لکسوس در کلاس سدان‌های سایز بزرگ لاکچری (سگمنت E ) توانسته با طراحی و تولید ES زبانزد باشد. این روزها ممکن است انتخاب برای خرید یک سدان لوکس خانوادگی در بازه قیمتی ۳ میلیارد تومان چندان آسان نباشد؛ از این رو در این مطلب، خودرو ES۳۵۰ مدل ۲۰۱۱ میلادی را در بازه قیمتی ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان به شما پیشنهاد می‌دهیم. با ما همراه باشید تا به صورت تخصصی و فنی این سدان سامورایی را بررسی کنیم.

طراحی لوکس‌، استایل با پرستیژ!

لکسوس ES از سال ۱۹۸۹ میلادی تا به امروز روی خط تولید این برند لوکس ژاپنی قرار دارد. این خودرو از نسل پنجم (که در این مطلب بررسی می شود) تا نسل ششم؛ در بازار ایران حضور دارد. نسل پنجم ES موسوم به GSV۴۰ از مارس ۲۰۰۶ تا ژوئن ۲۰۱۲ میلادی روی خط تولید لکسوس قرار داشته است.

یکی از سدان‌های باکیفیت کشورمان که در حال‌حاضر پس از گذشت دو دهه همچنان محبوب است، لکسوس ES۳۵۰ است. از نظر طراحی، نسل پنجم این سدان لوکس سامورایی نسبت به نسل‌های قبلی خود با تغییرات بیشتری همراه شده که این تغییرات منجربه ایجاد استایل به‌روز و مدرنی برای این خودرو شده است.

با نگاهی به پروفیل این خودرو، شاهد طراحی خط تیز افقی روی بدنه هستیم. همچنین کاپوت کشیده، ستون C زاویه‌دار و استفاده از رینگ‌های ۱۷ اینچی، کاراکتر اسپرت و موقری از این سدان را به نمایش می‌گذارد. هرچند که استفاده از رینگ‌های ۱۷ اینچی خبر از کیفیت بالای سیستم تعلیق و دوام آن دارد؛ چرا که با وجود چنین استایلی، استفاده از رینگ‌ ۱۸ یا ۱۹ اینچی نیز امکان پذیر بود. در نمای جلو ES۳۵۰ نسل پنجم، شاهد طراحی چراغ‌های کشیده نسبتا باریکی هستیم.

از طرفی، جلوپنجره چهارضلعی با خطوط افقی مزین به کروم و خطوط تیز روی کاپوت کشیده، چهره جذاب، جوان پسند و جسورانه‌ای به این سدان سایز بزرگ لوکس بخشیده است.

در نمای عقب نیز شاهد طراحی بسیار زیبایی از سدان لکسوس هستیم. طراحی چراغ‌های کشیده و حجم پردازی خاص به همراه نوار کروم میانی، منجربه ایجاد طراحی زیبا و چشم‌نوازی برای ES۳۵۰ شده است. همچنین طراحی اگزوزهای گرد در طرفین سپر، چاشنی هیجان را در این خودرو به اوج می‌رساند.

کابین شیک‌ با آپشن‌های به‌روز

با نشستن پشت فرمان لکسوس ES۳۵۰ مدل ۲۰۱۱ میلادی شاهد سبک طراحی بسیار لوکس و شیکی هستیم که پس از گذشت بیش از یک دهه، همچنان جذاب و زیبا است. کلیت طراحی داشبورد، ساده و مینیمال بوده و همه ادوات در بخش میانی خلاصه شده است. یک نمایشگر ۷ اینچی لمسی و تمام تنظیمات مربوط به سیستم تهویه مطبوع در بخش میانی طراحی شده است. همچنین دریچه‌های ذوزنقه‌ای شکل سیستم تهویه مطبوع در این بخش بسیار جذاب است.

طراحی دریچه‌های ذوزنقه‌ای شکل در طرفین داشبورد نیز هارمونی خوبی در کابین ایجاد کرده است. طراحی صندلی‌های ارگونومی و غربیلک فرمان اسپرت خوش‌دست سه شاخه به همراه دسته دنده اسپرت مزین به چوب، رانندگی هیجان‌انگیزی را برای راننده فراهم می‌کند.

ناگفته نماند که استفاده از چوب گردو، پلاستیک نرم Soft Touch و استفاده از پوشش چرمی صندلی‌ها، سطح لوکس بودن فضای داخلی این خودرو را دوچندان می‌کند. همچنین طراحی ستون A زاویه‌دار و سقف پانورامیک، فضای دلنشینی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

به لطف فاصله محوری ۲۷۷۶ میلی‌متری، طول ۴۸۵۴ میلی‌متری، عرض ۱۸۲۱ میلی‌متری و ارتفاع ۱۴۵۰ میلی‌متری فضای راحتی در اختیار سرنشینان قرار دارد. فضای صندوق نیز ۴۱۹ لیتر است.

نکته بسیار مهم درباره لکسوس ES۳۵۰ مدل ۲۰۱۱ میلادی این است که پس از گذشت بیش از یک دهه، به لطف دقت در مونتاژ و کیفیت بالای قطعات، استهلاک یا خرابی چندانی در قطعات کابین دیده نمی‌شود.

از مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی ES۳۵۰ مدل ۲۰۱۱ می‌توان به: ۸ ایربگ، نمایشگر ۷ اینچی لمسی برای سیستم مولتی‌مدیا، دوربین دید عقب، سیستم چهارچرخ ترمز دیسکی، سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم توزیع نیروی الکترونیکی ترمز EBD، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HAC، سیستم کنترل کشش TCS و کنترل پایداری خودرو VSC، سیستم الکترونیکی کنترل و کاهش صدا اضافی در کابین، سنسور باران، آینه میانی الکتروکرومیک، شیشه‌های جذب کننده انرژی، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در ۱۰ جهت، قابلیت تنظیم طول نشیمن‌گاه صندلی راننده، فرمان هیدرولیک با کمکی تنظیم برقی در جهت عمودی و افقی، سنسور پارک جلو و عقب، مجهز به صندلی‌های کاهنده صدمات در تصادف، آینه‌های جانبی برقی با راهنما و مجهز به گرمکن و تاشوندگی خودکار و تغییر زاویه هنگام دنده عقب، سیستم پیشگیری از تصادف، حافظه برای صندلی راننده و سرنشین جلو، کروز کنترل مجهزبه سنسور راداری، چراغ‌های زنون مجهزبه سیستم روشنایی خودکار و سیستم تطبیق زاویه بر اساس تغییر زاویه فرمان، سیستم هوشمند ورود به خودرو(کی‌لس)، استارت دکمه‌ای، سقف پانورامیک و سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک مجهزبه کانال‌های مجزا برای سرنشینان عقب اشاره کرد.

۶سیلندری که باکیفیت است!

آنچه سبب برتری لکسوس ES۳۵۰ نسل پنجم GSV۴۰ در بازار ایران می‌شود؛ قلب تپنده پرتوان آن است. یک موتور ۶سیلندر وی-شکل به حجم ۳۴۵۶سی‌سی با ساختار اتمسفریک؛ زیر کاپوت کشیده ES۳۵۰ جا خوش کرده است. این موتور دارای بلوک یا بدنه آلومینیومی و سرسیلندر آلومینیومی است. این پیشرانه با کد ۲GR-FE شناخته می‌شود که ۶ سیلندر وی-شکل بوده و دارای ۲۴ سوپاپ در سرسیلندر است.

از نظر پارامترهای فنی، این پیشرانه دارای مکانیزم دو میل‌سوپاپ‌رو DOHC، سیستم تایمینگ متغیر هوشمند سوپاپ‌ها به صورت دوبل(یعنی هم سوپاپ‌های هوا و هم دود) VVT-i، قطر سیلندر ۹۴ میلی‌متری و کورس پیستون ۸۳ میلی‌متری است. موتور ذکر شده می‌تواند توان و گشتاور بالایی را فراهم آورد. بر این اساس حداکثر توان خروجی از این موتور ۳.۵ لیتری اتمسفریک به ۲۶۸ اسب‌بخار در ۶۲۰۰ آرپی‌ام(دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور خروجی از آن به ۳۳۶ نیوتون‌متر در دور ۴۷۰۰ آرپی‌ام می‌رسد.

ناگفته نماند که کمپانی لکسوس اعلام کرده که می‌توان با به‌روزرسانی پروگرامینگ ECM موتور و استفاده از بنزین دارای اکتان ۸۷ حداکثر تا ۳۱۴ اسب‌بخار قدرت در دور ۶۲۰۰ آرپی‌ام (دور در دقیقه) و حداکثر تا ۳۵۳ نیوتون‌متر در دور ۴۷۰۰ آرپی‌ام گشتاور از این پیشرانه دریافت کرد.

بر این اساس با یک سدان سایز بزرگ لوکس ۶سیلندر مواجه هستیم که قدرت و گشتاور بالا را در کنار کم‌ترین استهلاک تولید می‌کند. ناگفته نماند که اگر به سرویس‌های دوره‌ای مرتبط با نگهداری از خودرو؛ یعنی تعویض روغن موتور، فیلترهوا، فیلتر روغن موتور و صافی بنزین توجه شود، این موتور حداکثر تا بیش از ۵۰۰ هزار کیلومتر موتور کم استهلاکی خواهد بود. این پیشرانه با سوخت موجود در کشور نیز سازگاری داشته و به کیفیت روغن موتور نیز چندان حساس نیست.

برای این خودرو یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ-ترونیک تعبیه شده تا قدرت و گشتاور را به چرخ‌های جلو انتقال دهد. این گیربکس با کد U۶۶۰E شناخته می‌شود که از نظر قطعات مکانیکی و پروگرامینگ TCU به‌روزرسانی شده است. تعویض دنده‌ها در این خودرو نرم و بدون کوبش و ضربه صورت گرفته و همین مهم سبب افزایش کیفیت رانندگی و تسریع در شتاب نیز می‌شود. اگر به تعویض روغن گیربکس و صافی خودرو در هر ۱۰۰ هزار کیلومتر توجه شود، این گیربکس حداکثر تا ۳۰۰ هزار کیلومتر کم استهلاک خواهد بود.

بررسی کیفیت سواری و عملکرد هندلینگ

در زمان رانندگی با لکسوس ES۳۵۰ مدل ۲۰۱۱ نسل پنجم، گویی سوار بر یک سدان لوکس آلمانی هستید. در محور جلو از سیستم دابل‌ویشبون (دوبل جناغی) و در محور عقب از ساختار مولتی لینک(چند اتصالی) بهره‌گرفته شده است. این نوع ساختار سیستم تعلیق با سایز تایرهای ۵۵/۲۱۵ و استفاده از رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی کیفیت سواری را بسیار بالا می‌برد.

باتوجه به انجام تست رانندگی با لکسوس ES۳۵۰ نسل پنجم، می‌توان گفت کیفیت سواری این سدان سامورایی بسیار نرم و باکیفیت بوده و فرمان‌پذیری یا هندلینگ آن نیز خوب است.

مهندسان لکسوس با در نظر گرفتن ساختار هندسی خاص، هندلینگ این سدان جسور سامورایی را تا سطح بسیار خوبی بالا برده‌اند. این پایداری لکسوس را باید در ویژگی‌های هندسی سیستم تعلیق آن جستجو کرد.

آیا دردانه لکسوس ارزش خرید دارد؟

اگر قصد خرید یک سدان باکیفیت پرتوان و کم استهلاک با سطح آپشن‌های مناسب را دارید که قطعات آن هم در بازار موجود باشد، پیشنهاد ما در بازه قیمتی ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان، خودرو لکسوس ES۳۵۰ است. ناگفته نماند در این بازه قیمتی، مدل ۲۰۱۱ میلادی این خودرو با کارکرد ۱۸۰ هزار کیلومتر و با وضعیت سالم شاسی و بدنه، برای خرید در دسترس است.

این خودرو از نظر سواری و هندلینگ یکی از بهترین‌ها در کلاس خود است که به لطف مشخصات فنی عالی و کیفیت و ایمنی بالا، یکی از گزینه‌های مناسب برای خرید یک سدان لوکس سایز بزرگ خانوادگی به‌شمار می‌آید.