلوپنجره دوکی‌شکل نسبتا عریض (که با فرم پوزه تناسب دارد) چهره‌ای خشن از یک سامورایی را به‌نمایش می‌گذارد.
در نمای عقب هم برخلاف نمای جلو خودرو، با یک حجم‌پردازی خاص مواجه هستیم . چراغ‌های پیوسته و فرمت L شکل گرافیک آن‌ها، زیبا به‌نظر می‌رسد. در نمای جلو نسخه IS۳۰۰ F Sport این سدان کامپکت لوکس، شاهد ورودی‌های هوای مشکی درون سپر هستیم. از طرفی در نمای عقب، اسپویلر کوچک و دیفیوزر نصب‌شده میان دو اگزوز کروی‌شکل در طرفین، چاشنی اسپرت این سدان را بیشتر می‌کند.
فضای داخلی اسپرت و باکیفیت
کابین IS۳۰۰ F Sport جدید، مشابه نسخه‌های قبلی است؛ با این تفاوت که در زمان ورود به کابین، نخستین عاملی که بسیار خودنمایی می‌کند، استفاده از متریال و مواد باکیفیت است که در ساخت داشبورد و سایر ادوات داخلی به‌کار گرفته شده است.
یک نمایشگر ۸ اینچی برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) و یک نمایشگر ۱۰.۳ اینچی با قابلیت اتصال به اپل کارپلی و اندروید اتو در کابین مشاهده می‌شود. از طرفی با وجود قرارگیری ماژول مرتبط برای تنظیمات سیستم تهویه‌مطبوع شاهد داشبورد نسبتا شلوغی هستیم.
استفاده از رنگ قرمز برای دوخت و ترکیب آن با مشکی، غربیلک‌فرمان F Sport با دو پدال آلومینیومی پشت آن و وجود دسته‌دنده اسپرت، رانندگی با این خودرو را اسپرت و هیجان‌انگیز جلوه می‌دهد.
قلبی که پرتوان می‌تپد
آن‌چه قلب تپنده IS۳۰۰ F Sport را تشکیل می‌دهد، یک موتور ۴ سیلندر خطی به‌حجم ۲ لیتر و مجهز به توربوشارژ است که حداکثر ۲۴۱ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک با مکانیزم تعویض دنده پشت فرمان نیز قدرت تولیدی را به‌چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.
وجود سیستم دیفرانسیل لغزش محدود LSD این خودرو را به‌یکی از گزینه‌های مناسب برای دریفت بدل می‌کند. چهار وضعیت رانندگی اکو، نرمال/کاستوم، اسپرت S و اسپرت S پلاس برای گیربکس این خودرو تعریف شده است.
در وضعیت اسپرت S پلاس با وجود وزن ۱۶۸۰ کیلوگرمی تنها ۷ ثانیه زمان نیاز است که خودرو از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت دست یابد و حداکثر سرعت آن به ۲۳۳ کیلومتر برساعت می‌رسد.
